|
|
75+15=90. 75+11=86. Разница в весах велосипеда с велосипедистом менее 4.5%.Сообщение от velikman
На 26" передача 32/34 лечге самой лёгкой на Шульце в 1.5 раза.
Всё равно получается 26" легче в горку заезжают, по сравненю с Шульцом. На 26" можно легче передачу подобрать, и на более крутую горку заехать, круче в 1.5 раза при одинаковых усилиях на педалях. Если передачи 22/36, что нередко на МТБ, то доступны подъёмы ещё круче.
АК74, а если допустить, что при всех равных, но колеса разные? Я же сужу по своим ощущениям между нынешним 16" и бывшим 26", ну и по массе. Все. По массе все ясно, а по колесу? (Конечно, у меня 26" стелс мог быть велотренажером по сравнению с нынешним шульцем, хотя я и летал на стелсе неплохо. Это не исключаю).
По ощущениям я сегодня ехал как молодой и в гору 30 градусов, но по цифрам все сильно отличалось
А я только что из ресторана-пивоварни Друзья (г. Минск)...
По ощущениям пиво Венское (нефильтрованный лагер стандартный) было очень отменное!Прямо вот очень-очень!
Но по цифрам в ценнике..........
Вот я точно знаю, что на легких колесах крутить легче, чем на более тяжелых при прочих равных. Если 16 весит как 26, то 26 быстрей заедет в горку, разве нет?
Без медицинского образования я знаю, что при написании постов на форуме, используются руки и голова (мозг). Лизать клавиатуру языком с целью попасть на нужные буквы - это неизвестный для меня метод. Извините, я не так продвинута, как вы.
Не они, вы.
---------- Добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------
_______________________________________
_______________________________________
Тут по-разному бывает.
Например, карбоновый (кроме колёс) 26" Ibis Mojo весит 15 кило. Размер S.
YT Jeffsy карбон (кроме колёс) 29" около 12 кило весил. Размер М.
Specalized Stumpjumper 29" - эти вообще не экономят ни на чём, их карбоновый велосипед, включая карбоновые колёса, при размере S весит почти 15 кило. Но там сборка очень серьёзная. Я думала, что он будет лёгкий, хотя бы 12 кило, обломилась.
Как весят хардтейлы не знаю, но тот что я пробовала весил больше 15 кило.
Но с другой стороны, вот взять Jeffsy (я на нём долго ездила) и взять мои сегодняшние 15 кило. 3 кг разницы. Я не вижу разницы особой, чтобы вес сильно мешал заезжать на горку. С ростом выносливости тяжёлый велосипед заезжает точно так, как тот, что чуть полегче, всё зависит от силы ног и пульса (в моём случае конечно же). Хотя не спорю, что лёгкий велосипед приятнее и разница сильно ощущается. Мне не хватает моего Jeffsy в плане веса.
Но можно и на тяжёлом вырастить скорости на горку.
Например, на Jeffsy 11.70 кило я поднималась на определённую горочку длиной 2 км со скоростью 8-9 км в час.
На своём 15-ти килограммовом Stumpjumper я поднимаюсь на эту же горку со скоростью 10-11 км в час. А после того, как закрыла задний амортизатор, чтобы усилия не поглощал, то делаю 12-12.5 км в час на этой же горке.
То есть вес велосипеда в моём случае меня не тормознул в этом плане.
Но возможно великмана тормозит такой фактор, как вес. Если он не растёт, не развивается, и его ноги не укрепляются, то ему будет мешать вес велосипеда, колёса, руль, шины и яйцо в кармане футболки
Просто человек растёт, крепнет с одной стороны, точнее один вид человека.
А второй будет ныть и стенать, что разница в 3 килограмма не даёт ему нормально заезжать на горки.И что на велосипеде с разницей в 3-4 кило ему легче. Подозреваю, что не поэтому.
Вес влияет, понятно. Если мой вес станет не 80 кило, а 65, например, я буду легче взлетать на горки от своего веса, а не от велосипедного. Да и тренированности будет больше. А если ноги не окрепнут педальки в горку крутить, то будет мешать даже килограмм веса велосипеда.
Просто можно развиться так, что и 18 кило будет взлетать от нормального педалирования и достаточных сил в ногах и в теле.
Могу ошибаться, я лишь по своему опыту сужу и по разнице велосипедного веса в 3 килограмма.
Лёгкий велосипед лучше, понятно, но разница не настолько критична, чтобы она очень сильно влияла на скорость и усилия. Надо сильнее просто становиться.
Какие все равные? Если на 26" велосипед поставить 16" колеса, то можно заехать на гору примерно в 1.5 раза круче при одинаковом усилии, по широкому рельсу выше уровня земли с шириной меньше q-фактора на несколько сантиметров, чтобы педалями не цеплять. И также со звездой спереди диаметром меньше 200...160 мм, чтобы не задевать.
Если сравнивать конкретный Стелс с конкретным Шульцом, то непонятно, как Шульц может быть легче в подъём.
Какие были система и кассета на Стелсе? Если на Стелсе сзади была большая звезда больше 28, а спереди на системе меньше 36, то он должен был заезжать в гору легче Шульца, на педали можно было давить с меньшими усилиями.
Передача Стелса 24/28 легче, чем самая легкая на Шульце в 1.5 раза. Это должно быть уже заметно по ощущениям.
А я купив пульсомер выяснил что в магазин за хлебом на 120 хожу. К велосипеду теперь подходить страшно.Сегодня покатался немного и глянул на Страве флайбай: какой-то кадр ехал в 7% горку 1000+ м/ч на пульсе 119. Даже не представляю, если дать ему складник
Ну а я канеш расстроился...
Вооот, потому и не покупаю. Купишь, а как жить потом с таким то пульсом?
Так как тут всё принято подтверждать фактами, вот фото с моего маленького аппхила сегодня. Поднималась снизу, но муж высадил меня внизу прямо на склоне. Чтобы поехать, надо просто правую педаль поднять, чтобы этого оборота было достаточно двинуть вел с места, заскочить и подхватить левую педаль. Потом, на середине я остановилась, чтобы сделать фотографию (для другой темы), и снова без проблем поехала с места на колёсах 29 инч. Так что "статья" про маленькие колёса - пурга. Я не понимаю, как можно не поехать с места на 26 и 29 инчевых колёсах.Хотя наверное смотря кто писал и кто ссылался на статью. От людей зависит. Они может и не могут.
uphill.jpg
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
