Выбор дисковых тормозов

[bronev]

С чем может быть связана потеря мощности тормозов?
..когда были новые, чуть ли не срывало с вела. Сейчас после 22.000 км, приходится даже напрягать палец.
Работают при этом идеально. Не сосут воздух, не текут, ручка жесткая.

Если ручка жесткая, то проблема только в паре колодки-ротор.

Всё неметаллическое запросто может быть подвергнуто изменению своего состояния и плотности материала.
В том числе не армированная линия и резиновые уплотнения
(которые хоть и уплотняют, но при этом их самих незаметно плющит - жёсткость ручки тоже вещь относительная).

---------- Добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:01 ----------

Zee это тот же Deore. И сервовейв везде одинаковый.

Основная масса гидравлических велотормозов вообще как две капли воды походят друг на друга своим конструктивным решением, а вот фактической реализацией и исполнением...

[мариуполь]

Тут было мого троллинга относительно тормозов Магура...Так они стоят своих денег или нет?Хорошо ли работают и как у них с долговечностью?
Видел мт2 за 67 евро на дискаунте...стоит ли?

[Ouninpohja]

Сравним ценник на Zee в сборе и 4 поршня от v4?

давай
http://www.chainreactioncycles.com/r...0/rp-prod82437
4тр калипер зи
http://www.chainreactioncycles.com/r...pe/rp-prod9218
все по 300р
итого 1200 против 4тр
не знаю как у вас в Москве, мб другие законы математики, но у нас 1200 меньше 4000

Такой срок без защиты МЦ - это ещё и повезти должно

все зависит сколько на нем выезжали. мб 2 раза

Сейнты за 2 года не ушатал, а теперь в мц пыльники стоят.

теперь понятно, чего вы с dgorodilin, одно и то же твердите :D

. С решением вопроса защиты МЦ шиманы, хопы отдыхают по всем показателям, кроме пафосности и цены.

беспроблемный продукт отдыхает по сравнению с одноразовым пластиковым текущим и дубеющим в минуса гавном? я так хохотался
кстати с выходом гайдов смысла в шимане просто ноль. гайды хотя бы в минуса не будут дубеть

Видел мт2 за 67 евро на дискаунте...стоит ли?

не бери. тогда уж 615ые

[alistair]

давай
http://www.chainreactioncycles.com/r...0/rp-prod82437
4тр калипер зи
http://www.chainreactioncycles.com/r...pe/rp-prod9218
все по 300р
итого 1200 против 4тр
не знаю как у вас в Москве, мб другие законы математики, но у нас 1200 меньше 4000

Хорошо, поршни у хопа дешевле. Записали. ) Но пока что нафиг не нужны...

теперь понятно, чего вы с dgorodilin, одно и то же твердите :D

А что в этом такого секретного? Если пыльник в МЦ решит проблему с долговечностью, мне от тормозов больше ничего не нужно. Сейнты в отличие от премиум-марки тормозят хорошо...

Тебе не требуется высокая мощность, езди на хопах, мне не жалко.

[Ouninpohja]

Но пока что нафиг не нужны...

конечно не нужны. потому что хопы ходят десятками тыщ без проблем, в отличии от шиманы

Тебе не требуется высокая мощность

значит и у 2ух поршневой шиманы нет мощности. тк тек м4ево ничем по мощности не уступает 785 и подобным

[Бальдр]

конечно не нужны. потому что хопы ходят десятками тыщ без проблем, в отличии от шиманы

Ты столько не проехал между постами на форуме, иди докатывай. Когда добъешь до десятков тыщ, тогда расскажешь как хопы ходят десятками тыщ)

[dgorodilin]

Ouninpohja, сможете расположить в порядке убывания приоритетности для вас характеристики (потребительские) тормозов, что лично вы хотите от них получить? Просто перечислить, без оценочных категорий "лучше", "классно" и т.п.

[Ouninpohja]

Ты столько не проехал между постами на форуме, иди докатывай. Когда добъешь до десятков тыщ, тогда расскажешь как хопы ходят десятками тыщ)

29тыщ на хопах. иди умойся
рядом ездит еще х2 у которых 40+

сможете расположить в порядке убывания приоритетности для вас характеристики (потребительские) тормозов, что лично вы хотите от них получить? Просто перечислить, без оценочных категорий "лучше", "классно" и т.п.

1) отсутствие детских болячек. купил-поставил-забыл
2) беспроблемность в любых погодных условиях в регионе. одинаковая работа должна сохранятся что в +30, что в -30
3) четкий контроль мощности при любой температуре. ручка не должна вставать колом в минуса
4) достаточная мощность для моего катания
5) качество изготовления и материалы. тк тормоз это система безопасности, то пластика там должно быть минимум
6) быстрая настройка как минимум положения рычага от грипсы
7) отсутствие люфтов на ручке. в том числе и прогрессирующих
8) простая и удобная прокачка без спец инструмента, штуцеров, стаканчиков и тд
9) ощущение качественно изготовленной и сбитой вещи
10) наличие зап частей
11) сохранение внешнего вида

какие-то пункты можно поменять местами, но то, что пришло в голову первым я написал

[alistair]

конечно не нужны. потому что хопы ходят десятками тыщ без проблем, в отличии от шиманы

значит и у 2ух поршневой шиманы нет мощности. тк тек м4ево ничем по мощности не уступает 785 и подобным

Я и на шимане ни одного поршня не сломал. Давай закончим, повторюсь, случаи эти единичны, вылезают из-за массовости шиманы.
Поршни для хопа дешевле. Запчастей больше - я это всегда признавал, и это плюс, но ценники часто кусаются.

785-е на хардтейле, для местного катания их хватает. Да, для него и e4 хватало, но смысла не вижу никакого, до -15 шимана отлично работает. Ниже я и не катаюсь... Форма рычагов для меня удобнее чем у Tech3. Забыл еще прокачку. На шимане она удобнее и быстрее. Колодок везде полно. Зачем зря деньги тратить?
Выделяться надо техникой катания а не цветными железячками.

Вроде уже по 10-му кругу все выяснили, можно и закруглиться? )

[dgorodilin]

29тыщ на хопах. иди умойся

Так вы на нормальных тормозах и не успели поездить что ли?