Fixed Gear Club

[myxo]

Матаро точно более аэродинамичен, лёгок и, как вследствие, резв на разгон. Если повезёт с рельефом и ветром, то он быстрее моего шоссейника. Если повезёт.

Какие-то взаимоисключения!
Сначала на Матаре в активном темпе тяжеловато до такой степени, что хочется отдохнуть и запилить сотку на шоссейнике.
А потом вдруг Матаре становится резв на разгон, но это как повезет на рельеф и ветер.
Ничё мне не стало понять.

Ты уж, пожалуйста для меня лично сними параметры Матаре и шоссера!
Простые и сухие цифры.
Ну и пусть, что уже столько про это написали, прошу, напиши еще раз, тебе что, жалко?
Тем более параметры своего шоссера в этой ветке ты скорее всего не писал.
Или я их не видел или пропустил.
Тем более я не шоссер и не знаю, сколько шоссеры ставят звезд спереди и сзади и какие они по количеству зубьев, какие современные тенденции применения передач на шоссере.

[aartamonov]

Ты уж, пожалуйста для меня лично сними параметры Матаре и шоссера!

Ты знаешь, как меня достать - заставив повторяться. Но нет, не поддамся я темным эмоциям. Мучайся, камрад Мухо, дальше!

[myxo]

Ты знаешь, как меня достать - заставив повторяться. Но нет, не продается я темным эмоциям. Мучайся, камрад Мухо, дальше!

Зажал, камрад!

[Bumbarash]

Матаро точно более аэродинамичен,

ну это-то развод манагерский

[aartamonov]

ну это-то развод манагерский

Ну вам виднее, вы же имели возможность сравнить мои велосипеды и мои колеса, в отличие от меня.

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:56 ----------

Зажал, камрад! http://smayli.ru/data/smiles/jesti-250.gif

Ладно, я не злой, даю хинт: у тебя информации, чтобы понять мою позицию, достаточно.

[myxo]

Мучайся, камрад Мухо, дальше!

Ладно, у других людей про шоссеры спрошу.
Не у белорусских партизан, а у настоящих рандоннеров спрошу!
Че, думаешь, в Чепецке рандоннеров нет?
У меня под боком даже суперрандоннер, а не то что рандоннер есть!
Так что есть про шоссер кого спросить.

Показать то, что скрыто

Велосипедист которому удалось проехать в течении одного года все бреветы на 200-300-400 и 600 км получает звание суперрандоннёр и специальную медаль.
Международным управляющим органом рандоннеров является старейший французский клуб — Audax Club Parisien (ACP).

[Bumbarash]

Ну вам виднее, вы же имели возможность сравнить мои велосипеды и мои колеса, в отличие от меня

ты что - всерьёз про "аэродинамичность" рамы?

[aartamonov]

ну это-то развод манагерский

Пока дождь пережидаю, позволю себе ещё рассуждений на эту тему. 1) То, что велосипеды есть более и есть менее аэродинамический, это медицинский факт. 2) конечно, я не продувал мои велы в аэродинамической трубе и не могу привести конкретные цифры и картинки. Но нижняя труба на моем шоссере имеет профиль если ее кирпича, то близкий к нему, а профиль нижней трубы на Матаре гораздо ближе к профилю NACA. Колеса на Матаре имеют более высокий профиль. (42 мм против 35 мм). Рули тоже прилично разные: классический шоссейный с круглым профилем и булхорн с плоским профилем фронтальной части. Я сознаю, что углубляюсь в область спекуляций, но эти соображения нельзя сбрасывать со счетов. Конечно, я не могу провести конкретные цифры и больше полагаюсь на ощущения. Но кто сказал, что это всегда ошибочно?

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------

Да, и заднее колесо на Матаре ГОРАЗДО ближе к подседельной трубе, что тоже улучшает аэродинамику.

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

ты что - всерьёз про "аэродинамичность" рамы?

Да. Почитай, погугли. Теперь моя очередь удивиться. Ты считаешь аэро щоссейники маркетинговым ходом и не веришь, что это имеет значение на практике?

[Bumbarash]

Ты считаешь аэро щоссейники маркетинговым ходом и не веришь, что это имеет значение на практике?

если счёт не идёт на миливатты и милисекунды, то нет, конечно

[aartamonov]

если счёт не идёт на миливатты и милисекунды, то нет, конечно

На секунды вообще-то. На расстояниях, измеряемых в километрах (а не десятках км). Естественно, это для скоростей больше 30. Я легко сделал пару личных рекордов на Матаре (2 - 3 км), установленных ранее на шоссейнике.