Женская консультация и консультирование. Будем рады любой помощи, советам и опыту.

[tanya01]

Прикрутила на свой велик контактные педали.
Ну что могу сказать, те кто ездить не умеет - а это фигурная езда - стояние на месте на велике - контакты лучше не одевать.
Из плюсов - при расколбасе педали не теряются. Но вот кругового педалирования у меня нет, да. Я это знала - лишний раз убедилась.

[степняк]

подгребай под себя
почуй пиреднюю поверхность бидра

[Злой Бонифаций]

Злой Бонифаций, чисто Дюймовочка! Это удобно и экономно.

https://www.youtube.com/watch?v=FRQ3...toplay=1<br />

да, пьет в два-три раза меньше, чем окружающие. .

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

Прикрутила на свой велик контактные педали.
Ну что могу сказать, те кто ездить не умеет - а это фигурная езда - стояние на месте на велике - контакты лучше не одевать.
Из плюсов - при расколбасе педали не теряются. Но вот кругового педалирования у меня нет, да. Я это знала - лишний раз убедилась.

есть мнение, что ценность "кругового"педалирования слегка преувеличена.

то есть, чисто теоретически, ясно, что прикладывая к делу ВСЕ мышцы, можно выдать больше мощности.
но на практике, ... это остается верно на коротких рывках, однако, при более-менее продолжительной работе - не дает никакого выигрыша, и даже наоборот.
если не по кругу крутить, то фаза отдыха четче/больше.

на станке прошлой зимой баловался, пробовал - если делать FTP-тесит (разминка, а потом 20 минут на все деньги), то при попытках кругаля крутить - деньги кончаются гораздо быстрее .

по факту плюсы - устойчивость на расколбасах, возможность в грязи, снегу, песке, выгребать из таких положений, когда на топталках не выбрался бы, на КК-трассах всякие торчки удобнее заскакивать, когда переключиться толком некогда, и надо из последних сил ВЫЛОМАТЬ адский кардан (большую передачу).

С фигурной ездой у меня никак. На месте... ну вот прямо совсем на месте стоять не умею. Но на светофоре могу ~30сек меееееееедленно сдвигаться вперёд, по факту, тормозить, и не выстегиваясь играть в сюрпляс со светофором.
Главное - не фигурная езда, главное - выработка условного РЕФЛЕКСА, автоматического выстегивания, без раздумий и за доли секунды.

Скажем я могу остановиться, встать на месте, но как только начнется завал в сторону - моментально выдернуть ногу и встать на землю, и правой, и левой.

[mj67]

плюсы - устойчивость на расколбасах, возможность в грязи, снегу, песке, выгребать из таких положений, когда на топталках не выбрался бы, на КК-трассах всякие торчки удобнее заскакивать, когда переключиться толком некогда, и надо из последних сил ВЫЛОМАТЬ адский кардан (большую передачу).

А это оч веские плюсы!

[tanya01]

да, пьет в два-три раза меньше, чем окружающие. .[COLOR="Silver"]
по факту плюсы - устойчивость на расколбасах, возможность в грязи, снегу, песке, выгребать из таких положений, когда на топталках не выбрался бы, на КК-трассах всякие торчки удобнее заскакивать, когда переключиться толком некогда, и надо из последних сил ВЫЛОМАТЬ адский кардан (большую передачу).

Грязь. Да фиг вам - можно и на топталках спокойно выгрести при желании. Много раз - подруга не гребет в контактах, я проползаю на топталках. Передачку поменьше и пошла - причем покры - у меня Кенда -а у нее Максис.

[Mishka]

то есть, чисто теоретически, ясно, что прикладывая к делу ВСЕ мышцы, можно выдать больше мощности.
но на практике, ... это остается верно на коротких рывках, однако, при более-менее продолжительной работе - не дает никакого выигрыша, и даже наоборот.
если не по кругу крутить, то фаза отдыха четче/больше.

Тут впору вспомнить советы веломинатти. Устала попа -- сдвинься... Ценность не в том, что всегда по кругу -- там на графиках от мощемеров всегда восьмёрки. Ценность в том, что изменив положение зада на сидушке (сдвинувшись чуток вперёд или назад) ты эту восьмёрку чуток разворачиваешь и перекладываешь на другие мышцы по основному усилию. Глюты против квад. И наоборот. Как-то так. Ни для спринта, правда квадратно гнездовым способом. Для МТБ очень нужно, когда надо заехать в короткие торчки, чтобы не терять время на спешивание-залезание.

