Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Mishka]

Правда это магниевые штаны вроде, но суть наверное та же будет

Не, магний значительно более химически активен. Магниевый рамы приходилось защищать ЛКП очень сильно.

Да. А казалось бы, стекло - оно ж вообще почти ко всему химически нейтрально. Что уж там про алю говорить...

Что именно? Там проблемы с поверхностным натяжением, а не с химическими реакциями. А энергии в хрустале, вследствии особенностей изготовления, не просто дохрена, а оченьдохрена. Ну и ту же плавиковую кислоту в стекле не хранят -- проедает нафиг и быстро, а хранят в полиэтилене. А вот полиэтилен солнцем (ультрафиолетом) разрушается быстро, а стекло нет. И всё это из учебников физики и химии.

А в посудомоечный порошок специально добавляют химии, чтобы там разные органические, а местами уже и не очень, остатки еды растворять. Я думаю, что, если бы на улице, такой химией посыпать, а потом ещё температурку поднять, то и кожа бы быстро растворилась на теле. Не надо бытовую химию недооценивать.

PS Возьми какого-нибудь крота (для прочистки труб), да капни на руку. Можешь замерить, через какое время кость покажеться. Там щёлочь уже прилично концентрированная. Если помнишь уроки химии, то щёлочь, при попаданию на кожу, советовали смывать и нейтрализовать кислотой намного быстрее и лучше, чем ту же кислоту.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

Истребители крыльями не машут.

Машут-машут. Не так сильно, как пассажирские или бомбардировщики, но машут. А уж при активных манёврах, когда g приличное, то, как и пассажирские, прогибают.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------

Как после сварки алюминий некоторое время лучше не юзать, потому что он "адаптируется" к нормальной температуре воздуха

После сварки, алюминий лучше адаптировать в специальной печи. И да, несколько дней. Ждать надо, пока кристаллизация закончится. Знакомый фреймбилдер по этой причине не хочет связываться с алю, хотя три года назад купил дом бывшей хлебопекарни под мастерские и оборудка там почти готова для таких дел. И варить алю умеет. А вот не хочет связываться, т.к. сильно удорожает процесс, а люди не готовы платить за такие вещи. А плохо делать он не хочет. Ни для каждого сплава программа привыкания своя.

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------

Сверхзвуковые самолеты вообще-то из нержавеющей стали и титана делают, а не из алюминиевых кастрюль (велосипедных рам).

Сверхзвуковые замечательно делают из алю сплавов. Из титана (типа SR-71, к примеру) и стали (МиГ-25, к примеру) делали только для махов ближе к 3м. А всякие пожиже -- из алю. Ну и, когда скорость выше, то уже переходят к карбону, как выше запостили про космические корабли.

Ну, у больших самолётов центропланы делают из титана, бо нужно легко и достаточно прочно. Из стали не получится -- не взлетит.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------

Волнуйся не волнуйся смысла уже нет правящий класс сформировался теперь только после большой войны начнется все по новому с палки копалки !

Товарищ, вам прямая дорога в Песочницу!

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

О том что сегодня Лучше материала чем карбон для велосипеда нет Лёгкий прочный жёсткий

Он не жёсткий по всем направлениям одинаково. А, чтобы можно было сплести волокно, а потом волокна "сложить в трубочку" -- нужна эпоксидка. Которая имеет свои пределы.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------

к износу резины прокладок

Блин, откуда ты вылез?

[lubsan81]

Завтра видимо в третий раз поедет снег в моих краях. Печаль беда, фэта нету и денег на него тоже.

[Fleogan]

А тем временем в Дефолт-сити снег наверное только после нового года появится.

Ну и ладно. Не нужен он тут, только слякоть реагентную разводить...

[Dusty]

Там проблемы с поверхностным натяжением, а не с химическими реакциями. А энергии в хрустале, вследствии особенностей изготовления, не просто дохрена, а оченьдохрена.

У меня нет хрусталя, я про стекло говорил.

ту же плавиковую кислоту в стекле не хранят -- проедает нафиг и быстро

Это я в курсах, но она скорее исключение. Большая часть химпосуды - стеклянная, что какбэ намекает.

Дальше вообще не понял, к чему пошли рассуждения про органику и как ее бытовая химия растворяет. Речь вроде про стекло шла, а не про органику. Если б я жаловался, что постирал в посудомойке кожаное седло и ему поплохело чо-то - я бы понял, зачем ты мне это рассказываешь. А так - не, не понимаю.

[myxo]

********************************

[quialex]

Как же это все далеко от настоящих, почти Космических путешествий зимой!

Почему то колеи от колёс на фото не видно.

[emms]

Почему то колеи от колёс на фото не видно.

Это важнейший прием при фотографировании зимой: приехать по плотной дороге, слезть, взять велик и перенести его в пухляк, мол "ух какой трактор, по втулки в снегу еду", оставляя по возможности поменьше следов ног.
Адепты "подножка - для лохов" несут вел в сугроб чтобы поставить его без подтыкания флягой, рюкзачком или палочкой (которую потом в фотошопе подтирают), вот например как на фото с ужом выше.

[myxo]

************************************************** ***********************************************

[степняк]

эт што тазик какой?

[myxo]

*****************************************