Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Андрей Горелов]

Ок, я понял. Отвечу, как я это вижу. У кого-то есть велосипед. Он ему нравится. Он на нем ездит. Он на нем приезжает и на гонку. Он не побеждает и даже в группе не ахти. Но см. выше. И это фэт/плюс. Вот это отличная история кмк.

Полностью согласен - нормальная история

Но среди фэтбайкеров обычно происходит по-другому: человек приезжает, выступает, потом считает количество "ужей" (с), которых он объехал, везде об этом докладывает и очень этим гордится. Полученный результат кладется на алтарь фэт-культа

То, что на нормальном байке, предназначенном для гонок, он получил бы более высокий результат меньшими усилиями, во внимание не берется и вытесняется в область бессознательного. Ведь одной из целей участия в гонке часто становится проповедование единственно верного фэт-учения

А потом фэтбайкеры удивляются и обижаются, что их ассоциируют с сектой

[Алексей Иванович]

а вообще - 65. 65/2.8-3.0" уже катит на низких давлениях и что-то немного ест. Может быть 50.

В поворотах на плоскаче, а ещё лучше на косогоре (с отрицательным уклоном), расскажи, что и как катит.

[dimitrii73]

Андрей Горелов, может хватит уже про фэты?
Тема-то не о том.
Лучше тогда скажите нам всем таким непонимающим ничего, зачем делают кк-подвесы не просто с буст-трансмиссией, а с просветами под реальные 27,5х2,8...3,0"

[bruto]

чтобы продавать
хотя я где-то видел упоминания, что в EWS плюсы распробовали (или делают вид, что распробовали, чтоб спонсору подсобить)

[Андрей Горелов]

чтобы продавать

Это - святое

Еще, как варианты...
- для тех, кому нужна дополнительная уверенность на спусках
- для кантрийщиков, желающих катать эпики в горах и не сильно отставать от трейл/АМ-подвесов при езде вниз

Если есть мало-мальские отличия в стилях катания и какая-никакая целевая аудитория, то обязательно будет предложен соответствующий продукт, а усилиями маркетологов ее размер будет расширен до прибыльного для производителя. Это ни хорошо и ни плохо. "Это - норма!" (с)

Но к соревновательному XC этот формат отношения не имеет. По крайней мере, пока. Если через пяток лет типичной кубковой XC-трассой станет сплошное нагромождение камней с сыпухой, то, возможно, мы станем чаще видеть в телетрансляциях альтернативные форматы

В Московском регионе при всем желании организаторов соревнований и дизайнеров трасс плюсовой формат в рамках гонки не нужен

[trial]

Ну с нормальной(ок, привычной) скоростью с обычными усилиями ездить-то захочешь? Вот оттуда и берутся карбоны. Сам придумал про гонки, сам резюмировал. Речь про карбо шла.

[Андрей Горелов]

Ну с нормальной(ок, привычной) скоростью с обычными усилиями ездить-то захочешь? Вот оттуда и берутся карбоны. Сам придумал про гонки, сам резюмировал. Речь про карбо шла.

Совершенно верно

Стала для кого-то актуальной новая цель - пусть прикидывает, каким инструментом ее можно эффективнее всего добиться, а потом - использует, несмотря на "веловероисповедание". Если цель не так важна и актуальна от случая к случаю - пусть катается на чем хочется, но без "проповедей"

А что касается темы фэт-байка в XC...
Сам по себе он "клоунским", естественно, не является, а становится таковым в руках клоуна, который, с одной стороны, не лишен соревновательных амбиций, а с другой - уверен, что без несения света фэт-учения всем, всегда и везде никак не обойтись

[Piramidon]

Сам по себе он "клоунским", естественно, не является, а становится таковым в руках клоуна, который, с одной стороны, не лишен соревновательных амбиций, а с другой - уверен, что без несения света фэт-учения всем, всегда и везде никак не обойтись

Тебя кто-то из этих, из ширококолесных как-то нетрадиционно унизил? Отчего ты так ополчился на них? Их ведь наоборот жалеть надо а ты со злобой. Нехорошо это. Прости их и забудь. Вот как я.

[Андрей Горелов]

Прости их...

Аминь

[Gearbox]

в моем понимании есть:
мтб - обода 20..30мм, резина 50-60мм
фэт - обода 80..100мм, резина 100..120мм

по логике плюс должен быть где-то посередине, то есть:
обод = ( 80+100 + 20+30 ) / 4 = 57.5 мм
резина = ( 100+120 + 50+60 ) / 4 = 82.5 мм = 3.23"

плюс- обод 40-70 резина 70-90