Чё "Г"? Ты сам привел шариковую машину. Или там шариками создается трение скольжения? Или трение пинов о пластины это трение качения?Сообщение от Ph.d.
Убеждать не надо. Мне убеждения не нужны.
|
|
|
|
|
Чё "Г"? Ты сам привел шариковую машину. Или там шариками создается трение скольжения? Или трение пинов о пластины это трение качения?
Убеждать не надо. Мне убеждения не нужны.
Последний раз редактировалось chiefset; 16.05.2018 в 22:10.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Пофиг, качение там или скольжение, как установление сего факта повлияет на износ запарафинированной цепи? Никак. Аминь.
Коллега, Вы не поняли на что вытянулся разговор. Для меня, что на "парафине" износ меньше, ответ положит ельный уже. Убеждать меня в этом уже не надо. Меня уже другого уровня глубины интересует....что требует уже не убеждения, а подтверждения.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Между трением качением и трением скольжением есть некая разница..и в тч в коэффициенте трения...это очень хорошо знают железнодорожники, которые занимаются вопросами износа в паре колесо/рельс.
Кст, для тех кто не в теме или просто в танке, есть такая штука - рельсосмазывание, влияние на снижение частоты обточки колесных пар и остряков рельс существенное.
---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------
Слухачам и экспертам по писку и прочим акустическим изыскам за подтверждениями в консерваторию им П.И.Чайковского.
Кст, для понимания природы явления трения и износа приведи пример когда при меньшем трении достигается больший износ?! Нетривиальная штука, но она имеет место быть в отдельных случаях.
Во. Уже есть третья ветка - писки и звуки в цепи вообще не показатели работы "парафина". Можно ездить и дальше (парафин работает), или бежать молиться (парафин уже 100 км назад перестал работать).
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Кому эти танцы с бубном в качестве критерия состояния цепи и ее "набивки/смазки" нужны?
Например, моторные масла, вернее их отработки, сдают на химанализ, чтобы понять как отработало масло, чего там у него с пакетом присадок, как изменилась вязкость и тд и тп. Далее принимают решение о замене (речь не о массовом использовании данного метода у бестолковых водителей легковых автомобилей, а о крупных автотранспортных организациях с большим парком магистральных тягачей).
Здесь ключевой момент - кто и какой для себя выбирает критерий по необходимости смазки цепи! Звук, вибрация, шелест?)))) а может все-таки плохие переключения передач?
Цепь может быть с избытком сдобрена хорошим трансмиссионным маслом, но при этом быть в песке/грязи и тп и плохо переключаться. Всех устраивает засаленная цепь, которая с хрустом перескакивает со звезды на звезду?
Парафин это не более чем частный случай техобслуживания цепи.....а возможно и на сухой обезжиренной цепочке педалировать.....
Вопрос от начинающего, прошу сильно не пинайте, но 900 страниц темы мне не осилить.
В начале сезона купил свечек чайных в гильзе, заставил жену притащить базисный воск с работы и купил в аптеке вазелинового масла(жидкий парафин).
Смешал примерно 1:1:1.
Себе взял новую цепь, а ребенку отмыл растворителем старую и обе сварил.
Проблема в том, что цепь снаружи набирает грязь и пачкается, причем старая цепь капитально грязная, даже ролики все перепачкала толстым слоем(может изнутри грязь выходит?). С новой получше, но тоже пачкается.
Виновато вазелиновое масло? Может его вообще не стоит добавлять? Без него не выкрошится весь парафин с воском из линков?
И чем кстати лучше отмывать цепи перед варкой от такой смеси парафин-воск-вазелин?
Последний раз редактировалось Stgera; 17.05.2018 в 10:38.
Километраж и свободное время. Как пробег приблизился к 300км и есть свободное время стараюсь проварить; хруста, писка, других симптомов к этому времени как правило нет, но и не хочется их словить при следующей грунтовой сотке.
Последний раз редактировалось yurezz; 17.05.2018 в 10:50.
Ph.d., ответь на вопрос, пожалуйста
В данной ветке экспериментаторов по-моему с избытком, наверняка подскажут что не так с этой Менделеевской пропорцией.
Я использую исключительно парфюмерный парафин, там в каких-то совсем незначительных количествах вроде есть вазелин-
цепь чистая, ничего не липнет, катал при околонулевой температуре, ничего не дубеет и передачи щелкаются нормально.
Субъективно для нормальной работы хватает на новой цепи на 200 км пробега, на убалбешеннной примерно на 100 км
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
