Бескамерка (UST) на шоссере

[al_giorno]

Есть такие клинчеры-трубки, которые ставятся на клинчерные обода. RR на таких ездил

Ну там вроде премущество, что можно качать и камера внутри клеится, как в туфовских трубах, при проколе так быстро, как клинчер, не спускает. Но вес большой остается. Или имеется ввиду Оупен тубулар (то же клинчер)?

[Balor]

Да, Open tubular - это "клинчер" сделанный с качеством "трубок".

Факт того, что трубка "приклеена" - роляет только на ЦК, где гоняют на полутора атмосферах на 33мм резине.
Все остальные бонусы трубок - есть функция материалов, а не "форм-фактора". (При надлежащей ширине обода).
И как показывают тесты - при прочих равных бескамерная Open Tubular будет быстрее, чем "тру-трубка".

На этом спор завершён, а те, кто считает что их гемор с трубками автоматически означает что они ОТ ЭТОГО дофига быстрее и лучше - пускай гуглят "когнитивный диссонанс" или остаются сами себе злобыми буратинами.

[paha-1]

Лапотники с камерами, валите от сюда, тут про бескамерку и точка, хоть обкакайтесь.
Сейчас я вам видео покажу, как делать бескамерку.

[kotov600]

Balor,
ты реально так считаешь?

Сообщение от kotov600
Катить в гору на километр и больше тяжелые колеса и легкие колеса разница гигантская.

Абсолютно одинаковая, как если взять с собой лишнюю бутылку воды. Это 100 раз опровергнутое заблуждение.

Ты перепутал вес рамы (бутылка воды) с инерционной массой котрую надо вращать ежемоментно.

Из 100 раз опровергнутого заблуждения приведи хоть один пример этого опровержения.
Или это запал такой писать про то чего не знаешь ради красного словца (как со стальной рамой)?

[paha-1]

стереть

[Dirty Paws]

Уважаемый модератор, изгони флуд этот мерзкий из прекрасной темы. Имейте совесть, идите латки ставьте

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

https://youtu.be/ZMXatFHV__A

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------

Обод 16 мм внутри.

Ну кстати Паха ты оффтопишь. В заголовке темы написано UST, поэтому ты со своим гетто-обескамериванием должен сам отсюда свалить и перестать гнобить остальных

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

Катить в гору на километр и больше тяжелые колеса и легкие колеса разница гигантская.

вы оффтопите

[paha-1]

Лапки, ну вот ты совсем рухнул... Бескамерка, бескамерка, читай. Вообще не красиво с твоей стороны засирать тему флеймом и флудом и другим потакать. Валите в Пш и там обсасывайте эту левую фигню. Негодую

[Dirty Paws]

Не учи меня.

мы в разных весовых категориях, как-то не по делу выпад. Я понимаю, что тебе нравится сам процесс и это твой выбор. Смысла правда в нем меньше чем в среднем по усредненной человеческой деятельности. Но если кушать буквы до конца тема про фабричный UST.

ЗЫ Ухожу, ухожу. Только не груби посетителям, пожалуйста!

[Balor]

ты реально так считаешь?

Я не "считаю". Я *знаю*.

Из 100 раз опровергнутого заблуждения приведи хоть один пример этого опровержения.

http://www.velonews.com/2012/06/bike...-matter_223209


"There is no question that if a rider climbs at constant speed, it doesn’t matter where the weight is located on the bike. Extra mass could be concentrated on the pedals, at the rims, in the frame, or in the hubs, and as long as the bike’s total weight is the same and it has otherwise the same characteristics, it will create the same resistance to the rider’s efforts."

Да, инерция веса на ободах где-то в два раза больше, чем на раме. Но при езде в гору, если не тормозить (т.е. превращая инерцию в тепло) - эта дополнительная энерция будет наоборот помогать, уменьшая импульс торможения "об гравитацию" во время прохождения педалей мёртвый точек и общий эффект будет либо нулевой, либо наборот - полезный, т.к. уменьшает осцилляцию ускорение-торможения (на копейки, но тем не менее).

Исходя из этой логики, Сосенка специально поставил ТЯЖЁЛОЕ колесо на свой байк для часового рекорда и сложно спорить с его результатом:

http://www.wolfgang-menn.de/sosenka.htm

"In his attempt, Sosenka was using a 54 x 13 gearing, a 3.2 kg wheel and 190 mm cranks, with his bike weighing a total of 9.8 kg."

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

вы оффтопите

Вес на колесе в контексте бескамерки не совсем оффтоп - дофига народу еще считают, что преимущество бескамерки именно в ВЕСЕ, и очень негодуют, узнав что разница вообще-то не такая уж и большая и "нафига тогда козе баян"?

[paha-1]

мы в разных весовых категориях, как-то не по делу выпад. Я понимаю, что тебе нравится сам процесс и это твой выбор. Смысла правда в нем меньше чем в среднем по усредненной человеческой деятельности. Но если кушать буквы до конца тема про фабричный UST.

ЗЫ Ухожу, ухожу. Только не груби посетителям, пожалуйста!

Какой нафик фабричный, не додумывай. Но ок, если ты в позу ню... В понедельник заведу новую тему, раз настаиваешь. Закрую её и чисто по делу. Реально рукопопы достали.