При любом условииСообщение от LastDragon
|
|
|
|
|
При любом условии
Огромных это каких? О нагрузках судят в относительных величинах - процентах максимальной нагрузочной способности, а не не абсолютных. И судя по сроку службы велосипедного железа, они там поболее, чем в современной тачке.
срочно позвоните +39 0444 225500, спросите у них зачем они использую смазку для высокоскоростных подшипников
в этом и проблема - один день покатушки весной по городу выдержал подшипник 6805 со сломанным пыльником каретки
потому и нужны уплотнения хорошие и забивать все смазкой, а потом менять грязную на чистую
вспомнилось вдруг...когда-то я использовал для роликов ОКБ-122-7
это была удачная находка.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Не надо стрелы переводить . Вы написали возьмемсрочно позвоните +39 0444 225500, спросите у них зачем они использую смазку для высокоскоростных подшипников
в этом и проблема - один день покатушки весной по городу выдержал подшипник 6805 со сломанным пыльником каретки
потому и нужны уплотнения хорошие и забивать все смазкой, а потом менять грязную на чистую
можешь сделать видео с консистенцией тоталя?
ну и фото, если не лень
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------
тут уже писали ранее про бариевую смазку, и я писал, что хочется попробовать разные смазки, нельзя или как?
Умный, как утка!
А ничо, что нагрузка, с точки зрения масла, и нагрузка, с точки зрения подшипника, - это РАЗНЫЕ нагрузки?
Вот подшибник с мелкими шариками... для него нагрузки в лисапеде - большие!!! Ибо шарики не выдерживают и лопаются.
Несущая способность шарика пропорциональна квадрату радиуса.
Но давление шарика на дорожку - маленькое. Ибо давление совсем небольшое.
Давление одного шарика обратно пропорционально первой степени радиуса.
Но число шариков тоже обратно пропорционально первой степени радиуса.
Т.е. при равной нагрузке на подшипник давление в пятне контакта от радиуса шариков НЕ зависит.
Шарики поделенные пополам я видал.
Но о проблеме сваривания в лисапедных подшипниках я не слыхал...
Последний раз редактировалось smol_; 22.01.2019 в 10:13.
Не ведись,это "керосинщики"-им тока дай в огонь подлить.У самих денех и желания нет на эксперименты,они и другим мешають.Продолжай наблюдения и записи,поверь,многие читают,просто не пишут сюда,но это полюбасу нужно,хотя бы,чтоб зёрна от плевел отделять
Последний раз редактировалось Mogilshik_snov; 22.01.2019 в 10:21.
То есть пром убит, колесо или каретка уже болтается, но сваривания не было - подш норм, можно катать дальше?
---------- Добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:18 ----------
Ну так профит то почувсвовал, сколько к средней?
на выходных смажем шоссейные колеса кампаньйола, посмотрим
по ощущениям, смазка не дает такого сопротивления как кальциевая
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
