Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[dimitrii73]

FAZer, а в чем чугунность? Чья? Фэта? На нем карбообода, бескамерка. Фактически вес такой же, как и на велокроссе. Одно только "но": на фэте пока стоит планетарка с ножным тормозом, а на велокроссе - фикс. Плюс на фэте еще багажничек с кое-какой мелочевкой (камеры, инструмент), а на велокроссе все в рюкзаке. Ну и разогнать велокросс легче с аэробаром, чем фэт с "палкой". Но в ближайшее время фэт тоже изменит свой вид - получит аэробар и фикс-втулку. Только в бесснежный период я уже на него не сяду никогда. Это чисто зимний велосипед. У меня даже резина для него только шипованная.

P.S. Я в этой теме не писал. Мои сообщения попали сюда по воле модератора. Не собираюсь развивать тут "холивар".

Арчи Кун, вы представили довольно интересные наблюдения опытного, сложившегося катальца.
В Клубе они утонут, тут - останутся.
И по сути они отвечают контексту именно этой темы.
Писать тут, спорить и развивать холивар - не одно и то же.
Третье - это для упоротых фанатиков того или иного стандарта колёс.

[FAZer]

FAZer, а в чем чугунность? Чья? Фэта? На нем карбообода, бескамерка. Фактически вес такой же, как и на велокроссе.

Прост у меня были похожие ощущения при пересадке со слико-карбо-ригида на более тяжёлый стальной байк (тоже ригид) и я тогда отнёс их на разницу в весе.

[dekdek]

Внимательно и с удовольствием читаю данную тему. Вело познания у людей запредельные (не сарказм). Только как, с таким багажом информации, думать, что один тип велосипеда, будет доминировать во всем над другим, в различных условиях…?
Вся тема сводится к поиску универсального аппарата для всего. Но в жизни так не прокатит. Естественно, найдутся люди, которые горный Афганистан и Сахару на «Лёвушке» проедут, но зачем.
Мне кажется, покупая фэт, каждый из нас, прежде всего, влюбился в его внешность, а уж потом, либо разочаровался, либо подсел.
Для меня фэт, это;
1) Способ неспешного и комфортного бродяжничества, с возможностью шустро покинуть асфальт.
2) Любимая и самая красивая вещь.
Из минусов – привлекает внимание.

[Loewa]

прежде всего, влюбился в его внешность

имхо глупость, у первых фэтов внешность как раз не ахти была, вспоминая свой Surly Pugsley семилетней давности, главное характер за его безкомпромиссность и выбирал...

[dekdek]

имхо глупость, у первых фэтов внешность как раз не ахти была, вспоминая свой Surly Pugsley семилетней давности, главное характер за его безкомпромиссность и выбирал...

ну вот сразу и ярлык - глупость
лично мне внешность всех сурли, нравится (кроме офсета).
покупая свой первый фэт, как ты определил его бескомпромиссность? когда по стране их единицы были...

[Loewa]

когда по стране их единицы были...

Змея читал с самого начала ездил на карборигиде спустя десятилетие на двуподвесов, а ровно через год уже ездил на своём Pugsley с вполне ожидаемым результатом, но опять же имха: Surly это отсутствие дизайна и кондовые водопроводные трубыпервый с необычным для фэта дизайном был On-One - предвестник нынешних карбо трейлфэтов

[dekdek]

Змея читал с самого начала ездил на карборигиде спустя десятилетие на двуподвесов, а ровно через год уже ездил на своём Pugsley с вполне ожидаемым результатом, но опять же имха: Surly это отсутствие дизайна и кондовые водопроводные трубыпервый с необычным для фэта дизайном был On-One - предвестник нынешних карбо трейлфэтов

скажи честно, купил бы ты велик, если бы он не нравился внешне? вот только за безкомпромиссность.

[WildFrost]

Loewa, По Surly не согласен, грузовики и среды очень хороши, особенно размеры до М включительно.

[Loewa]

скажи честно, купил бы ты велик, если бы он не нравился внешне? вот только за безкомпромиссность.

иногда, просто нет выбора, как и было в 2010, мне было наплевать даже на поносный цвет Pugsley 2010, но слава богу, к августу (на момент заказа) их уже нигде не было и пришёл "ослепительно белый" 2011-го модельного ряда... нужен был фэт на революционных в ту пору 80-х ободах...

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------

По Surly не согласен, грузовики и среды очень хороши

на вкус и на цвет все фломастеры разныемне хватило четырёх лет, чтобы понять, что сварная сталь не моё... всегда вспоминался старый "ламповый" паяный старт-шоссе титан в некоторой степени промежуточен между паяной сталью и карбоном, но опять таки - это лично мои ощущения, опять таки на основе моего скромного опыта

[dekdek]

Loewa, поносный цвет, всетаки напрягал, а белый, пришелся по душе - внешность таки имеет значение , да?