Прирост скорости гибридов против МТБ

[Balor]

Кстати, думающим, что воздух в покрышке работает как аналог воздушного амортизатор, могут ради интереса присоединить к покрышке насос с манометром и посмотреть, как сильно меняется давление в покрышке если на велосипеде попрыгать .
Из-за этого потери в *воздухе* при качении фе-факто нулевые - сжатия фактически не происходит, т.к. деформация покрыхи под пятно контакта мизерная и изменение объёма тоже мизерное.

Покрышка не аналог воздушного амортизатора, а тенсегрити структура, а-ля спицованное колесо. Воздух создаёт натяжение корда покрыхи своим давлением, и корд покрытый вязкоэластичным резиновым компаундом в свою очередь уже работает как пружина (плюс демпфер).

[tufoed]

Это происходит всегда в незамкнутых системах,- законы сохранения не выполняются.

Выяснить, кто из нас прав, очень просто! Сними колесо с велика и брось на пол с метра. Оно отскочит или к полу прилипнет?

да и нажимающему энергия не вернулась;

Да возвращается энергия. Если твои пальцы её не воспринимают, кроме тебя никто в этом не виноват.

похожие процессы с покрышкой постоянно происходят во время движения.

Нет, не похожие. При нажимании пальцем кинетическая и потенциальная энергия колеса не меняется. Или ты на ходу пальцами на колеса нажимаешь?

И это, вероятно, по причине моего непонимания того, как пятно контакта, или его половина, при распрямлении шины толкает велосипед вперёд.

А куда оно должно толкать? Назад? Нарисуй схему сил, сразу все понятно станет

Числа по трём покрышкам на одном ободе некоторую зависимость выявляют

О зависимости можно говорить только после проведения хотя бы десятков двух опытов с каждой покрышкой. А до этого это просто гадание на случайной величине.

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:18 ----------

И разница между значениями коэффициента трения качения 0,00389 (м) шины 700x23C и 0,00329 (м) покрышки 700x25C связываю именно с ободьями,

С большой вероятность, она связана с втулками. Уже пытался объяснить, почему.

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:19 ----------

Воздух создаёт натяжение корда покрыхи своим давлением, и корд покрытый вязкоэластичным резиновым компаундом в свою очередь уже работает как пружина (плюс демпфер).

Сразу оговоримся, что для велосипеда это верно, а для авто уже не всегда. На больших скоростях (вроде около 300 км/ч надо) внутри колеса могут создаваться звуковые волны и воздух реально будет работать как пружина. Причем это скорее вредно, чем полезно, т.к. покрышка может разрушиться. Вроде бы даже гоночные покрышки сегментируют внутри из-за этого.

[Fleogan]

Вроде бы даже гоночные покрышки сегментируют внутри из-за этого.

Впервые о таком слышу. По наблюдениям за гонками в классе Формула-1 (с 1992 по примерно 2-ю половину 00-х смотрел пристально, потом "отпустило") могу сказать, что ничего там нет, покрышки ничем принципиально от "общегражданских" не отличаются. "Внутренности" после т. н. "медленного прокола" и срыва протектора видны прекрасно - ничего особенного. Размерность, состав резины, рисунок протектора - уже нюансы.

[Balor]

На больших скоростях (вроде около 300 км/ч надо) внутри колеса могут создаваться звуковые волны и воздух реально будет работать как пружина.

Мммм, я подозреваю для рекордных заездов по земле на СВЕРХЗВУКЕ может это и актуально, но единственный проект который это собирается делать (Bloodhoud LSR) пока что-то буксует.
Ну и для велосипедов это как-то не очень актуально полюбому, даже самые хвастливые "клавиатурные катальцы" в теме "максимальная скорость" на такое не претендовали )
И вообще, мы совсем отошли от темы .

Я вот превратил в своё время МТБ в гибрид карбовилкой и сликами (правда, на 2.35") и даже выезжал бреветы 200 км из 8-ми часов (см. аватарку).
Ездить в "тру-шоссейной" позе мне не позволяет спина. Сейчас, правда, у меня ухудшилось здоровье и вообще на лигерады перешёл - после 600-ки (серия супер-рандоннер - 200, 300, 400, 600) моя задница каркнула "Nevermore!", хе-хе-хе.


С другой стороны, грэвел/ЦК с хорошо катящими покрыхами на 35-40мм и не очень низкой посадкой кажется лучшим выбором для быстрой езды по "смешанным покрытиям", но тогда они были только с хреновыми ободными тормозами что меня раздражает.

К слову, о ЦК, узких покрыхах и давлении. Профики на ЦК ездят на давлениях в районе 2х атмосфер на 33мм покрыхах. Это как 1атм на 2.35 покрыхах в плане натяжения корда (т.е. мягкости покрыхи)! Правда, когда я сам пробовал ездить на 35мм покрыхах на подобном давлении, комфорт был шикарный - но как-то раз пробил сразу оба колеса на трамвайном переезде.

Сейчас выпускают вставки в колёса из плотной пены для защиты от таких ударов, в том числе для грэвелов... Кажется идеальным дополнением к бескамерке на мой взгляд, но их цена меня адски раздражает - плотная полиэтиленовая пена стоит копейки, просто её сложно найти не в "индустриальных" количествах. Плюс, сюдя по отзывам людей, эффект весьма слабый и пена очень легко пробивается, а что работают получше (cushcore) - весят дофига, занимают пол-покрышки и делают установку и демонтаж покрышки КРАЙНЕ геморным занятием.

Еще более интересный вариант - вставить аналог Procore от Deaneasy: накопать незадорого сношенную 700с трубку (или пробитую и починить, что относительно геморно), просверлить вторую дырку в ободе (самое относительно стрёмное в этом) и накачать атмосфер 10. К сожалению, работать будет только для 650b и 26" колёс, поверх клинчерного найнерского обода трубка если и налезет, то не даст установить покрыху. Ставить же на 650б обод трубку не сложнее, чем камеру (сперва болтается свободно, а после накачки "обжимает" обод).

Главный плюс таких систем - хотя они и добавляют порядочно веса, они НЕ участвуют в процессе качения и поэтому на сопротивление качения не влияют.

[kasyanov]

Выводы то хуч какие?
Совсем ключевое заспорили...
Нихрена не понять уже!

[tufoed]

Выводы то хуч какие?

Гибрид фуфло и не едет. Вообсче акромя православного шоссейника по асфальту боле ничаво не едет

[kasyanov]

Гибрид фуфло и не едет. Вообсче акромя православного шоссейника по асфальту боле ничаво не едет

Факт!
Особенно едет топовый ТТ карбон на топовых континенталях 20 мм. трупках.
Ежели ватта в нагах хватило разогнать - хрен какой гибрид-шмуид догонет!

[Balor]

Гибрид фуфло и не едет. Вообсче акромя православного шоссейника по асфальту боле ничаво не едет

Православного разделочника, вы хотите сказать

[tufoed]

Православного разделочника, вы хотите сказать
https://content.active.com/Assets/Ac...an1-slide1.jpg

Этот исчо лучшее едет. Тока к нему гонец требуица соответственный

[kasyanov]

Православного разделочника, вы хотите сказать
https://content.active.com/Assets/Ac...an1-slide1.jpg

Это - неправославный!
Попы из UCI не одобряэ... не освятят... а при попытке использовать на разделке - анафеме предадут!