Какие есть хорошие вилки для гибридов?

[Axelk]

...P.S.: Инструкцию по обслуживанию RS Paragon Gold я перевел на русский ..... если кому будет интересно залью на какой файлообменник. За последствия использования этой инструкции будете отвечать вы сами.

Интерес до русского мануала имеется огромный! Скажу ГИГАНТСКОЕ спасибо, если можно будет скачать где-либо на файлообменнике!

[10bez0]

где-либо на файлообменнике!

Выложил:
https://dropmefiles.com/o8G62
https://transfiles.ru/ma7t7

[Axelk]

Выложил:
https://dropmefiles.com/o8G62
https://transfiles.ru/ma7t7

Весьма благодарен! То, что надо!
И как раз ложка прямиком к обеду, т.к. лежит у меня новенький Paragon Gold Solo Air RL и ждет нулевого ТО.
Правда, стремновато немного разбирать в первый раз воздушку . Потренируюсь сначала на заменяемом Сантуре НЕКС.
Другой, конечно, тип вилки, но что-то общее в переборке будет. Вилка прошла 1500 км, вот и будет ей плановое ТО.

[Fleogan]

И как раз ложка прямиком к обеду, т.к. лежит у меня новенький Paragon Gold Solo Air RL и ждет нулевого ТО.
Правда, стремновато немного разбирать в первый раз воздушку . Потренируюсь сначала на заменяемом Сантуре НЕКС.
Другой, конечно, тип вилки, но что-то общее в переборке будет. Вилка прошла 1500 км, вот и будет ей плановое ТО.

Все по схеме. А общего там мало, так что, сколько ни терзай Сантур, а "Поролон" в первый раз все одно стремно будет разбирать. Но там главное - не поцарапать ноги и внутреннюю поверхность штанов.
Да там особо-то... Выкрутил воздушный клапан и картридж (я выкручиваю той же хреновиной, что и локринг кассеты откручиваю), слил масло, открутил винты внизу, вынул... Не знаю, как там на RL (у меня версия TK), но на моей вилке засада - фигнюшка красивая наклеена какой-то соплей на переключалку локаута. Чтоб открутить переключалку (и добраться до шлицов для выкручивания картриджа), нужно ее поддеть и отлепить. Как это сделать, не измордовав ее - задачка...

[Axelk]

... Не знаю, как там на RL (у меня версия TK), но на моей вилке засада - фигнюшка красивая наклеена какой-то соплей на переключалку локаута. Чтоб открутить переключалку (и добраться до шлицов для выкручивания картриджа), нужно ее поддеть и отлепить. Как это сделать, не измордовав ее - задачка...

Да, точно. Есть такая. У меня это выглядит вот так:
Lockout2.jpg

Сначала мне показалось, что переключалка полностью алюминиевая (ввели в заблуждение кольцевые риски на крышке), и её нужно снимать поддёвом снизу, но присмотревшись увидел, что сверху просто нашлепка, и её надо как-то сковыривать-отклеивать. На ней сбоку даже есть выемка, чтобы легче было её подцепить:
Lockout22.jpg

Я думаю, аккуратно скальпелем можно будет наклейку приподнять и отклеить, только отдирать надо о-очень медленно (как в старые добрые времена отклеивали этикетки на видеокассетах - при таком способе весь клей оставался только на этикетке), и должно быть всё ок.
Но мне на нулевом ТО это пока наверное не грозит

[Fleogan]

Axelk, да, видимо, на всех Парагонах она одна и та же. Скальпеля, жаль, нет. Я ее, отлепимши, обратно ставить не стал - ну нафиг. А масло прям "родное" заказывал? Я Motul в автомагазине купил в свое время...

---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------

ГанцАккерман, слушай, ну хз, мне пока на мой "поролон" грех жаловаться. Но я, правда, зимой с ней не езжу, нынче я по зиме вообще на ригидном фэте...

[Axelk]

Axelk.. А масло прям "родное" заказывал? Я Motul в автомагазине купил в свое время....

Да, родное, Форк Оил

[10bez0]

нужно ее поддеть и отлепить. Как это сделать, не измордовав ее - задачка...

Отлепляется достаточно легко, тонкой отвёрткой, но как выше писали, очень медленно надо, я её погнул в первый раз. Родной скотч лютый, сразу его снял и наделал кружков из двустороннего тонкого обычного, уже раза 3 снимал, каждый раз скотч меняю. В комплекте с вилкой запасная такая штука в ремкомплекте есть, вот с ней думаю поэкспериментировать - сразу вырезать отверстие под болт, чтобы эту штоковину не переклеивать постоянно...