|
|
Это работа Коли-Вампирчика.Сообщение от Крайний
Он же автор "Вампирчик-Вело". Не знаю, какая там по числу версий уже идет итеррация этого чуда..
Формально - пауер-банк, по возможностям - это "супер-пупер-солнце-вело-энерго-станция.
))
что-ттттооо они там крайне мудреное с ним намутили, с прошивками и прочим
))))))))
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Могу сказать за свой вариант. Я сперва мутил с китайскими фарами, пытаясь их приделать к динамке shimano 2N35. Одна китайка еще до сих пор осталась и в качестве налобного фонаря иногда при работах применяю. Но намучившись c китаем, приобрел комплект голландский AXA LUX 70 + задний AXA Pannier rack Rear light "Slim Steady" 80 mm with parking light. Сегодня сам не верю что выкинул тогда на это почти 9000р. Ну в малые походы скатал и выяснилась одна приятная особенность динамо + фары - на обочину сворачиваешь и через пару минут фары гаснут. И оказываешься в темноте. На малой cкорости тоже тускловато маневрировать. Тогда пришла идея сделать так чтобы фара питалась и от динамки и от аккума. Первые пробы показали что надо питать ее импульсным током - как от динамо втулки, и КПД выше если импульсы длинные а паузы между ними короткие. Тогда подумал и замутил генератор от ардуино, и собрал монстра в коробке из-под щетки для обуви. Вот полное описание устройства. Я не говорю что оно непременно должно быть таким и собранное так. Просто сама идея - фара с гибридным питанием. Съехал на обочину - включил свет и даже проблесковый режим, чтобы в темноте быть заметным. Надо что-то подсветить на стоянке - включил фару и направил свет. В движении переключается на динамо - в идеале бы авто-переключение, при малой скорости - включается аккум и яркость остается неизменной.
Я сделал себе не идеально но она работает до сих пор. И даже немного ярче чем когда чисто от динамо.
Что касается зарядки от динамо - это мне кажется мало эффективно, маловата отдача у них. В поход брал солнечную батарею - вот она получше, в хорошую погоду и 2A можно получить. Но погода не всегда бывает. Для коротких походов с возможностью двигаться в темноте гибридная фара (динамо +аккум) хорошее решение, а вот для длинных походов пока хорошей идеи по питанию не знаю. В пеших походах таскаю солнечную батарею и повербанки.
Ну так и стоит же соотвествующе.
Псевдо мппт это обычный бак с дополнительным триггером - то есть простой генератор шима с несколькими компараторами и стабилитронами. Копеешная хрень. Полноценный мппт же намного сложнее. 5.5 баксов микросхема, дешевле я не знаю.
---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------
Увы, но крайне неэффективное решение.
1 - жрет сама ардуина та дофига. Плюс реле еще - да это же вообще капец.
2 - клацать руками дофига. Зачем мк ставил тогда?
3 - на мк можна мппт было реализовать и выбребать с динамы по полной всегда.
В походах
1 - если по асфальту, то динамы хватит. По пол ампера в буферный акум лить целый день - норм выходит.
2 - павербанки. Мишного на 20к хватает на неделю. За неделю нигде не зарядиться это сложно. А если взять две штуки, то на две недели - две недели вообще не думать ни о солнце, ни о буферных акумах на динаме. Лично я забил на солнце и динамы в пользу павербанка.
Правда потом к динаме вернулся, когда поперло по ночному кататать в походах. Но так как походы у меня дорожные в основном, то вернулся к динаме из-за света лишь. Ну и заодно мелкожрущую фигню заряжаю от нее типо жпс компа или екшн камеры.
Последний раз редактировалось tifo; 02.02.2019 в 03:05.
tifo, че за микруха за 5,5 ? Посмотреть хоть на нее.
На китайца думаю мож обратную связь по току завести на вход и настроить на 400 мА. (Без удвоителя напряжения).
Не курил кишки микры, но вроде ниче не мешает, если самовозбуждаться не будет.
1) 50mA жрет Ардуина. И вообще я в процессе изготовления тесты делал. Реле для Ардуины жрут вообще микроамперы. Это же не автомоблильные на 12 вольт.
2) Клацать руками - когда надо свет от аккума включить, остальное время от динамо же питание. Кнопку на блоке возле ручки для включения света уже лень что-ли включать? На мотоциклах когда надо - клацают. Никого не напрягает.
3) Я же сказал для чего надо МК - преобразователь постоянного тока в импульсный с переменной скважностью. (Разной частотой имитируется еще скорость для включения ближнего и дальнего света) Импульсы по длине в несколько раз больше пауз между ними. Потому как фара не принимает питание постоянным током - светит тускло в пол-накала. За основу была взята схема стробоскопа и переделана.
Реальная эксплуатация показала что фара светит даже немного ярче чем в заводском варианте чисто от динамы. Цель модернизации достигнута.
То есть фара питается от динамо - когда нужно пользователю, (стоянка на обочине, маленькая скорость на бездорожье) он клацает кнопку на блоке и переходит на питание от Аккума. Много знаете аналогов? Сколько стоят? Полтора года эксплуатации подтвердили надежность. У меня практический результат положительный, а у вас только "теория не эффективности."
Я не говорю что схема идеальна - сам знаю что бы в ней заменил. Но собирал из того что было уже под рукой - что любой может у китайцев за копейки заказать. Можно было бы и плату развести, и на других элементах собрать. Сделать блок размером с коробок спичек. Я лишь принцип сказал, саму идею, ее причину, и пару моментов реализации, ну и видео по ссылкам что она работает. Ну а на выходе, у меня есть работающая фара с гибридным питанием, а у скептиков - сомнения. (которые не светят в темноте)
Последний раз редактировалось chandra; 02.02.2019 в 11:05.
