Fixed Gear Club

[dimas000]

у меня даже с укетом "яйцами на вынос" не получалось))

кстати, про подъемы. вчера выкатывался на нефиксе - планетарном туринге (ветер, кстати, был - будь здоров. туда ходовая шестая местами совсем не ехала, даже на пятой кое-где усирался. зато обратно по трассе восьмую раскрутил), тестдрайвил крепление чехла от фотика на руль. так вот, на обратном пути решил шутки ради проехать через Автовский виадук. так-то я по нему не езжу, ибо мне через низ гораздо ближе - через железку перешел и через дорогу почти мой дом, а с виадука потом целый квартал объезжать, но на днях тут, тоже шутки ради, заезжал туда на фигсе, ну и решил сравнить. ну и ничего, раскрутился перед подъемом и на шестой не переключаюсь так и залател. ну, ближе к верхушке конечно поработать пришлось, но даже мыслей не возникало сброситься и уныло тошнить на пониженной.
и да простит меня мухо, но мне показалось (но это не точно), что на более тяжелых колесах (и здорово более тяжелом лисапеде в целом) я рекупернул заметно больше, чем на легком фикусе

[chelvel]

Ну какая то своя логика у chelvel есть. Но зачем скид если есть тормоз?

А как иначе, если всё на автомате происходит... Всё сразу - тут колесо и блокируется. Сам тормоз так себе - длинные лапки - плохо тормозят. Всё потому что шина 2".

[dimas000]

соприкосновения шатуна с асфальтом.

это как? сначала надо будет педаль в хлам уничтожить, прежде чем шатун до освальда достанет.

[aartamonov]

Раньше время было другое... Машин меньше... Люди что ли были другие... И тогда было стрёмновато, но сейчас это просто самоубийство. Как-то так видится. Сейчас я бы искал способы кататься не напрягая тормоза. Нагрузиться до максимального пульса можно где угодно. На фиксе уж точно. А на работу ездить по дорогам... Избегаю, где возможно.

Я вижу пропасть между собственным, личным предпочтением....

Вообще у меня другое представление об использовании велосипеда: детское немного... Возможно оно и самое правильное.

... и экстраполированием этого личного представления на остальных, претензией на универсальность. На ВМ ярко видны попытки выдать свое поведение, привычки и т.п. за "нормальное, правильное". Я это объясняю срабатыванием защитного механизмом психики, рационализацией. Наверное, мне нужно было стать мозгоправом.

---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:05 ----------

PS.

И тогда было стрёмновато, но сейчас это просто самоубийство.

Вы разговариваете с человеком, каждый день ездящим среди машин на работу 11 км и обратно не менее, а часто более.
Я еду, обгоняя авто на этом отрезке... И не понимаю людей, стоящих в пробках и терающих время. А они, видимо, не понимают, как можно ездить на велосипеде вместо машины. Это нормально, мы все разные.

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:08 ----------

то ли у меня rather high gear (хотя нет, 2.88∞), то ли я дрищъ, то ли просто моих дистрофичных килограмм не хватает для такого, но вот на сухом асфальте я ни разу(!) не смог, как ни стралася. только и слышу, как это легко и непринужденно, но сам так и не сумел. зимой там да по всяким скользким покрытиям - тут-то конечно да...
кстати, стал замечать, что задний тормоз у меня че-то больше для симметрии стоит))

Ничего не могу сказать. У меня по плану трекстенд, техничный банник (не на фиксе). В плане повышения технических возможностей скида пока нет.

[chelvel]

это как? сначала надо будет педаль в хлам уничтожить, прежде чем шатун до освальда достанет.

Это если асфальт ровен. А так самое простое - бордюр. То есть если наклона вела нет, то первый встречается шатун.

---------- Добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------

... и экстраполированием этого личного представления на остальных, претензией на универсальность. На ВМ ярко видны попытки выдать свое поведение, привычки и т.п. за "нормальное, правильное". Я это объясняю срабатыванием защитного механизмом психики, рационализацией. Наверное, мне нужно было стать мозгоправом.

Угу. Конечно. Слово "возможно" в моей фразе конечно означает "экстраполирование этого личного представления на остальных, претензию на универсальность"... Может быть и неплохо, что вы не стали "мозгоправом".

[ШАфёр]

Хотел катнуть часок-другой,да гроза развернула,хорошо на грунты не успел вылезти.Во,вы тут наупражнялись в красноречии.

[chelvel]

Вы разговариваете с человеком, каждый день ездящим среди машин на работу 11 км и обратно не менее, а часто более.
Я еду, обгоняя авто на этом отрезке... И не понимаю людей, стоящих в пробках и терающих время. А они, видимо, не понимают, как можно ездить на велосипеде вместо машины. Это нормально, мы все разные.

Я тоже ездил по 10 км в один конец на работу. Клёво! Но я выбирал маршруты, где с машинами не пересекался без лишней надобности. Все на машины! (Тротуары для велосипедистов останутся) По ним реально мало ходят. Скорость меньше - и что с того?

[aartamonov]

Угу. Конечно. Слово "возможно" в моей фразе конечно означает "экстраполирование этого личного представления на остальных, претензию на универсальность"... Может быть и неплохо, что вы не стали "мозгоправом".

Этого мы никогда не узнаем, но слово "возможно" я, безусловно, заметил. Но решил, что главное слово (рема) в высказывании - стоит в конце. "Правильно".
Возвращаясь с небес на землю. То, что передний тормоз является основным для активной езды на велосипеде - это уже не мои личные представления, это проверенный факт. И чтобы не было незапланнированных стоппи и черезрулек, правильно тормозить нужно учиться. Вовремя и автоматичеки перенося ЦТ назад. Это азы, если что.

[chelvel]

У меня по плану трекстенд

Вы себя обкрадываете.

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:26 ----------

И чтобы не было незапланнированных стоппи и черезрулек, правильно тормозить нужно учиться. Вовремя и автоматичеки перенося ЦТ назад. Это азы, если что.

Совершенно согласен.



Азами не владею.

[aartamonov]

Вы себя обкрадываете.

Вынужден гадать. Если имеется в виду "стоппи", то неинтересно. Мне интереснее проехать в следующий раз 120 км не со средней 29,9 (и наборе 900 м), а со средней 32 хотя бы. Или 700метровый спринт по дороге на работу со средней 45. А скиды подождут.