Что-то я не пойму, как работает задняя подвеска, если нет заднего шарнира?Сообщение от q232
|
|
|
|
|
Что-то я не пойму, как работает задняя подвеска, если нет заднего шарнира?
FSR
Точно. Если смогут настроить как Патрол, то будет интересный байк, учитывая что алю версии у Куба очень легкие.
На 140 хода 66,5 нормально. Это все таки не только для "вниз".Во, интересная мысльхотя 66,5 уже моветон
но, с учётом того что очень скоро я смогу его реально пощупать
намана
Ну если бы так то кантрийники бы сделали уже на углах 65-67. Видимо что то не так просто.Опять про вниз и вверх? Вроде доказали уже что угол на морде не мешает ехать вверхпатрол на 15мм всего то больше
Медленный кабан
"Нет-нет, извините, как вы могли подумать! Я такое же быдло, как и вы!"© Sersus
Угол помогает ехать вниз. Но чем меньше хода, тем тяжелее вниз, и уже никакой угол не поможет.Опять про вниз и вверх? Вроде доказали уже что угол на морде не мешает ехать вверх
У Патрола еще и педал-кик с брейк-скватом минимальные среди аналогов.
На кантрийниках не делают (пока) потому что это существенно увеличивает базу, с длинной базой сложнее на всякой рулежке, особенно если эта рулежка на апхилах.
Транзишн уменьшают офсет потому что понимают что прыгнули вперёд паровоза со своим найнером ходами 160мм и углом 64 на морде, вот и пытаются сделать так чтобы можно было хвастаться углами круче всех, но при этом трамвайчик бы ехал.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
