Можно ли похудеть, катаясь на велике?

[LastDragon]

Прежде, чем обсуждать велосипед, его надо попробовать)

У меня был старт-шоссе если что, до сих пор помню как немели руки... а еще более показательно что шоссеры второй раз по грунтам обычно не ездят

Можете дать пример подвеса короткохода,

Практически любой xc/трейл (у трейловых углы немного другие и рама более массивная) с ходами 100-120 и амортизацией уровня reba/monarch rt3 + полуслик/слик. Конкретную модель стоит спрашивать в соседнем разделе. Ну а приключения/говна на подвесе начинаются гораздо позже

с вообщем-то нормальными дорогами

Если ареал катания хороший асфальт и ровные парковые дорожки то ситибайк с полноценными крыльями или циклокросс. Однако, с лишним весом в этом случае стоит обращать внимание на диапазон передач, на дорожном может быть весьма тяжко катать в горки (я тут где-то вроде писал что 22-36 иногда маловато...), из-за чего можно поиметь проблемы с коленками...

[Krutop]

(я тут где-то вроде писал что 22-36 иногда маловато...

Это если много весишь.

[Рувимыч]

Это если много весишь.

22-36 это уже пешком надо идти)

[Krutop]

22-36 это уже пешком надо идти)

Если каденс высокий можно и ехать. =)))

[old cop]

В прошлом году, после того как сел на байк, скинул 12 кг за 1.5 месяца. Ну а в этом, не смотря на увеличение пробега, вес стоит на месте. Вот и думай как хочешь

[al_giorno]

на дорожном может быть весьма тяжко катать в горки (я тут где-то вроде писал что 22-36 иногда маловато...), из-за чего можно поиметь проблемы с коленками...

А кто сказал, что в горки должно быть легко?

[SkyDance]

Прежде чем о(б)суждать подвес надо его попробовать

Точняк. Вы попробуйте двухподвес, попробуйте хардтейл, гибрид, ригид, кроссовый, шоссер и ТТ. У меня из упомянутых классов было не менее 1 велосипеда Так что уж поверьте, я знаю, о чем говорю. Двухподвес - это вполне конкретный спортивный снаряд для выполнения вполне конкретных спортивных дисциплин (в первую очередь ДХ, конечно же). Когда я понял, что это не мое, от двухподвеса я быстро избавился. Ибо для всех остальных применений двухподвес чуть менее чем бессмысленен.

В этой ветке он как раз таки очень даже нужен, ибо даёт комфорт и позволяет катать дольше и с большим удовольствием

иначе и не скажешь... я в России жил больше, чем в любой другой стране мира. И на хардтейлах накатал такой километраж, который вам еще только предстоит, может быть, когда-нибудь осилить.

У меня был старт-шоссе если что, до сих пор помню как немели руки.

Неплохо было бы узнать, откуда они растут... понятно, что на 250-270 км на шоссере руки (мизинцы) могут начать неметь, но если они немеют сразу же - значит, человек попросту не умеет ездить на велосипеде. Вероятнее всего, висит на руле (это не сруль, это Чебурашка!), неправильно настроена высота седла, расстояние до руля и т.п..

в этом, не смотря на увеличение пробега, вес стоит на месте.

А что тут думать-то, вес - это когда жрешь меньше, чем тратишь.

[pavlinux]

. Двухподвес - это вполне конкретный спортивный снаряд для выполнения вполне конкретных спортивных дисциплин (в первую очередь ДХ, конечно же). Когда я понял, что это не мое, от двухподвеса я быстро избавился. Ибо для всех остальных применений двухподвес чуть менее чем бессмысленен.

Я на спеше епике все КОМы на райене собрал, на шоссере не получается так валить.
На 50T звезде разгон медленный, если начинать с 38T, то переклюк шимана Ultegra 6800 тупит.

Есть шоссерный КОМ, на 15 км., там епик проиграл нереальные 38 секунд.

---------- Добавлено в 05:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:35 ----------

А что тут думать-то, вес - это когда жрешь меньше, чем тратишь.

меньше BMR низя не жрать.

[al_giorno]

Я на спеше епике все КОМы на райене собрал, на шоссере не получается так валить.

Просто на шоссере по районам никто не валит. Закатка, раскатка - вот кантрилам и раздолье, потешить самолюбие

[domyos218]

Просто на шоссере по районам никто не валит. Закатка, раскатка - вот кантрилам и раздолье, потешить самолюбие

В стране засилье МТБ