Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[Крайний]

Эд 42, "Только ситхи все возводят в абсолют" (с) Оби Ван Кеноби.

Если вы вдруг решите съездить на PBP, и попадете в такие условия как например в 11 году, вы пересмотрите свое мнение. Во всяком случае перестанете выражать мнение за всех и вся.
Сдохшая фара или маячок - снятие с дистанции. Снова ждать 4 года, делать SR. Физическое, душевное напряжение, не считая расходов на поездку.
Да и просто коротнувшая фара в дальней поездке или путешествии. Ведь дожди иногда часами идут (про муссонные дожди молчу, не попадал, но...)
Приятного мало в любом случае.

[Эд 42]

Крайний, у меня мотоцикл , когда он был "безгаражный", простояв 2 недели на улице под дождём,- электропроводка не закоротила!, ведь даже японцы не стали заморачиваться такими мелочами , как водо/герметизацией!

[Крайний]

Эд 42, Учитывая что герметичность не стоит ничего, делая свет для себя любимого логично о ней позаботиться.

И вы это, не кричите громко, тут не глухие сидят.

[Эд 42]

Крайний, комплектовать свой проект , дело сугубо личное! Покажи видео гонки в ночное время!, с купание велосипеда полностью(т.к. 5-12вольт "замкнуть" водой нужно постараться!)кнопки ни одна не имеет герметизацию , только состав контахтов несклонный к коррозии !

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------

Крайний,
кнопки ни одна не имеет герметизацию , только состав контактов несклонный к коррозии !

[Крайний]

Эд 42, и всё это не отменяет коротнувшего под дождем маячка. И жалоб в заморских интернетах на слабую влагозащиту даже у B&M.
А ведь и правда, комплектовать свой проект дело сугубо личное, не захотела некая контора заморачиваться на влагозащиту, и не заморочилась, ограничившись "составом контактов несклонных к коррозии". А другая вот заморочилась, оттого и молва идет: хочешь надежную фару на Tour Divide, забудь про B&M и бери SuperNova.

Показать то, что скрыто

P.S. По человечески ты видимо не понимаешь, поэтому перейду на понятный тебе язык. "Показать", Ты прыщавую птушницу упрашивай, если еще какая согласится наедине остаться! Гугли бревет, PBP, LEL, приключенческая гонка, мтб марафон, если мозг не способен одновременно обрабатывать слова: велосипед, дождь и ночная езда в одном контексте!

Остальные коллеги простите, вырвалось.

[Эд 42]

Крайний, вся мотоиндустрия не делает влагозащитными(в включая мото эндуро) переключатели из-за не надобность таковых!, ток даже на реле стартера довольно не малый !

Нет желание искать в ютубе , то , чего нет(ночными профи гонками)!, ограничивающемся только ночными любительскими покатухами

[BaNru]

Сдохшая фара или маячок - снятие с дистанции. Снова ждать 4 года, делать SR. Физическое, душевное напряжение, не считая расходов на поездку.

В таких случаях пайка и залитие какой-нибудь герметичной дрянью решает многие проблемы.

[Эд 42]

В таких случаях пайка и залитие какой-нибудь герметичной дрянью решает многие проблемы.

обычно просто мажут авто герметиком , и всё!

[Крайний]

В таких случаях пайка и залитие какой-нибудь герметичной дрянью решает многие проблемы.

Согласен. Только не все производители велосвета об этом слышали.

[Евгений Ник]

Эд, попросили же не кричать. Те разьёмы, что "для ксенона", от двух ампер не сдохнут , конечно. Только вот в жиденьких проводах больше вольта падает. Для авто - всё равно, в велосвете от аккумов - нет.
Нужна герметичность или нет - каждый решает сам. Одно дело под летний дождь попасть, другое - зимняя езда по реагентам. Приличный производитель герметизирует, естественно. У меня на подвесе с электронной подвеской так.

с 1:20