Посоветуйте вилку для девушки весом 42 кг.

[Merllinn]

Хорошосохранилась

Как я понимаю она до 2013 года вероятно не была в эксплуатации хозяин пишет, что - "Вилка заказана мной из Германии в 2013 - была абсолютно новой с не резанным штоком"

Нашел тут еще Marzocchi Bomber EXR вы ее имели в виду?
А упомянутый вами выше "Значительно проще переделываются под плюшь, для легковеса, Пайк, с кишками от Рекон ТК" это вот про это? (пайк рекон)

[leluce]

Как я понимаю она до 2013 года вероятно не была в эксплуатации хозяин пишет, что

Хозяин, т.е. продавец, мог сделать это фото в день получения вилки с магазина, поэтому и видон у неё "хорошосохранилась" - а чё, с 2013 года он почти ваще не катал

Однокоронки с ходом более 100 мм лучше не брать, максимум 120 мм, да и то, если уж очень нужен ход побольше - торсионка у неперевёртышей итак ковно, а если ещё и одна труба заведомо много вылезает из другой, т.е. штанов, то быстрый люфт в бушингах, коробление пыльников овалом и активное чиркание колодок по ротору будет обеспечено.

Нет смысла искать и покупать "вилка-шедевр", тратя на это кучу нервов, времени и денег - хз, насколько вообще вся эта любовь затянется, а если что, и супер-вилка когда-нибудь окажется смыслом жизни, то в конце-концов она затем всё равно сменится на что-то дороже всего велосипеда вместе взятого, карбоновый перевёртыш какой-нибудь.

Вот здесь пояснительный фото-рисунок, на котором отлично видно, что помимо пружины есть ещё эластомер (под №6), состоящий из двух частей, жёсткого и более мягкого.
С ногами у вилки 28-30мм пружина итак не жёсткая и её можно не трогать, а вот с эластомерами как-то жанглируют - меняют, подрезают или вообще удаляют
http://velo100.ru/technics/устройств...-RST-Vogue-TNL

[Merllinn]

Хозяин, т.е. продавец, мог сделать это фото в день получения вилки с магазина, поэтому и видон у неё "хорошосохранилась" - а чё, с 2013 года он почти ваще не катал

Однокоронки с ходом более 100 мм лучше не брать, максимум 120 мм, да и то, если уж очень нужен ход побольше - торсионка у неперевёртышей итак ковно, а если ещё и одна труба заведомо много вылезает из другой, т.е. штанов, то быстрый люфт в бушингах, коробление пыльников овалом и активное чиркание колодок по ротору будет обеспечено.

Нет смысла искать и покупать "вилка-шедевр", тратя на это кучу нервов, времени и денег - хз, насколько вообще вся эта любовь затянется, а если что, и супер-вилка когда-нибудь окажется смыслом жизни, то в конце-концов она затем всё равно сменится на что-то дороже всего велосипеда вместе взятого, карбоновый перевёртыш какой-нибудь.

Вот здесь пояснительный фото-рисунок, на котором отлично видно, что помимо пружины есть ещё эластомер (под №6), состоящий из двух частей, жёсткого и более мягкого.
С ногами у вилки 28-30мм пружина итак не жёсткая и её можно не трогать, а вот с эластомерами как-то жанглируют - меняют, подрезают или вообще удаляют
http://velo100.ru/technics/устройств...-RST-Vogue-TNL

http://velo100.ru/files/technics/RST..._TNL_2007.jpeg

Огромное спасибо, за столь развернутый ответ, то есть эту вилку считаете вообще не стоит рассматривать, так как она просто физически не может быть в хорошем состоянии, ни каким образом?

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------

Это не "или", а "и"))
Оно в разных ногах, одно - демпфер, другое - пружина.
За примерно +- 15к меня бы ничего кроме f1rst не интересовало. Разве что манитушки, но их хз где взять, кроме али, что неприемлемо.
Dual Air не нужен. Больше гемора чем проку.

Большое спасибо, уже легче, что то начинает проясняться