Эээ! Нет! Мы так не договаривались!Сообщение от людоед
Пробовать будешь ты, а нам расскажешь о результатах.
Это факт. Так и есть. Не спорю. Но сдается мне, что проседание Литий Ионки до 3.0 вольт и ниже под несильной нагрузкой, подчеркиваю, именно под НЕСИЛЬНОЙ нагрузкой, при движении, скажем, в 10-15км/час по равнине, это и есть тот самый порог, при котором считается, что батарея уже разряжена. Пиковая сильная нагрузка, конечно, не в счет. Но при плавной и постепенной, если мы дошли до 3.0 вольт, то это уже все, предел. Дальше высасывать из аккумулятора энергию уже смысла нет. Ее там уже почти не осталось. Докажи нам обратное на практике.
По своему Литий Титанату могу сказать следующее:
После 41 вольта, батарея начинает сильно проседать. Оооочень сильно!!! Как ни стараешься ехать все плавнее и плавнее, она все равно проседает. И в конце концов, на каком-нибудь незначительном подъемчике, БМС-ка все же вырубает батарею. И правильно делает! Сильное проседание напряжения на АКБ даже, при очень слабой нагрузке, как раз и говорит о том, что заряда в аккумуляторе уже почти не осталось и мучить АКБ дальше это только сокращать срок его службы.
|
|
Ответить с цитированием