|
|
не ипи моск, отремонтируй свою вилку, чай переживёшь без велика денёк-второй. Если уж собрался на подвес ставить ригидку, то тогда уж вместо аморта воткни стальную пластину, чтоб по феншую
---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
блин открыл фото велика... не пойму смысл в таких подвесах?Сообщение от Trek Петрович
Жёсткая карбовилка хороша по городу ездить, в лесу на ней одна боль
Ну вот по фото сам же видешь, что байк данный как бы даже и не 100%-й подвес)))) Я же не говорю о том, что ставить регидку на какой нибудь трейловый подвес, нет.не ипи моск, отремонтируй свою вилку, чай переживёшь без велика денёк-второй. Если уж собрался на подвес ставить ригидку, то тогда уж вместо аморта воткни стальную пластину, чтоб по феншую
---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
блин открыл фото велика... не пойму смысл в таких подвесах?
Жёсткая карбовилка хороша по городу ездить, в лесу на ней одна боль
Как мне кажется ( это только кажется ) ,что именно в данном байке регидка будет ну более-менее еще оправдана, не ?!
Я пока еще только прикидываю, присматриваюсь, слушаю мнения. Отремонтировать то амо.вилку конечно можно, но тема регидки мне тоже интересна
Ну вот если прикинуть чисто теоретически : да я потеряю наверное немного комфорт спереди, но аморт сзади то как работал так и будет работать, верно? Никак ригидка не будет влиять на его работу. Странность именно в самом соотношении, то есть "был бы хардтейл так и вопросов бы не было, а тут подвес" ?! То есть весь вопрос именно в потере комфорта спереди получается?
Последний раз редактировалось Trek Петрович; 12.06.2018 в 15:43.
комфорта, скорости по пересечёнке, боязне бордюров, усиленном износе рулевой
не пойму о какой боязни бордюров идет речь с жесткой вилкой?
ахахах, хочешь сказать, ты поставишь вилочку от дядюшки Ляо и будешь тут же мочить?
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------
а я уверен, т.к. езжу на одном и том же веле то на амо вилке, то на карбоновой
Ну знаешь, ездить по разному можно. А так же можно ездить очень долго, но так ничему и не научившись и не прогрессируя.ахахах, хочешь сказать, ты поставишь вилочку от дядюшки Ляо и будешь тут же мочить?
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------
а я уверен, т.к. езжу на одном и том же веле то на амо вилке, то на карбоновой
прогресс у каждого свой, карбовилка даст прогресс на асфальтовых бриветах, мне же ближе АМ и попрыгать пролётки метров по 5-7
я уже лет пять езжу с карборигидной вилкой.ахахах, хочешь сказать, ты поставишь вилочку от дядюшки Ляо и будешь тут же мочить?
в городе никаких проблем прыгнуть с бордюра, на бордюр, съехать с лестницы и т.д.
да, не стритец и не триал ни в коем разе, но для активного катания по городу вполне норм.
несколько местных кросс кантри первенств бани проехал, опять же никаких нареканий в карбо вилке у меня нет.
да карбо карбо рознь, у них качество очень сильно пляшет, где на одной можно банники делать (кстати на своей делал через лежачих полицейских), вторая может хрустнуть просто при торможении и съезда с бордюра
Я не уверен в потере скорости по пересеченке на ригидке. Я конечно пока еще не пробовал, но чисто теоретически никакой потери там быть не должно. По крайней мере медленнее точно не будет ( если только по первости от боязни сломать карбон )
Кстати про амортизацию бытует такое мнение, что она "съедает" часть скорости! Видимо это имеет смысл при именно амо.вилках. Про задний амортизатор ( по крайней мере свой ) я могу с уверенностью сказать, что он ой как помогает!
Так что, возможно, что схема "жесткий перед-мягкий зад" будет не так уж и плох!
p.s. Надо будет запотентовать эту схему. )))))
Последний раз редактировалось Trek Петрович; 12.06.2018 в 19:02.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
