Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[cwk1981]

Всем доброго дня! Есть две хотелки. Первая - ездить по асфальтовым маршрутам быстрее. Вторая - прокатиться в небольшое, но комфортное (ночлеги в кровати, еда в кафе) велопутешествие со средними пробегами километров 70 в день (если понравится - то повторять на регулярной основе).
Сейчас катаю по 50км по асфальту Лосиного острова со средней порядка 23кмч на хардтейле Стелс 26 колёса. Вероятность велоприключения будущим летом - 30-40%. Но я очень не люблю искать, выбирать, покупать и продавать. Поэтому хочется найти вел с запасом под мои хотелки года хотя бы на три.
Вопрос - что разумнее: искать эндуранс с возможностью доделки его до туринга или брать туринг, который, по большей части, будет задействован как эндуранс?
Спасибо!

70 километров в день и с едой в кафе, шутите чтоль, зачем для такого расстояния туринг? на 70км все необходимое умещается в карман джерси и флягодержатели

---------- Добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:08 ----------

На кроссере, ежели поставить соответствующие колёса (или резину, ежели ширина обода позволяет) вполне по шоссе можно ездить начинающему.

Можно
Но не нужно, ибо на шоссере вкручивать по шоссе куда как приятнее

[Gleb G]

А на скорости выше 30кмч - ещё и существенно безопаснее.

[Kotofej]

Да хрен его знает - я вот разницы не чувствую от шоссика и суслика на 30-ке.... . Надо что ли поставить колёса от шоссика на Суслик да посмотреть, будет ли разница. В динамике будет - а вот в управляемости почувствую ли....
Ну и опять же - мы живём в реальном мире. У меня сейчас четыре вела в доме живут - один подруги - но ежели ситуёвина изменится - будет один, суслик с двумями комплектами колёс.

[Gleb G]

На мой взгляд, перестановка покрышек больше даст (слики на 6-7атм.), сами колёса - разве что существенно легче. С другой стороны - с колёсами менять быстрее. Так шоссейники валетиком компактно умещаются. Три шосса (велокроссовых) места меньше одного кантрийного занимают.

[whelp]

Или взять готовый турик с триплом впереди и уже с багажниками взади и спереди.

Хороший вариант, как мне кажется.

[Kotofej]

На мой взгляд, перестановка покрышек больше даст (слики на 6-7атм.), сами колёса - разве что существенно легче. С другой стороны - с колёсами менять быстрее. Так шоссейники валетиком компактно умещаются. Три шосса (велокроссовых) места меньше одного кантрийного занимают.

Ну дык я так и имел ввиду - только да, для быстроты - менять колёса. Знаю весьма смыслящего мужика, которому утром зимой не лень, посмотрев на градусник и увидев минус - переставить на веле покрыхи на с шипами. Но мне весьма лень такие процедуры делать - мне легше вторые колёса завести.

[Gleb G]

Ну дык я так и имел ввиду - только да, для быстроты - менять колёса. Знаю весьма смыслящего мужика, которому утром зимой не лень, посмотрев на градусник и увидев минус - переставить на веле покрыхи на с шипами. Но мне весьма лень такие процедуры делать - мне легше вторые колёса завести.

Точно не о смазке лыж речь?

[Kotofej]

Не - гадом буду - речь шла о замене покрышек на веле зимой.

[Alex Mak]

ЕТТ на фиксе 57-58 намерял . Мешает посидеть то что в пгт живу до ближайшего веломагазина 50км - то тверской триал-спорт, а там единственный шоссер на 53й раме женский.

А длина выноса и высота стакана на фиксе какая? Похоже получается размер каннондэйла 58 судя по ЕТТ.
Интересно, какая длина выноса у того каннондэйла в стоке, 100мм?

[aartamonov]

А на скорости выше 30кмч - ещё и существенно безопаснее.

Катался в горах на велокроссовом (Norco Threshold). Разницы с шоссейником не заметил - речь о спусках, разумеется (больше 60 вряд ли разгонялся, но 30 - 50 - абсолютно нормально). Даже на Норке больше понравилось - из-за дисковых тормозов.
Думаю, чтобы ощутить разницу (верю, что она есть), нужны регулярные скорости больше 60. 30 км/ч - это вообще размеренная спокойная езда (если по прямой, конечно).