Колёса - обода, втулки, спицы.

[emms]

deleted

[Товарищ Сухов]

Истинно говорю вам, Земля налетит на небесную ось: Сухов ВД2 людям советует

Ну-у... просто, я всегда объективен - и говорю-советую то, что думаю и считаю правильным.
В некоторых случаях драконы, также, могут оказаться весьма интересными (и у меня в хозяйстве они тоже, до сих пор, есть), хотя и морально давно устарели... но, тем не менее.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------

Для туризма и всякого экстрима, тяжёлого ковырялова - только Хопы

Что - ДТ-шки будут прямо сильно/ощутимо хуже "on the long run"...?

[dimitrii73]

Что - ДТ-шки будут прямо сильно/ощутимо хуже "on the long run"...?

Ну сам подумай

для туристических целей, где, для меня, главное надежность

Для туризма и всякого экстрима, тяжёлого ковырялова

По этими условиями я понимаю свой опыт: узкие тропы, лесовозки, снегоходки - и всё кривое, неровное, и проходится не "со свистом" 100+ км на день зимой и под 200 - летом (что говорит о том, что фэт там не нужен, "плюса" хватило бы более чем)
Быстрый переброс педалей, проезды за счёт не полного круга вращения, а лишь небольшими движениями педалей вверх-вниз...
Как это реализовать на низкой передаче с рэтчетом 18Т?
Да, можно апнуть до 36Т или 54Т, но добавим мороз до - 27 С и как это надёжно будет работать?
Думаю только за счёт тщательнейшего ухода за рэтчетами - чистка от густой смазки, разбавка зимней трансмиссионкой, или только на нескольких каплях жидкой смазки.
Это не очень-то сочетается с концепцией ухода и обслуживания катающих большие объёмы, много и постоянно, а также покатушников и туристов.
Для всех их актуально как можно более простое в уходе и имеющее максимально возможные межсервисные интервалы оборудование.

Ну а фетишисты - да, могут и позаморачиваться

[Товарищ Сухов]

Дима, спасибо за пояснения.
А какой угол зацепов у хопов?

[alistair]

Дима, спасибо за пояснения.
А какой угол зацепов у хопов?

Миша, я недавно провел эксперимент - оставил на время на новом санте рэтчет на 18Т. Лень было переставлять.

Так вот, в итоге я нормально проезжал всю технику и даже забыл что он на 18... с подкручиваем педалей обратно, трекстендами и прочим ковыряловом (я подозреваю что типичные фэтбайкеры ничего подобного даже близко не катают). Вот такой экспериенс.

[dimitrii73]

А какой угол зацепов у хопов?

У Про 4 - 44 клика = 8,18 град

я недавно провел эксперимент - оставил на время на новом санте рэтчет на 18Т.
Лень было переставлять.
...
(я подозреваю что типичные фэтбайкеры ничего подобного даже близко не катают)

Размер колёс, основная передача?

[alistair]

Размер колёс, основная передача?

А какая разница-то? Причем тут размер колес, передача? Испытывал я это на весьма техничном трейле, с элементами триала. Камни, дропы, тесные повороты, торчки, песок и прочее.
Колеса 29x2.25, какая там "основная" передача не знаю. Перебирал почти все. И потом еще месяц примерно катался на 18T, ерунда короче это все.

[Baлepa]

я подозреваю что типичные фэтбайкеры ничего подобного даже близко не катают

У обычных фэтбайкеров трассы попроще, но и техника езды похуже. Поэтому им тоже хочется угол зацепа поменьше. Но не всем.

[dimitrii73]

А какая разница-то?

Если в снежном ковырялове средняя скорость около 10 км/ч выходит, это даёт некоторое представление о выбранной передаче и размере холостого хода педалей.

[alistair]

Если в снежном ковырялове средняя скорость около 10 км/ч выходит, это даёт некоторое представление о выбранной передаче и размере холостого хода педалей.

На том трейле местами скорость около нуля (в балансе на камнях или при переставке заднего). Про снежное ковырялово я в курсе, оно существенно проще (технически).