|
|
Это прерогатива не производителей, а тех кто вдруг решил съездить на PBP.Сообщение от Крайний
Это из разряда крайних случаев, когда надо крайние меры.
Вы же не пойдёте на завод автоваза за болидом формулы 1?
Смысл надеюсь понятен?
В остальных 99.999999999999% полная герметичность не к чему, хватает самой простой герметизации.
Герметичные разъёмные соединения весьма дОроги.
На моём веле НЕ герметичный разъём. И в этом есть смысл.
Про полную водонепроницаемость с давлением и механическим воздействием речи и не шло. Никто про соответствие всяким IPxx даже не заикался чтобы так передергивать.
Герметичность важна. Если коробит термин, можно назвать ее брызгозащитой.
И есть изделия в которых она для галочки или нет вообще, а есть такие что выдерживают многочасовой ливень, грязь, мойку Керхером и пофигистичное отношение владельца. И вовсе необязательно в неких экстремальных условиях.
Категоричность суждений имеет право на существование, если в контекст добавлять "для меня", "мне нужно" и другие схожие по смыслу фразы.
На этом у меня все. Поклон всем добрым людям.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Купил фару на двух АА батарейках и трёх светодиодах. В принципе можно и аккумы ставить. Светит неплохо. Умеет моргать. Из недостаткав, это нет петли для естраховочного шнурка. Фонарь при движении может выстегнаться из крепления и упасть на дорогу. Придётся приколхозить шнурок. Кронштейн тоже дебильно придуман.
Если это стоило не более 300р, то сойдёт. А вообще АА батарейки - зло, они загрязняют природу. В таком форм-факторе можно разве что nimh воткнуть, но они заведомо проигрывают литию количеству энергии на грамм веса... В общем шляпа какая-то!
А мне привезли наконец-то convoy s9 с держалкой, пришлось на почте немного понервничать - почему-то в почтовой системе было указано другое имя получателя, а на упаковке посылки всё верно.
Что могу сказать... Светит не очень ярко, до "народки" не дотягивает. Но с учётом компактности, лёгкости, "монолитности" и возможности использовать как ручной фонарик - отлично! Вот чем плохи народки и прочие подобные фары - понадобится, допустим, ночью в кусты прогуляться, а подсветить нечем, приходится телефоном. А там дождь. Конвой же можно заранее снять с велосипеда и положить в карман, ночью пригодится. В общем получил идеальный фонарик для туризма, доволен.
раз все так серьезно, ставьте динамку
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
Большой нужды нет, у меня туризм не предполагает поездки в темноте, разве что случайно не успел до сумерек и надо минут 15 проехаться в темнеющем лесу, или какие-нибудь мосты-тоннели проезжать. А динамка - это не только вложение существенной суммы во втулку, контроллер и так далее, но и немалое увеличение массы колеса!
В общем поставить один элемент 18650 и всё. Его ресурса хватит на много лет. В затяжных походах можно в кемпингах подзаряжать, в крайнем случае (с потерей КПД существенной) - от павербанка перелить энергию в фонарик.
Последний раз редактировалось Крайний; 27.03.2018 в 14:52.
"Poi Dio crea` la bicicletta... "
да так то наоборот. Народку можно тоже тащить в руке, как фонарик (а блок в карман), но народку можно прицепить на голову!
в туризме фонарик не нужен - занимает руки. Только налобник! Есть, конечно, более удобные налобники, чем народка, но всё же.
Ну вот я примерно так и считал, +300г на колесе это больше, чем +300г в сумке на раме. При этом 300г - это считай дополнительные 4 шт 18650. В особо длительных автономных поездках динамка выгодна, а в лайтовых походах с кемпингами каждые 2-3 дня - нет. По моим тогдашним расчётам, выгода начинается от 500 км автономного пути, но это всё очень субъективно и зависит от используемых гаджетов и маршрута.
---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------
Налобник это фу, от него на лбу прыщи появляются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