по факту плюсы - устойчивость на расколбасах, возможность в грязи, снегу, песке, выгребать из таких положений, когда на топталках не выбрался бы, на КК-трассах всякие торчки удобнее заскакивать, когда переключиться толком некогда, и надо из последних сил ВЫЛОМАТЬ адский кардан (большую передачу).

Да, это без спору. Ну и ещё на самом старте, когда не успел встегнуться второй ногой, то первой работаешь усиленно по кругу.

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

Грязь. Да фиг вам - можно и на топталках спокойно выгрести при желании. Много раз - подруга не гребет в контактах, я проползаю на топталках. Передачку поменьше и пошла - причем покры - у меня Кенда -а у нее Максис.

Ты должна сравнивать не с подругой, а с собой.

[mj67]

Купила подтяжки, весчь Причем, задом-наперед. Штаны терь как приклеенные. Не помню точно кто советовал (Mishka?), вот спасиба тебе!

[tanya01]

Тут впору вспомнить советы веломинатти. Устала попа -- сдвинься... Ценность не в том, что всегда по кругу -- там на графиках от мощемеров всегда восьмёрки. Ценность в том, что изменив положение зада на сидушке (сдвинувшись чуток вперёд или назад) ты эту восьмёрку чуток разворачиваешь и перекладываешь на другие мышцы по основному усилию. Глюты против квад. И наоборот. Как-то так. Ни для спринта, правда квадратно гнездовым способом. Для МТБ очень нужно, когда надо заехать в короткие торчки, чтобы не терять время на спешивание-залезание.


Да, это без спору. Ну и ещё на самом старте, когда не успел встегнуться второй ногой, то первой работаешь усиленно по кругу.

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------



Ты должна сравнивать не с подругой, а с собой.

По такой логике на** мне контакты - если я гребу и без них везде. Вот со скоростными качествами у меня плоховато - буквально на 1-2км/час среднюю по бездорожью поднять и смогу быть обладателем кубка местной водокачки.
А как их прокачать - я даж не знаю. Mishka - подскажи, а?

[Злой Бонифаций]

По такой логике на** мне контакты - если я гребу и без них везде.

Ну дык с ними будешь сильнее грести! Или так же, но будет легче )))

Вот со скоростными качествами у меня плоховато - буквально на 1-2км/час среднюю по бездорожью поднять и смогу быть обладателем кубка местной водокачки.
А как их прокачать - я даж не знаю. Mishka - подскажи, а?

хотьтями не Мишка... как всегда? объемы низкой-средней интенсивности, плюс интервалы разной мощности/продолжительности.

прошлой осенью как подключился первый раз к Звифту - включил себе 4 недельный курс "Усиление FTP".
4 недели, один день отдыха, один свободного катания, и 5 дней интервалов разного типа, с постепенным увеличением их мощности и числа/продолжительности.
И за какие то 4 недели так торкнуло, прям ощутимо.
В этом году, без интервалов, никак не могу прошлогодних цифр достичь, ни в Звифте, ни на 200-ках, на 40км олимпийского триатлона еле еле 255 ватт выжал. А зимой на станке FTPтест давал 282ватта (((

Вот тут https://whatsonzwift.com/workouts/4wk-ftp-booster/ можно примерно посмотреть, что за интервалы. По ссылке та программа, которую я крутил, но там и другие есть. Правда без мощеметра мощность на глазок "по пачке беломора" придётся угадывать.

[LNika]

tanya01,
Привет, так как и говорили, прокачать можно выработкой выносливости. Чем выше выносливость, тем легче потом гнать не задыхаясь, и повышать скорости.
Интервальные/импульсные тренировки нужны.
Я вот как это делаю. 100 км треньки))). Велик правда пока эндуро, но скоро уже на нормальном смогу такое делать. Зацикливаю участок 11 км. 5.5 км вверх, 5.5 км вниз. И так несколько раз. Сильно не гоню вначале, чтобы силы сберечь. После 40 км начинаю повышать и даже забираюсь повыше. После 70 км начинаю снижать обороты и еду 3 км вверх, 3 вниз, чтобы организм не переутомить, всё таки я не на дорожном велосипеде, а мой идет в горку пешком и требует усилий - известный факт, да и я медленная пока еще за горках в несколько километров.
Начинаю тренировку с большого, длинного и довольного сложного, разбитого грунтового подъёма, заканчиваю более мягким рельефом, но с гонкой из последних сил.
Все это реально тренирует выносливость, а при выносливости и скорости можно повышать уже))))
Бонифаций писал уже, да и Мишка тоже, нет горок - делай по прямой, но с ускорениями изо всех сил.


IMG_20181108_224144.jpg