Вот вам преобразователь. До 60 В на входе держит. https://ru.aliexpress.com/item/1-DC-...417c74b23a20fb
AXA LUX 70 Steady -
в ней буфер - или ионисторы или Lifepo4 малой емкости.
Нужно просто прицепиться к этому буферу параллельно с нужным напряжением (5.5 или 6.6), т.е. в схему, где уже постоянка.
Можно руками переключать, можно простой схемой с реле. они у тебя уже есть.)))
Если AХA имеет свой выключатель света, то днем можно заряжать внешний аккум через нее же - свой буфер она стремится зарядить в первую очередь, вне зависимости on или off.
B&M делает именно так.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Смысл был в том чтобы не вмешиваться во внутреннюю схему фары. То есть блок с контроллером и питанием от аккума - совершенно независимый, он подключается к динамо, а фара подключается к нему. Я могу снять блок и снова подключить фару к динамо напрямую. Не хотелось знаете ковырять устройство за 60 евро. А сделать свет на обочине хотелось, и главным образом часто по бездорожью пробирался в сумерках - на малой скорости от динамо вообще много не получить. Использовал дополнительные китайские фары, потом пришла идея раз таскаю с собой аккумы, почему бы не запитать от них основную фару. Она кстати внутри оказалась не разборной. Там можно снять верхний кожух а дальше заклеено - пришлось бы рискнуть остаться вообще без фары. Так что я просто сымитировал для нее через Ардуино работу динамки. Ну и сохранил имитацию скорости для ближнего света (у фары электроника внутри переключает свет с ближнего на дальний в зависимости от частоты - я через ардуино это сымитировал и такую работу фары сохранил), и добавил проблесковый режим (аварийный свет)- для заметности на обочине дороги в темноте.
Почему взял реле? Потому что она большую часть времени питается от динамо-втулки, реле выключены и схема обесточена, через нормально-разомкнутые контакты фара напрямую подключена к динамо-втулке и выполняет свою функцию. если надо продлить свет - переключатель как на скутерах рядом с ручкой,- клацнул кнопку и схема перешла на питание от блока с аккумоум.
В этом подходе я не вижу что менять - стратегия оптимальная по задаче использования. Плюс нет внедрения в дорогую фару. Все как отдельное решение. У меня самого претензия по габаритам блока, и все можно собрать на более слаботочной схеме, генератор запилить аналоговый отдельно, реле взять микро. Тогда аккумы и блок управления можно внутрь корпуса фары поместить. Но это если бы я хотел сделать промышленный вариант, а я хотел решить задачу подручными средствами. И решил, за копейки. Поскольку фара не питается постоянно от аккума, ей достаточно тех двух которые внутри коробки помещаются. Главная идея - оставаться заметным на дороге, если надо остановиться, и там где динамо не справляется - малая скорость на бездорожье, получить нормальное освещение.
Что касается зарядки - у меня AXA c зарядкой, у нее на теле порт USB и она может сама заряжать девайсы выпрямляя ток от динамо. Я не трогал эту схему и вообще никак не модифицировал заводскую схему. Когда она питается от динамо можно и заряжать как раньше девайсы от нее.
Я бы не стал ничего делать если бы меня устраивало питание чисто от динамо. На скорости она светит нормально - тут ничего не скажу, но недостатки проявились и я пытался компенсировать их.
С китайскими фарами и преобразователем Гриначера я долго развлекался, потратил денег половину от стоимости хорошей фары, в итоге - они светят сильно но слепят окружающих, оптика - гавно, прохожие могут дать в глаз. Я реально чуть в драку не встрял из-за света. После этого и потратился на фару с хорошей оптикой.
Сам я ничего уже в своей схеме менять не буду - буду так и дальше ее эксплуатировать, но если выйдет заводской аналог с хорошей оптикой такого решения с гибридным питанием, да еще и в одном корпусе с фарой и будут средства, конечно я бы такой взял. Очень удобно иметь возможность нажать кнопку и оставаться хозяином положения, когда свет гаснет.
так ведь нет вмешательства.
))
открыл, шнурок вывел, закрыл. Всё.
И так работает и так.
Мой люмотек жив.
Заклеено.. это, конечно, напрасно.
посмотрел..ты запитал Адуину КРЕН-кой...
в 21-м веке "гибридное" питание буржуины в одном изделии делать не станут никогда. Мракетинг))
Здесь есть другой вариант - те же имена начали делать лампы для E-байков, с широким диапазоном входного напряжения в тех же корпусах. А это легко прицепить к втулке.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
BQ серия от ТI, не помню уже что точно.
Но сегодня более интересные и дешевые уже есть. LT8611 например.
Так у китайцев у всех есть контроль тока, его только поднастроить под свое значение надо ибо у них на несколько ампер.
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:01 ----------
Реле микроамперы?
Дядя, ты чего? Стандартно окло 100мА оно жрет.
А точнее 90 на 5В - вот ее мануал http://www.circuitbasics.com/wp-cont...-Datasheet.pdf
Пол ватта, блин.
Это одна штучка, а у тебя две.
Итого у тебя огромный жер, мк тупо шим реализует и минимум логики.
Я не против мк, лишь за, его быстрее запрограмить нежели на логических элементах мудрить. Но нужно ж юзать чистый мк или минимальную ардуину мини с выломаными регулятором напряжения и светодиодом, комутировать мосфетами или твердотельными реле накрайняк. Всю логику абсолютно можно было в мк запихнуть, оставить только кнопку переклюения ближний/дальний.
Последний раз редактировалось tifo; 02.02.2019 в 12:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием