Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Alexandr0712]

как ни зайду , дискуссии о мойке идут. с 14 года не страдаю это хнёй - нанёс "парафиновый" расплав на цепь , через километр 80...90% хлопьев со старой грязью отваливается на дорогу, остальные проценты в течении 300 км. Итого теряется около 5...10 грамм за смазку.

Продолжайте "кастрюлить" , "водянобанить" , "чиститьпарафинотговна". Не принимайте как троллинг , просто забавно , что ничего не меняется.

Что за парафиновый расплав? Поделитесь.

[Vorchuh]

Москвич 2141 вживую видел?)) Это как раз к твоему вопросу напрямую относится - внедрили новый автомобиль в СССР и получили гемморой с КПП. А почему?))

Еще больший гемморой получили, когда поставили на него реношный двухлитровый 112 сильный двигатель Информации, кроме «коробка слабая даже для штатного двигателя» у меня с тех времен нет, т.к. меня это никогда не интересовало. Машина была бы неплохая для своего времени, если бы не миллион НО, делающих из бабушки дедушку. А вообще, здесь это все конкретный оффтоп.

[vadim-]

Что за парафиновый расплав?

то что в кастрюле у всех , только чистый всегда.

[Vorchuh]

как ни зайду , дискуссии о мойке идут. с 14 года не страдаю это хнёй - нанёс "парафиновый" расплав на цепь , через километр 80...90% хлопьев со старой грязью отваливается на дорогу, остальные проценты в течении 300 км. Итого теряется около 5...10 грамм за смазку.

Продолжайте "кастрюлить" , "водянобанить" , "чиститьпарафинотговна". Не принимайте как троллинг , просто забавно , что ничего не меняется.

Пробовал, не зашло. С кастрюлькой на индукционке по совокупности характеристик мне оказалось проще и приятнее. Ну и отработку из цепи таки вымывает получше.

[Ph.d.]

Еще больший гемморой получили, когда поставили на него реношный двухлитровый 112 сильный двигатель Информации, кроме «коробка слабая даже для штатного двигателя» у меня с тех времен нет, т.к. меня это никогда не интересовало. Машина была бы неплохая для своего времени, если бы не миллион НО, делающих из бабушки дедушку. А вообще, здесь это все конкретный оффтоп.

Никакой это не оффтоп, когда у тебя кругозор нормальный и уровень технической подготовки приличный.))
Удельник 3 тонны на 1см2 фактически при сухом трении на пине не может не смущать)) на москвичевской коробке не сразу начали использовать трансмиссионное масло, которое способно обеспечить "нагрузку сваривания" не ниже 3,7 тонн........... и выше.
Там в гипоидной паре косозубые шестерни имеют куда большие сдвиги вдоль зубцов, чем 0,51 мм как на 11 зубой звездочке системы))

Тем не менее.....порядок цифр по удельному давлению то близкий, но в коробке трение в масляной ванне, а в цепи.....

Косвенно можно оценить такой эффект только зная как нагреватся редуктор автомобиля.

ПС
В своих вычислениях я брал для простоты усилие 80 кг на педаль, на самом деле, натяг цепи там же будет синусоидальный с пиком, когда педали на 3-9 часов стоят))
соответственно для расчета силы тяги и работы силы трения в пине нужно брать не максимум, а среднее интегральное значение при прохождении педали 180гр с 12 до 6 часов.
Это будет в акурат 1/2 от случая с постоянным крутящим моментов на валу каретки, т.е. и во столько же раз снизится натяг цепи за цикл вращения и работа силы трения в пинах.

[Pavel-NS]

Вроде в более дорогих цепях втулка полноценная и перемычки по центру не образуется.

гм, это тест, сэр?
имел стойкое представление, что на многоскоростных цепях нет сплошной втулки именно по причине работы в условиях перекоса.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

Ph.d., т.е. предполагается, что 3 тонны на 1 кв см - это верхний предел нагрузок для велоцепи?

[Ph.d.]

гм, это тест, сэр?
имел стойкое представление, что на многоскоростных цепях нет сплошной втулки именно по причине работы в условиях перекоса.

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:44 ----------

Ph.d., т.е. предполагается, что 3 тонны на 1 кв см - это верхний предел нагрузок для велоцепи?

Это при условии 80 кг на 175мм шатун и 36 зубой звезды системы - среднестатистический случай.
Возьмешь 22 зуба и 100 кг на педаль, естественно нужно будет домножить на пропорцию между радиусами звезд и пропорцию увеличения веса......в итоге почти 6 т на 1 см2

ПС
по-моему у 11ти скоростной КМС конструктивно на каждой из пластин/щек выпрессовка, поэтому естественно зазор будет между 2мя такими выпрессовками насаженными на пин.

[Vorchuh]

гм, это тест, сэр?
имел стойкое представление, что на многоскоростных цепях нет сплошной втулки именно по причине работы в условиях перекоса.

Нет, не тест. У меня не было и не будет элитных цепей, чтоб их разобрать, т.к. смысла их существования не улавливаю — новая дешевая цепь всегда будет работать лучше убитой элитной, так что осмысленнее бОльшую часть времени ездить на дешевых, но свежих цепях. Наличие втулки мало повлияет на работу цепи при перекосах, ведь разница только в центральной части, где смещения при перекосах минимальны. Так что при одинаковых диаметрах разницы не будет. А вот в цене, безусловно, будет.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------

т.е. предполагается, что 3 тонны на 1 кв см - это верхний предел нагрузок для велоцепи?

Верхний предел тонн 10.

[Pavel-NS]

Ph.d., по звёздам - интересно, максимальный момент от велосипедиста на каких соотношениях?

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:02 ----------

Верхний предел тонн 10.

боюсь, эта цифра не совместима с любыми прочностными цифирями

[-Анатолий-]

и далее по увеличению расстояния от квартиры: лестничная площадка

Ну да, пусть соседи нюхают, хороший подход