|
|
Кто-нибудь пробовал новые масла стандарта 0W-16?
На сайте производитель пишет что масло в них-только среда для доставки присадок в зоны трения. Конечно вполне возможно что это просто пустые сладкие песни сами-знаете-кого, и сокращение расхода топлива с маслицем пожиже достигается ценой уменьшения ресурса, и присадок в тех маслах столько же и такого же количества, как и в старостандартных маслах, НО А ВДРУГ
что вдруг?Сообщение от Artyoom
оно заработает, как подшипник качения?
проснись...
чисто теоретически,прикинь , какой самый низкий коэффициент трения может обеспечить мегасуперпупер шмазь и сравни с реальным.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
просто логика такая-пресловутые "ступеньки и повышенные моменты страгивания" это на скоростях(трущихся поверхностей) от 0-и до.. Это самое "до" не важно, важен ноль, т.к. при этом толщина плёнки масла равна ноль, т.е. на масло пофиг при этом, какое оно, вязкость, тип и т.д.
но по идее не пофиг на присадки, т.к. они для этого и нужны, работать в моменты, когда ещё не образовалась плёнка, ну или не может образоваться
И вот в этих маслах пожиже, для компенсации их жижости, этих присадок-конские количества(или нет), ну в общем "что-то там с присадками", отличное от нынешних масле производители и ОБЕЩАЮТ(знаю при этом что надо не верить
)
Вот и стало интересно спросить, есть ли уже счастливые тестеры.
Да как нет пленки? Разбери вилку сразу после покатушки и удивишься как буши все в пленке. Более того спустя пару дней опять разбери и ты увидишь, что пленка до сих пор есть. А ступенька в начале, не обязательно отсутствие пленки.
---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------
Смотрю на прорези в бушингах и сомнения меня терзают, как густое масло вообще должно протекать через них? Жидкому гораздо легче ведь.
плюшевость проявляется на более густом масле лучше.
а можно еще и салидолу напихать....
скорости нет, нагрузка есть-плёнки нет, это точно, говорю тебе
думается мне, и через бушинги без прорезей оно проберётся, будет по чуть-чуть затягиваться ногой в зазор между ней и бушингом
Ну так тем более повод задуматься, почему один и тот же производитель в одни вилки рекомендует моторку, а в другие - вилочное.
А вопрос начальный был не совсем о том, кто жиже/гуще, а о том, что у одной и той же моторки при температурах 0 и 20 градусов вязкость отличается больше, чем у разных моторок (от 0W до 15W) при 20 градусах. У вилочных зависимость от температуры тоже есть, но чуть меньшая вроде.
нет
не факт)
вы хотели... народ по прежнему верит словам. даже не подкрепленным никакими цифрами.
посоны, начитавшись маркетологических призывов о крутизне той или иной шмази, о крутейших лабораториях разрабатывавших ее с использованием нанотехнологий межатомного взаимодействия элементарных частиц на топкварковом уровне с использованием нейтрино и бозона Хигса рожденного в БАКе, о немыслемых испытаниях, которые прошла эта шмазь, доказав свое превосходство над всеми лучшими аналогами других производятелов , пробовали разные варианты.
Итог
вывод - сделайте сами.
в этой теме этим занимаются с 01,11,2011
вам надо просто почитать.
(вдруг вы не заметили)
Последний раз редактировалось Наливаич; 05.06.2017 в 01:41.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Если следить за каждогодично выходящим у РокШокс мануалом по маслам, то видно, что вначале 0W-30 они начали заливать только в Пайки.
Работой сей вилки народ доволен.
Таперчи масло добралось до 3-ёх других. (Можно так же сделать привязку к их назначениям.)
Чисто логически: работа на рассматриваемой моторке лучше, чем на гидрожижах.
Присадки - в масле. Как, отделившись от основы, они преждевременно могут попасть в рабочую зону?
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием