|
|
Дело вкуса жеСообщение от surowyj
Но с другой стороны, если в разных колесах есть профит, почему разноколесную схему не используют широко, на разных байках?..
Она равномерно сжалась, выглядит все равно как новая, только стала более узкой. А до того, как сплющилась, фотки нет.
Ты эксцентрик, за сезон, на своем Тилте, подтягивал, или магазинная настройка сохранилась?
Велы беру в коробке и собираю сам. Эксцентрик из коробки регулировал, после чего не подтягивал. Гайку не трогай, подкручивай флажком, выпрямив его горизонтально. Необходимое усилие закрытия подбирается здравым смыслом, а не путем нажатия ногой))
Зы: надеюсь, заценил, как грамотно приварена каретка, которую ты постоянно отрываешь на каких-то там лисапедах? Сверху, сзади, да ещё и подпирается снизу нижними перьями, загнутыми вверх. При всем желании не оторвешь, только если с задними перьями вместе. Грамотный инжиниринг, факт!
Последний раз редактировалось AlexandriT; 30.11.2018 в 12:32.
Не поленился сравнить:
ну, ты понял))
Унификация, панимаишь! Офф, у тебя с глазомером точно порядок?
Тут все просто. Когда прорези совпадают, сила трения между трубой и хомутом помогает затянуть соединение. Когда не совпадают - мешает.
Тут все ещё проще. Как хомут ни поставь, он сжимает трубу с одинаковой силой, независимо от положения прорезей относительно друг друга. Сила трения не играет никакой роли. Что, если устранить силу трения смазкой, хомут не сожмет трубу?
?? Как ее не трогать? У меня гайка крутится вместе с осью эксцентрика. какая разница, крутить гайку, или флажок?
Я как раз еще не оторвал еще ни одну каретку , в том числе на Унивеге Х, у которой другие отрывали, из-за чего этот байк забраковали как https://forum.velomania.ru/showthrea...B3%D0%BE%D0%B2)
Тилт, да, хорош по конструктиву. Мне важно, что важные части, имхо, не должны отвалиться одномоментно, даже при хорошей аварии)) Но, в магазине, на одном из Тилтов, выставленных для тест-драйва, уже был кем-то сломан, пополам, подседельный штырь...))
Ну вот, а у меня изначально пластиковая шайба замка была почти вдвое толще, чем шайба на подседельном эксцентрике. Допускаю, что изначально она не до конца зашла в свою стальную чашку (хотя, из магазина же, я так ехал, и замок был закрыт, вроде, норм, не люфтил), и зашла туда, когда я подтянул гайку. Сейчас осталась чуть потолще, чем подседельная шайба.
Но на ощупь, пластик шайбы замка почти как резиновый (тыкал булавкой - булавка втыкается в эту шайбу, как в пластмассовую игрушку)).
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.11.2018 в 16:17.
Про ровный - это в смысле нет ни наплыва краски, ни смятия торца трубы.У меня, похоже, играла. Пока не перевернул, эксцентрик затягивался туго, и с ощутимыми рывками. Перевернул - стал затягиваться легко и плавно.
?? Как ее не трогать? У меня гайка крутится вместе с осью эксцентрика. какая разница, крутить гайку, или флажок?
Я как раз еще не оторвал еще ни одну каретку , в том числе на Унивеге Х, у которой другие отрывали, из-за чего этот байк забраковали как https://forum.velomania.ru/showthrea...B3%D0%BE%D0%B2)
Тилт, да, хорош по конструктиву. Мне важно, что важные части, имхо, не должны отвалиться одномоментно, даже при хорошей аварии)) Но, в магазине, на одном из Тилтов, выставленных для тест-драйва, уже был кем-то сломан, пополам, подседельный штырь...))
Ну вот, а у меня изначально пластиковая шайба замка была почти вдвое толще, чем шайба на подседельном эксцентрике. Допускаю, что изначально она не до конца зашла в свою стальную чашку (хотя, из магазина же, я так ехал, и замок был закрыт, вроде, норм, не люфтил
Но на ощупь, пластик шайбы замка почти как резиновый (тыкал булавкой - булавка втыкается в эту шайбу, как в пластмассовую игрушку)).
Черт возьми, хватит тупить! Для гайки в запорном штыре имеется паз, утапливаясь в который, она не крутится!
Посему, защелкнул раму, докрутил флажком до приемлегого усилия закрытия, и защелкнул.
Не, ну ежели ты, как обычно, легких путей не ищешь, крути гайку на раскрытой раме, ибо на закрытой раме гайку крутить не получится. По причинам, указанным выше.
Шайбы на обеих эксцентриках одинаковые. Одинаковые, слышишь? Можешь их поменять местами. Ежели одна из шайб не была утоплена в свое металлическое обрамление, это не делает её толще. Не делает её толще, слышишь?))
Зы: завязываем в теме современных складных велосипедов.
Посему ответ здесь: шо ты опять выдумываешь про эксцентрик подседельного штыря? Я все лето проездил с защелкнутым сзади эксцентриком, и ничего у меня не люфтило и не стучало. Эксцентрик закрывается нормально в любом положении, хоть сзади, хоть спереди, хоть сбоку. Может, тебе эксцентрик бракованный попался?))
Последний раз редактировалось AlexandriT; 30.11.2018 в 22:16.
Ежели ещё и хромолевый (ну, или просто стальной), так вообще идеал практически!
Ежели речь о фантазиях Оффроудстера выше, то поясню, что трубы нормальные. Как и шайбы. Там с глазомером проблемы.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
