С планетарками всё ясно, что их обсуждать? Сейчас гораздо интересней знать где купить и недорого.Сообщение от MobyDick
|
|
|
|
|
С планетарками всё ясно, что их обсуждать? Сейчас гораздо интересней знать где купить и недорого.
Последний раз редактировалось welik; 01.02.2019 в 12:47.
В обчем, продолжаю неспешно ковыряться со своим Эланом, в попытках адаптировать его под российские дороги и свои безумные требования.
Взбрело мне, значит, поставить на него толстенную дорожную синглоцепь. А звезда его ведомая идёт только одна, 26Т, других в природе (и в магазинах) не бывает, идёт только в комплекте со втулкой. А поскольку ведущие звёзды (в том числе и знаменитых китайских производителей с алиэкспресса) идут в подавляющем большинстве с чётным количеством зубьев - это обещает ускоренный износ цепи (тонкая цепь TAYA прошла в исключительно дорожно-асфальтовых летних условиях 1,5к и вытянулась так, что косых дропов моей рамы не хватило).
Разозлившись, списался с камрадом Совковельщиком, который путём мозгового штурма предложил помочь изготовить эксклюзивные звёзды из нержи, заодно подкорректировав неудачные передаточные числа моей цепной передачи с 38:26 на 40:27. Первые комплекты в качестве эксперимента сделаны из нержи 2мм, под тонкую цепь, один установлен и ожидает весны и ходовых испытанийКачество просто огонь
Ещё и зубья высокие:
P1020014.jpgP1020016.jpg
К сожалению, ведущая не залезла под защиту, пришлось обычные зубья выпилить, ну и сзади тоже, чтоб одинаково было...
Но зима же, велотоксикоз и шаловливые ручонки покоя не дают, а внизу тёплый подвал, и велики раздражают своим видом
Поэтому была заказана ещё пара комплектов, уже из 3-мм нержи, под толстую дорожную цепку. Пришло авансом (торчу денех по непредвиденным причинам
Прикидывал другое стопорное выпилить (заморочки, пружинную сталь искать), или старое сточить - но тогда с ним родную звезду не поставить будет, или уже тонкая новодельная болтаться будет.
Тогда путём жестокого напилинга и тупого колхозинга болгаркой на коленке была выпилена проточка под стопорное кольцо, чем и была одержана победа над здравым смыслом
P1020062.jpgP1020063.jpg
Вторая фотка - оборотная сторона, без обработки и полировки (она всё равно пыльником закрыта и не видна), для меня нержу полирнуть - святое делоПримерка показала, что всё чётко, хрен снимешь
Тарас, моя благодарность не имеет границ (в пределах разумного)
Последний раз редактировалось Omega39rus; 03.02.2019 в 00:18.
А я думал, что именно к неравномерному износу задней звезды, а не быстрому износу цепи, приводит кратное, особенно 2/1, передаточное отношение, а не чётное количество зубьев звёзд.
По мне, так куда хуже 39/26, ибо кратно 1.5.
Последний раз редактировалось Marat Y; 03.02.2019 в 01:09.
А какая связь с четным-нечетным количеством зубьев и износом звезды? Я думал связь только с размером звезды .
При чётном количестве на обеих звёздах внутренние (узкие) звенья цепи попадают на одну и ту же половину общего числа зубьев, вызывая больший их износ, при нечётном, например, на задней,- на все, через оборот.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 03.02.2019 в 02:29.
При 2/1 звезду съест с одной стороны, ибо, когда на шатун воздействует наибольшая нагрузка, задняя звезда повёрнута одним и тем же местом. А для фиксеров вообще остро необходимо избегать какой либо кратности, чтоб от торможений c блокированием заднего колеса остановкой педалей прокрышка не протиралась в одних и тех же местах.
То есть, производители гады специально лепят передние звёзды чётными в большинстве случаев? Помню, на старых советских велосипедах сначала было 47 зубьев, а потом стали делать 46 и 48, как у немцев.
Последний раз редактировалось Marat Y; 03.02.2019 в 08:25.
Да, получается, они либо помогают производителям цепей, либо рассчитывают, что будем использовать звёзды с нечётным кол-вом зубьев
Ничего не понял. Какая разница , какие звезды, если цепь звеньями ложиться на зубья при прокрутке? Где научный подход?Да, получается, они либо помогают производителям цепей, либо рассчитывают, что будем использовать звёзды с нечётным кол-вом зубьев
Ну сказали же - "При чётном количестве зубьев на обеих звёздах внутренние (узкие) звенья цепи попадают на одну и ту же половину общего числа зубьев, вызывая больший их износ". Получается, при чётных зубьях если, например, один из зубьев работает с наружным звеном (широким) - он всегда будет работать только с наружным, и на передней, и на задней звезде, хотя чётные звенья цепи между собой будут чередоваться, соответственно следующий зуб - с нечётным звеном (узким), и на чётное звено никогда не попадёт. Если хоть одна из звёзд с нечётным кол-вом зубьев - эта чётность разбивается, и износ цепи и звёзд идёт более равномерно. У тебя какое передаточное?
Возможно, кое-кто после этих прописных истин пойдёт в магазин покупать заднюю звезду с другим количеством зубьев, и износ цепей и звёзд станет меньшим и более равномерным, повышая общий ресурс вела и уменьшая стоимость эксплуатации планетарной трансмиссии?
Последний раз редактировалось Omega39rus; 03.02.2019 в 12:58.
Если число зубьев чётное на обеих звёздах, то, для более равномерного износа, при подтягивании цепи можно передвинуть её на один зуб вперёд или назад.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
