Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[Катайус кругаме]

Потому что человек, который видел Лондон по телевизору, пытался апеллировать к международному опыту и доказать, что если развить сеть велодорожек, то число людей, использующих велосипед как транспорт, вырастет кратно во много раз.

А....
Ну, если на примере велодорожек в Москве, то не повлияет конечно же. Возможно это будет доп. стимулом, рекламой для узкого круга целевой группы, для тех, кто и так уже подумывал о приобретении велека. Типа вот думает чел: "а.. надо бы весной начать ездить на работу, нада купить велек!! Вот и велодорожку построили под окнами, это знак, ну, точно пора физкультурить, покупаю велек", таких единицы на тыщи населения, мне кажется и не все из них потом катают.
И Лондон тут не при чём..
А по велодорожкам будут гулять все, кому не лень, я регулярно это вижу как минимум в двух районах. Опасней мчаться по велодорожке, чем по ПЧ...

[Андрей Горелов]

Надеяться, что твои испражнения в остроумии, т.е. словесный понос когда нибудь закончатся бесполезно, поэтому в реальный игнор.

К такой ситуации надо относиться философски: в каждой теме, как в деревне, должен быть свой дурачок

[Joric99]

Опасней мчаться по велодорожке, чем по ПЧ...

Об этом тоже говорилось, но все разумное, доброе, вечное тонет под набросами флудера-неадеквата, увы..

[Vot_Blin]

Наконец-то жорик хоть одну адекватную мысль высказал. Жаль, что о себе, а не по теме топика...

[o_la_la]

Показать то, что скрыто

должен быть свой дурачок

Но ты тут не один, вот беда то

К такой ситуации надо относиться философски

у нас в стране с дорогами да с.. давно так... Но ничего, меня прет подчеркивать ваши "достоинства"

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:36 ----------

У вас с цифрами плохо

У меня то? ))) хочешь историю жорочка за что меня в мгу без экзаменов взяли?

Это не 2% населения. А в 2% случаев люди выбирают велосипед для того, чтобы переместиться из точки а в точку Б.

Ага, значит есть такое население, которое вообще поездок и перемещений не совершает? ))) судя по всему их столько много что нельзя считать что 2% от поездок это 2% населения. Жора умственный и

Умные люди это понимают, а вы - нет

вот те люди которые понимают (а я нет) расскажите мне про массы населения которые как трутни никуда не движутся никогда, кто они? С себя пример?

Впрочем, говорят в Новый год случаются чудеса.

Тема про запретить велосипеды не переименовалась. Чуда не произошло, про это речь? )))

Поэтому желаю вам поумнеть

до твоего уровня жорочка я поумнел в классе 3м

а также избавиться от головного недуга, который мешает

неприязнь к исконной проблеме? так просто не лечится, и пытаться не стану мешает вроде вам солнышки мои- мне то сухо и комфортно

И еще желают вам всего хорошего - например, стать хорошим человеком.

Таким как ты? А чего хорошего то в тебе? Кроме того, что рыбка то с головы гниет- отметить нефига запретить велосипед, о да филосовски, глубоко- по жориному

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

логично излагать свои мысли и объективно оценивать окружающую реальность

кстати где я оценивал неадекватно и излагал нелогически? можно ссылочку там, примеров кучу. Ну раз уж я совета такого лучшего человека как жорочка удостоился- наверно плешь проел нелогичностью и неадекватностью, значит куча примеров будет найдена сразу и очень быстро?

[Stalionne Bruini]

Вот ещё статистика по расстояниям в Москве для любителей.
https://yandex.ru/company/researches/2016/home_work
Средняя длина маршрута от дома до работы составляет 17.9км. Половина всех автомобилистов проезжает менее 15,6км. А среднее время на работу по всем маршрутам составляет 40 минут. Таким образом, пересев на велосипед люди потратят на 20минут больше. Если учесть, что яндекс на считает прогрев авто, проверку шин, очистку стёкол, усаживание в кресле и размещение барахла в салоне, то разница составит 15 минут. И на дорогах останутся в основном жители подмосковья, которые тащатся в центр Москвы, и шофёры, осуществляющие рабочие поездки.
В других городах среднее время на дорогу составляет 20 минут.

Так что велосипеды гораздо эффективнее.

Если жорику66 нравится проплаченная статистика, то он может найти исследование дептранса, которое учитывает и пешеходов. Там среднее расстояние до работы в Москве составляет 4,7км.
Тут уж против велосипеда сложно возразить.

[emms]

Вот ещё статистика по расстояниям в Москве для любителей.
https://yandex.ru/company/researches/2016/home_work

Статистика основанная на яндекс.навигаторе
Кто из катающихся на работу на метро ставит там точки и попадает в статистику?

Средняя длина маршрута от дома до работы составляет 17.9км. Половина всех автомобилистов проезжает менее 15,6км. А среднее время на работу по всем маршрутам составляет 40 минут. Таким образом, пересев на велосипед люди потратят на 20минут больше. Если учесть, что яндекс на считает прогрев авто, проверку шин, очистку стёкол, усаживание в кресле и размещение барахла в салоне, то разница составит 15 минут.

Время на переодевание, на чистку велосипеда после непогоды (на его вынос и занос, на подготовку к вуезду) увеличит эту разницу. Но это очевидно только тем, кто ездит в любую погоду, а не только при солнышке летом.

[domyos218]

Вот ещё статистика по расстояниям в Москве для любителей.
https://yandex.ru/company/researches/2016/home_work
Средняя длина маршрута от дома до работы составляет 17.9км. Половина всех автомобилистов проезжает менее 15,6км. А среднее время на работу по всем маршрутам составляет 40 минут. Таким образом, пересев на велосипед люди потратят на 20минут больше. Если учесть, что яндекс на считает прогрев авто, проверку шин, очистку стёкол, усаживание в кресле и размещение барахла в салоне, то разница составит 15 минут. И на дорогах останутся в основном жители подмосковья, которые тащатся в центр Москвы, и шофёры, осуществляющие рабочие поездки.
В других городах среднее время на дорогу составляет 20 минут.

Так что велосипеды гораздо эффективнее.

Если жорику66 нравится проплаченная статистика, то он может найти исследование дептранса, которое учитывает и пешеходов. Там среднее расстояние до работы в Москве составляет 4,7км.
Тут уж против велосипеда сложно возразить.

Впрочем, некоторые мои коллеги по работе, едут до электричкиной платформы километров 40-50 на личном автомобиле, а потом, минут сорок коротают в ней время. Один сотрудник едет аж из Калязина.

---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

Время на переодевание, на чистку велосипеда после непогоды (на его вынос и занос, на подготовку к вуезду) увеличит эту разницу. Но это очевидно только тем, кто ездит в любую погоду, а не только при солнышке летом.

Велопоездка на работу и обратно, позволяет избавиться от стресса,вызываемого рабочей обстановкой.

[o_la_la]

Так что велосипеды гораздо эффективнее.

из этих же самых данных жораумственный умудрится понять все наоборот. Вот ждите

[im1966]

Так что велосипеды гораздо эффективнее.

Сколько км вы сегодня проехали на велосипеде?