|
|
Да не за что! Катайся пока не надоестСообщение от Bumbarash
Действительно было удобнее твоего родного или может уже просто задняя точка прикаталась и стала более выносливой?
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------
чуваки без рекуперации и маховиков опять жгут напалмом
https://www.strava.com/activities/1540884672
38,6!!!!!!
38 и 6, Карл!!!!!!!!!!!!!!
пора жрать аспирин и ложиться в кроватку, а то как бомбанет до сорока)))
такак... а вот это уже очень, ОЧЕНЬ интересно!
ой, я в пролете. то-то я думаю, чего меня по жопе не пинает рекуперация, а оно вона как - у меня 25-е((
кстати, кто-нибудь пробовал CST Царь? которые 23мм как раз, разноцветные всякие. для коммутинга однозначно не вариант, слишком презервативные для реальных дел, а вот на "погонять" могли бы сойти. и самое главное - название крутое! и стоят недорого
Ждем отчеты
1) влияние водки на рекуперацию в системе человек-велосипед
2) достоинства и последствия метода восстановления накатом воттки
Несколько сотен километров проехал на таких, на обода (13 мм) встали более- менее ровно, при езде чувствуются тонкие боковины; CST Царь встречаются и 25 мм.
нифига себе, это как? типа, в поворотах полламывается, или что? просто при езде-то, по идее, не должно чуйствоваться, какие там боковины, на шосцейном-то давлении...
Нет, в поворотах не подламывается, сложилось впечатление, что при одинаковом давлении (7 атм) велосипед едет чуть мягче, чем на покрышках с толстыми боковинами (прогиб под весом ездока в CST Царь немного больше), но на неровностях типа "стиральная доска" вибрации ощущаются.
Это шоссеры. Они выигрывают у фиксеров только при езде в горку.Да не за что! Катайся пока не надоест
Действительно было удобнее твоего родного или может уже просто задняя точка прикаталась и стала более выносливой?
---------- Добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------
чуваки без рекуперации и маховиков опять жгут напалмом
https://www.strava.com/activities/1540884672
38,6!!!!!!
38 и 6, Карл!!!!!!!!!!!!!!
Т. е. многое зависит от перепада высот.
По твоей ссылке чуваки прохватили по плоскому С-Петербургу (набор высоты 373 м).
Вот вчерашние показатели наших чуваков-шоссеров по холмистой местности (набор высоты 1036 м):
средняя 32,4 км/ч, максимальная 62,3 км/ч. Тоже не хило, Карл Маркс!!!!!!!!!!!!
Плюс местами асфальта практически нет - на шоссере совсем не вкусно.
А тут я на своем фиксе по этим высоткам (935-1036 м) корячился!
Сознаюсь, когда я ехал туда (в Семушино) я взял все торчки, кроме одного (около Чувашей).
Там подъемище, наверное, 12% был, на вершинке пришлось спешиться.
Ну и обратно подустал, последние горки четыре (вершинки) пешком брал.
Еще себе задачу ставил не сбрасывать ног с педалей в подгорку.
Это чтобы ехать только безинерционно.
Если бы я отпускал педали, то ехал бы по инерции и мои скоростные показатели были бы довольно высокими.
Ага. И с горки (попробуй на фиксе, заедь на горку, а потом хотя бы до 60 разгонись). И в дальняке: ибо местность ровная не может быть никогда. Если только где-то в Нидерландах. Но там ветер. В который тоже фикс проигрывает.
---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------
Жги ещё, ведь сейчас уже научились суставы менять. Пара операций, поллимона рублей - и колени как новые, частично металлические.
Кроме всего в основном, фиксер - это редкость.
А поэтому фиксер - это велосипедист-одиночка. Он не ездит в пелетоне, потому что у него нет команды фиксеров.
Езда в пелетоне позволяет гонщегам экономить значительную часть энергии за счёт движения в аэродинамической тени других гонщегов.
Фикс - велосипед для удовольствия.
Удовольствие обмена энергии.
Ты ему: он тебе!
Рекуперация, однако!
Глупость сейчас сказал. Посмотри хотя бы для общего образования соревнования на треке.
А в жизни - зависит от уровня. И наличия братьев по разуму.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
