Не, я не сектант, настроение хорошее просто))Сообщение от Dagal
Ну Всё. Ща начнётся.
|
|
|
|
|
Не, я не сектант, настроение хорошее просто))Ну Всё. Ща начнётся.
я же писал на твоём так-же комплектующие из китая/тайваня! Или у ХТ на твоём ???Прикинь, далеко не ашан, как и другие стелсы верхних линеек - мог бы и подтянуть матчасть сперва, я кстати тебе уже об этом намекал, но похоже бестолку. А потом от стелса там только алюминиевые рама и палки, ну макет вилки еще)
Но понимаешь в чем дело, я то прекрасно отдаю отчет о его возможностях и в дх катать не собираюсь в отличии от тебя
Мой велик не для ДХ ,для лесных троп, я же писал, - рама начальный/уровень !, навесное "погулочного"-уровня АЛИВИО
Ну вот какая штука, понимаешь. Мне за последние 5 лет в машине приходилось крутить только колесные болты (каюсь, для этого у меня тоже динамометрический ключик есть, но это не обязательно).Фига се... вот уж от кого а от тебя такого я не ожидал услышать
Расстроил.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Я тут давеча с меридой дж 2017 на ви-бреках (6.40 которая, новая абсолютно) ознакомился... Спорно, всё спорно. В конечном счёте осталась рама, руль с выносом и рулевой(пока), подседел с сиденьем и цепь кмц. Втулки - совсем дешёвые, обода непистонированные но лёгкие(на вид не внушают доверия, субъективно). Вилка и система стояли XCM, самая дешёвая от сантура, тормоза сборная солянка, кассета пластилин. Пересобрал всё по новой на деоре и гидравлике 447й. Система и вилка(пока) тоже от сантур, но уже XCR. И всё(почти) переехало с моего 870го. Вес велосипеда составил 13.5, всё для дочи. Так что, вот так как то...
Последний раз редактировалось Dagal; 12.02.2018 в 22:50.
У меня для авто колёсных гаек пневмогаковёрт есть!(в дороге балоника хватает за глаза )
интересные делишки. А масло ты не сам меняешь? к примеру. Мне вот еще в том году пришлось передние диски менять, сточились за 80 тысяч. Потому как если не сам, то тут аналогия не уместна. В таком случае затягивать болтики к примеру на выносе (что критично по моменту) или на роторе нужно/можно ехать в мастерскую. Там и ключ найдется
ога. в таком случай все необязательно. так сказать "опытной рукой..." как в 99% автосервисах и делают.
ЗЫ Я вот всегда д/м ключом колеса закручиваю. у меня прям в гараже на стенке моменты написаны (ибо машин - 3)
А в этом ценовом диапазоне так и будет - замена одного сразу тянет замену другого. Я следующий вел сыну буду либо собирать с нуля на легкой раме, либо брать нормальное б\у и менять что сносилось, так проще
У него сейчас Мерида дакар 620, но это жесть просто. Вес запредельный, и там даже не макет вилки, а чугунное подобие с пружинами которые он прожать только прямиком об бордюр может. Ну насыпь в каретке и прочие прелести - это мелочи.
Щас никак не угадаешь.
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------
Чёт ни как не втыкаюсь, у тя ФФ, что-ль?
---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
Да вот не скажи, стоит то она, эта мерида, как минимум почти в половину дороже стелса. И ещё вопрос - что тут хуже будет?...
Щас то конечно эта мерида уже не такая
Последний раз редактировалось Dagal; 12.02.2018 в 23:46.
Сложно сказать, если один фиг столько навески менять. Но надпись на раме тож денег стоит, отсюда и разница)
предпродажная подготовка всех новых авто необходима
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
