Гидравлика или механика?

[ilyitsh]

видимо там колодки из хлебного мякиша, либо поршни закисли, выдвинулись а обратно не идут, моя фантазия кончилась

Слушайте - ну что, всерьёз, что ли удивление или в шутку? Резина набухает однозначно. Это факт сам по себе, отдельно взятый. Дальше вопросы по эксплуатации, по качеству изделия ... Тут я ничего не могу сказать, пока только спрашиваю. Сам-то сижу на механике. По поводу закисли - нет, никак не похоже. То же самое про разбавление водой тормозухи. Оно же восстановилось.

[Jambozzy]

Механика из-за неожиданного стирания колодок в условиях грязного снега.

а, тоесть в гидре при тех же кондициях колодки не стираются. Йасна.

[vesur]

Резина набухает однозначно.

катал даже в хорошие минуса на гидре - все было тип-топ, хз как вообще такое происходит как говорите

[bine8x8]

Поменял "божественную" гидравлику на "убогие" AVID BB7 - доволен до соплей!
Для обеспечения модуляции достаточно на несколько щелчков отодвинуть неподвижную колодку от ротора. Плюс в ручке с регулируемой рычажностью (у меня Avid SD7) выставить наиболее длинный ход тросика.
С хваленой гидравликой каждая смена вилсета (у меня их два - для КК и для шоссе) вызывала необходимость прокачки - минут на 20-30. С BB-7 все просто - обе колодки регулируемы - за пару минут все настраивается.
Спереди осталась гидравлика - роторы обоих передних колес на удивление совпали по положению на оси. Так на данный момент ручка гидравлики помягчела за 3 месяца - опять просится прокачивать. Сзади механика как работала так и работает без вопросов.

[Fleogan]

Слушайте - ну что, всерьёз, что ли удивление или в шутку? Резина набухает однозначно.

Резина бывает разная. Бывает маслобензостойкая (или как бишь ее там) - специально предназначенная для работы в контакте со всякими там "агрессивными" жидкостями. А чтоб резина от воды набухала - это вообще нечто странное. По крайней мере та, что используется при изготовлении всяких там уплотнительных колец, манжет и прочих "резинотехнических изделий".

То же самое про разбавление водой тормозухи. Оно же восстановилось.

Да это я привел пример с частичным и перманентным затормаживанием колес. Разумеется, это возникло не вдруг и не при попадании под дождь. Вел после зимы (жена зимой не ездит, у нас в семье только я на это способен ) собрал и оказалось вот так. Но тут понятно: тормозуха набрала за зиму влаги - и привет. А так, чтоб после дождя... Даже интересно стало, почему, все-таки?

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:50 ----------

С хваленой гидравликой каждая смена вилсета (у меня их два - для КК и для шоссе) вызывала необходимость прокачки - минут на 20-30.

Это еще зачем? Извини, но какими-то фантазиями пахнет. То есть, ты меняешь колеса и приходится после этого прокачивать тормоза??? КАК??? ИМХО там максимум, что придется сделать (а может, и не придется) - ослабить винты крепления суппорта (ну хорошо - калипера), после установки колеса зажать ручку и затянуть винты. Ну вот серьезно, мне крайне интересно - как так получается-то, что тормоза прокачивать приходится? Представить себе не могу...

ЗЫ: Слышал, что системы с расширительными бачками нельзя/не рекомендуется жамкать, если вел перевернут, но ИМХО ты это сам прекрасно знаешь...

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------

Так на данный момент ручка гидравлики помягчела за 3 месяца - опять просится прокачивать.

Такое впечатление, что проблемы конкретно с твоими тормозами. Я хз, но у меня 2-й сезон гидра уже стоит, ничего я с ней не делал. Правда, скоро колодки менять, но это ж делается вне зависимости от типа тормозов. Хотя не - у ножного в торпеде не надо.

[vesur]

С хваленой гидравликой каждая смена вилсета (у меня их два - для КК и для шоссе) вызывала необходимость прокачки - минут на 20-30

Это еще зачем? Извини, но какими-то фантазиями пахнет. То есть, ты меняешь колеса и приходится после этого прокачивать тормоза??? КАК??? ИМХО там максимум, что придется сделать (а может, и не придется) - ослабить винты крепления суппорта (ну хорошо - калипера), после установки колеса зажать ручку и затянуть винты. Ну вот серьезно, мне крайне интересно - как так получается-то, что тормоза прокачивать приходится? Представить себе не могу...

ЗЫ: Слышал, что системы с расширительными бачками нельзя/не рекомендуется жамкать, если вел перевернут, но ИМХО ты это сам прекрасно знаешь...

хотел написать то же самое

Такое впечатление, что проблемы конкретно с твоими тормозами. Я хз, но у меня 2-й сезон гидра уже стоит, ничего я с ней не делал.

да у меня Магуре уже лет 5 наверно будет, как я и говорил прокачивал когда гидролинии укорачивал, перед разок где-то через пару лет, и зад раз в сезон, и то больше для профилактики. Прокачка одной стороны занимает минут 10-15

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------

Поменял "божественную" гидравлику на "убогие" AVID BB7 - доволен до соплей!

вы хоть модель гидравлики укажите, может у вас какой NoName стоял, тогда я ничего не удивляюсь

[Chute]

Дисковые тормоза вообще плохо совместимы с вилками/рамами под эксцентрик, это надо учесть, им желательны сквозные оси для точного позиционирования. Ну и на разных комплектах колёс (если их надо часто менять) - желательно иметь одинаковые втулки или хотя бы роторы с одинаковой толщиной (степенью износа).

[bine8x8]

хотел написать то же самое




да у меня Магуре уже лет 5 наверно будет, как я и говорил прокачивал когда гидролинии укорачивал, перед разок где-то через пару лет, и зад раз в сезон, и то больше для профилактики. Прокачка одной стороны занимает минут 10-15

---------- Добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------


вы хоть модель гидравлики укажите, может у вас какой NoName стоял, тогда я ничего не удивляюсь

Имя есть tectro decipher

[ilyitsh]

Дисковые тормоза вообще плохо совместимы с вилками/рамами под эксцентрик, это надо учесть, им желательны сквозные оси для точного позиционирования.

Наверное, Ви-брейкам желательно то же самое, но так не бывает. То есть бывает, наверное, но это несколько забавно. А по первой части - абсолютно то же самое в не меньшей степени относится к Ви-брейкам. Точно так же при снятии-установки колеса его приходится выравнивать не по ощущению полной посадки в дропауты, а по визуальному зазору между колодками.

Показать то, что скрыто

Хотя сам так стал делать ну совсем недавно, Раньше давил на вел и потихоньку притягивал эксцентрик.

[MEHANIK]

Имя есть tectro decipher

Две фирмы скрестил ))
https://trial-sport.ru/goods/1147685.html