Fox Triad, DPS устройство демпфера, обслуживание, ремонт

[IUSius]

----------

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------

климб фирм у твоего


отсутствие блокировки из-за недостаточного давления ifp по моему самый легко диагностируемый баг. Думаю ты бы распознал его симптомом отличным от просто "пропала блокировка".

[Наливаич]

отсутствие блокировки из-за недостаточного давления ifp по моему

это мнгновенное завоздушивание демпфера, которое видно не вооруженным ухом

[IUSius]

это мнгновенное завоздушивание демпфера, которое видно не вооруженным ухом

вот и я о том-же. сомнение вызывает сначала опровержение своей неосведомлённости, а потом выдавание предположений вроде "а может давление ifp и насос 500 поздно подъехал", т.е. перебирающий и уверенный в правильности своих действий человек легко способен это отличить, чтобы не задавать вопросы тут.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:18 ----------

Azart, дай видео сжатия подвески, медленной, пробойной. фотки демпфера в разборе

на крайний случай, если не хочешь разбирать поршень, налей в демпфер, лишённый ифп масло и попробуй продавить к дну шток с поршнем при прижатой к поршню блокировочной шайбе, почувствуй ощущения, травит не травит, (правда изгваздаться можно при таком методе).

[Azart]

вот и я о том-же. сомнение вызывает сначала опровержение своей неосведомлённости, а потом выдавание предположений вроде "а может давление ifp и насос 500 поздно подъехал", т.е. перебирающий и уверенный в правильности своих действий человек легко способен это отличить, чтобы не задавать вопросы тут.

Если Вы полагаете, что за полгода разбирания и собирания одного и того же амортизатора, есть возможность не узнать его устройство и принципы работы, то Вы слишком плохого мнения о человечестве. Но это не делает человека специалистом по починке амортизаторов, всегда и везде существует масса нюансов, которые не описываются ни в одной документации и которые необходимо просто знать. Или другая ситуация, Ниливаич выше пишет о легкости диагностики завоздушивания демпфера. Тут можно дойти до сути и логикой, а можно и не дойти. Что должно произойти, если аморт завоздушен? Он начнет булькать? Из него побежит масло? Он перестанет работать или еще что-нибудь? Вы когда объясняете людям прописные для себя истины, считаете эти истины такими же прописными абсолютно для всех. Давайте я начну рассказывать, например, об алгоритме пузырьковой сортировки и способах его реализации, а вы сидите и втыкайте, что за хрень я тут вообще несу, хотя для меня это рутина. Примерно так же может для кого-то выглядеть любое из ваших собственных наставлений.

В общем, хватит лирики. Продолжу по теме. Я его починил, проблема таки оказалась именно в недостаточном давлении в ifp. Сделал тоньше пин, напаял новую иглу, в итоге все работает. Предыдущее давление едва дотягивало до 350, когда воткнул иглу с насосом с целью проверить этот момент.

это мнгновенное завоздушивание демпфера, которое видно не вооруженным ухом

Раньше кстати завоздушивание было, но его было не слышно никаким ухом, выяснялось только с очередной разборкой - масло превращалось в эмульсию.

на крайний случай, если не хочешь разбирать поршень, налей в демпфер, лишённый ифп масло и попробуй продавить к дну шток с поршнем при прижатой к поршню блокировочной шайбе, почувствуй ощущения, травит не травит, (правда изгваздаться можно при таком методе).

Thx, дельный совет. Вот это как раз такой практический нюанс, можно и самому додуматься, а можно и не додуматься. Проверил, держит. Но думаю все равно нужно будет комплект сальников менять, с таким количеством разборок-сборок они уже должны были порядком подустать. Так что к зиме наверное кому-нибудь отошлю его с этой целью, или буду искать зажимы для тисков с тонкостенной головкой для клапана. Где-нибудь можно это дело заказать?

[IUSius]

да знаю я чтотакое пузырьковая сортировка

Предыдущее давление едва дотягивало до 350, когда воткнул иглу с насосом с целью проверить этот момент.

при втыкании иглы, давление утекает в объём шланга/манометра насоса, икоторое сопоставимо с объёмом ifp, и показания манометра таким образом не отражают действительной картины

при недостаточном давлении ifp в режиме блокировке должно появиться постукивание демпфера на отскоке, когда под поршнем образуется разреженный пузырёк, а наотскоке он схлопывается (часть обратного хода не демпфируется). если демпфер в таком режиме насосал воздуха из банки, (а он насосёт воздуха из банки) то постукивание может пропадать после серии прожатий и гомогенизации содержимого в пену, ну и соответственно демпфирование по силе сопротивления сжатию/разжатию становится не стабилным по значению, и пропадает блокировка (особенно в начале хода)

с таким количеством разборок-сборок они уже должны были порядком подустать.

не должны

[Azart]

при недостаточном давлении ifp в режиме блокировке должно появиться постукивание демпфера на отскоке, когда под поршнем образуется разреженный пузырёк, а наотскоке он схлопывается (часть обратного хода не демпфируется). если демпфер в таком режиме насосал воздуха из банки, (а он насосёт воздуха из банки) то постукивание может пропадать после серии прожатий и гомогенизации содержимого в пену, ну и соответственно демпфирование по силе сопротивления сжатию/разжатию становится не стабилным по значению, и пропадает блокировка (особенно в начале хода)

В целом симптомы подходят. Стука не слышал, что впрочем не говорит о том, что его в действительности не было. Не прислушивался. Про "гомогенизацию" написал выше - было.