контакты подключают бицепс бедра ,по этому и мощнее едешь,на топталках икроножная
|
|
|
|
|
контакты подключают бицепс бедра ,по этому и мощнее едешь,на топталках икроножная
Сами по себе они не подключают, они просто протаскивать позволяют удобнее, но совершенно для этого не обязательны. Но такое педалирование нифига не эффективное, на самом деле.Сообщение от detr6
На лигераде я бицепсом бедра дофига работаю по причинам, указанным выше. После года почти 100% езды на лигерадах это уже вошло в привычку, но что-то такое "эффективное круговое" педалирование нифига мне на обычном ездить быстрее не позволяет, наборот - мощность порядочно упала.
у 97% катальцев, даже тех кто что-то там говорят про круговое педалирование, эта техника прокачана от слова "никак". В смысле, если заставить крутить 1 ногой на мтб, то к 30 секунде на это будет не взглянуть без слез, даже без нагрузки.
Поэтому вы тут обсуждаете коня в вакууме, вместо сабжа.
На топталках не реально ездить в долгие серьезные градиенты вверх + надо держать каденс больше чем в контактах, это тоже выматывает. Это аксиома, законы физики и биомеханики.
когда крутите на топталках, работает 3 мышцы, а когда в контактах - 6. очевидно, что при отсутствии ограничения по пульсу при задействовании всех 6 мышц, потребление кислорода и утилизация молочной кислоты будет больше, соотв мощность выше, скорость выше.
Последний раз редактировалось wave_generator; 03.03.2017 в 02:09.
Умм, а за каким бананом, собссна, на топталках приходится крутить "быстрее"? Как раз факт того, что на 150+ оборотах у тебя ноги от центробежной силы могут с педалей слететь, как бе понятен, но почему наоборот?
Чёт для аксиомы совершенно непонятно, какие мышцы ты имеешь ввиду. Работа сгибанием колена прекрасно возможна и на топталках.
И как ты правильно заметил, для шаттлинга лактата нужны свободные запасы кислорода, а их сожрать все целиком и не попехнуться могут и тупо "толкательные" мышцы. Как минимум, я не уверен, что это работает когда нагрузка идёт на одну и ту же ветку кровообращения - нужно верхнюю часть тела подключать (сиречь, спринты с подтягиваниям за руль).
Практика показывает, что на топталка крутят медленнее при прочих равных. При слишком "лёгком" и высоком каденсе нога норовит соскочит с педали, а потому передача занижается для возможности держать ногу на педали.
Поэтому, собссна, трековики и вообще жёстко ногу крепят стропами. Вот им это точно надо.
Я думал, из-за того, что они рвут как никто другойПоэтому, собссна, трековики и вообще жёстко ногу крепят стропами. Вот им это точно надо
Вот к слову для трековых СПРИНТОВ с их 2000+ ваттами в пике возможно и нужно по настоящему круговое педалирование, ваттбайковцы говорили.
Я думаю, хорошее круговое педалирование будет весьма эффективным во всех дисциплинах на выносливость
Нет, не будет.Я думаю, хорошее круговое педалирование будет весьма эффективным во всех дисциплинах на выносливость
Это из раздела "А если подключить и РУКИ к педалированию, вообще будет зашибись!" Нифига. На спринты работает, а на выносливость всё в дыхалку упирается.
И тупо "толкательные" мышцы тут всё сожрут и спасибо не скажут - еще раз, см. EMG исследования активации мышц во время педалирования у профиков.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием