Смазка велосипеда - общее

[smol_]

ЕР смазки может и не нужны, если часто делать ТО, просто со временем (при более-менее интенсивном использовании) свойства ЕР смазок опускаются до обычных, а "обычных" - до воды. ХЗ как там у солидола с ЕР, но все рабочие велосмазки extreme pressure.

Еще один наивняк.

Он, наверное, думает, что EP это, типа, "кирпич покрепче".

1. Характеристики EP достигаются добавлением присадок.
2. Присадки - это химически активные вещества.
3. Поэтому "опускаться" EP-смазка будет быстрее, чем обычная - без ненужных присадок.

Отчего же тогда промы разбиваются и закусывает?

Когда "промы разбиваются" - это не смазка.
Это, банально, подшипник не рассчитан под нагрузку.
Спасти от крошащихся шариков не может никакая чудесная присадка.

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:00 ----------

как и все литиевые в общем, для случаев, когда на первом месте не водостойкость, а более легкий ход.

Перл достойный Митрофанушки.

Правдин. Дверь, например, какое имя: существительное или прилагательное?
Митрофан. Дверь? Котора дверь?
Правдин. Котора дверь! Вот эта.
Митрофан. Эта? Прилагательна.
Правдин. Почему ж?
Митрофан. Потому что она приложена к своему месту. Вон у чулана шеста неделя дверь стоит еще не навешена: так та покамест существительна.
Стародум. Так поэтому у тебя слово дурак прилагательное, потому что оно прилагается к глупому человеку?
Митрофан. И ведомо.

[al_giorno]

Перл достойный Митрофанушки.

Смажь по холодку, к примеру, шимановский барабан какой-нибудь кальциевой смазкой и схожей по ПДС литиевой и сравни (если солидол головного мозга позволит)

1. Характеристики EP достигаются добавлением присадок.
2. Присадки - это химически активные вещества.

1. Не только присадок, а еще и вязкостью базового масла
2. Не обязательно - могут быть и нейтральные.

[Hoyo]

Наткнулся на эту тему, почитал, офигел малость. Я когда себе вел купил пару лет назад, зашёл в автомагазин и купил смазку для ШРУС, фирмы LUXY. "Супер-4мл", чтобы это ни означало. 4мл - это не объём, объём - 100 миллилитров.
Этой смазкой я намазал все подшипники везде, во втулках, в каретке, в педалях. Когда через год я разобрал втулки для очередного техобслуживания, оказалось, что оно не требуется - смазка вся на месте, коррозии нет. Кто-то писал, что смазка для ШРУС не подходит для подшипников, мол, не держит высокую температуру. На этой написано, что она держит от -40 до +120. Какая должна быть скорость велосипеда, чтобы смазанный подшипник, в котором почти нет трения, разогрелся до 120 градусов, для меня загадка. По лужам я ездил и в дождь попадал. Правда, реки вброд не переходил. Может, если вода поднимается до втулок, смазку и смоет, но это довольно редкий случай, чтобы на него закладываться.
Итого, за 60 рублей имею приличный тюбик смазки на несколько лет точно, которая смазывает, держится и не даёт ржаветь. Что я делаю не так?

[Maxim_Sed]

Какая должна быть скорость велосипеда, чтобы смазанный подшипник, в котором почти нет трения, разогрелся до 120 градусов, для меня загадка.

на эту тему

[modus2000]

Наткнулся на эту тему, почитал, офигел малость. Я когда себе вел купил пару лет назад, зашёл в автомагазин и купил смазку для ШРУС, фирмы LUXY. "Супер-4мл", чтобы это ни означало. 4мл - это не объём, объём - 100 миллилитров.
Этой смазкой я намазал все подшипники везде, во втулках, в каретке, в педалях. Когда через год я разобрал втулки для очередного техобслуживания, оказалось, что оно не требуется - смазка вся на месте, коррозии нет. Кто-то писал, что смазка для ШРУС не подходит для подшипников, мол, не держит высокую температуру. На этой написано, что она держит от -40 до +120. Какая должна быть скорость велосипеда, чтобы смазанный подшипник, в котором почти нет трения, разогрелся до 120 градусов, для меня загадка. По лужам я ездил и в дождь попадал. Правда, реки вброд не переходил. Может, если вода поднимается до втулок, смазку и смоет, но это довольно редкий случай, чтобы на него закладываться.
Итого, за 60 рублей имею приличный тюбик смазки на несколько лет точно, которая смазывает, держится и не даёт ржаветь. Что я делаю не так?

Шрус это литол с твёрдой присадкой десульфида молибдена

минусы такие:
твёрдая присадка немного но ухудшает накат

если намазали этой смазкой педальные резьбы, резьбы каретки и т.п. (алюминий) то года через 4 (если не откручивать) вы сразу выкините раму, потому что всё это прикипит и открутится вместе с резьбой


Да, ШРУС не подходит в подшипники ....электродвигателей которые крутят 1000 оборотов в минуту потому что твёрдые частицы нагревают их

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Может, если вода поднимается до втулок, смазку и смоет, но это довольно редкий случай, чтобы на него закладываться.

вода до втулок это вообще не редкий случай у тех кто катается часто и везде
и от защищёности втулок зависит ещё

[Hoyo]

твёрдая присадка немного но ухудшает накат

если намазали этой смазкой педальные резьбы, резьбы каретки и т.п. (алюминий) то года через 4 вы сразу выкините раму, потому что
всё это прикипит и разъест и открутится вместе с резьбой

Смазка ухудшает накат? Это что-то новенькое. Смазанные падали крутились как вертолёт от лёгкого щелчка, колёса тоже. И это - от собственной инерции колеса весом в килограмм-полтора! А когда велосипед едет под воздействием инерции ездока массой в сотню кг, насколько микроскопическим становится влияние твёрдых присадок, если оно вообще есть?

Что касается "разъест алюминий", то повторяю - были смазаны подшипники во втулках, которые скорее всего из алюминиевого сплава. Через год никакого разъедания заметно не было. Откуда вообще мнение, что литиевое мыло (не литий в чистом виде!) реагирует с алюминием?

[Maxim_Sed]

Да, ШРУС не подходит в подшипники ....электродвигателей которые крутят 1000 оборотов в минуту

в велике нет таких оборотов и близко

поэтому для подшипников можно смотреть статическую НС

[skadi]

Что я делаю не так?

не указываете условия и километраж.

через год

кто-то в год 200 км проезжает.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

Откуда вообще мнение, что литиевое мыло (не литий в чистом виде!) реагирует с алюминием?

ну оно типа в некоторых условиях и поставленных натурных опытах может это делать.

[Hoyo]

Километраж у меня за год порядка 1000 км, я думаю. При этом если бы смазка не подходила совсем, ей бы кирдык пришёл гораздо раньше. А ей пофигу.

ну оно типа в некоторых условиях и поставленных натурных опытах может это делать.

Натыкался я в сети на этот опыт. Там сначала полгода алюминевая деталь стояла в литоле и ей было пофиг. Помому что литиевое мыло - это соль, а алюминий не вытесняет литий из солей. Потом полгода литол стоял в воде, чтобы из литиевых солей получилось хоть немного щёлочи лития, потом ещё полгода в этой смеси стояла алюминевая деталь. Появилось немного коррозии. Поэтому вывод из этого опыта простой - не оставляйте алюминевые втулки с литолом в воде на год. Эх, как же я теперь велик на зиму буду на дне реки хранить? :D

[modus2000]

Смазка ухудшает накат? Это что-то новенькое. Смазанные падали крутились как вертолёт от лёгкого щелчка, колёса тоже.

посчитайте количество оборотов
1. со шрусом
2. с хорошей смазкой
3. без смазки

выводы будут такие
да, любая смазка ухудшает накат и легче всего крутятся без смазки
шрус хуже "правильных смазок"

да, мелочь, но это факт

в велосипеде куча звеньев которых крутит нога - цепь, система, ролики, втулка и т.п.
и если везде по "капле" тормозит, то это будет ощущаться

у меня тоже смазано всё солидолом да шрусом, но хочу сменить

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------

не оставляйте алюминевые втулки с литолом в воде на год.

втулки стальные - им особо ничего небудет

а вот каретка - года 3 не трогайте каретку с литолом и на сервисе вам сорвут резьбу в раме.
вы не опыты смотрите а видео мастерских типа "прикипела педаль или каретка"