Колесики чуть покрепче

[al_giorno]

2.0/1.5 там чуть навернул ниппель и они уже как струна. там нет пространства для регулировки. они сразу на пределе. это хорошо для гонщика, но плохо для постоянной эксплуатации

Как раз у них пространства то побольше, чем у стандартных, почти вдвое.

[Macho]

bemmer, вот скажи, зачем головная боль с разными спицами? Из за 30гр?
бери дт/сапим 1,8-2
ниппеля люминь можно если правильно длину спиц подобрал и желательно дт или сапим.

[vande]

bemmer, вот скажи, зачем головная боль с разными спицами? Из за 30гр?
бери дт/сапим 1,8-2
ниппеля люминь можно если правильно длину спиц подобрал и желательно дт или сапим.

колесо выносливей. вес дело десятое, и тогда зачем люминь ниппеля в твоей теории))

[Macho]

выносливей

ну это кому другому расскажи что д-лайт выносливостей дт-комп..

[Chute]

Кстати, была интересная статейка про кованые спицы, в переводе СТ - http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevod..._spici_DT.html , если кто-то не читал - то интересно.

[vande]

ну это кому другому расскажи что д-лайт выносливостей дт-комп..

колесо как конструкция)) а не спица как фетиш в теории

ты ж на колесе наверно катаешь, не на спицах))

[Macho]

Ага, на колесе, ток чета в наших горах д-лайт в колёсах не выдерживают эндуро...

[schizo]

Переменное сечение в топку для колес "чуть покрепче"

почему спицы ломаются не в середине, а у концов, независимо от того, постоянного они профиля или переменного?
и главное... почему спицы вообще ломаются?

Почему на тандемы ставят Сапим лидер 2,6 мм?

религия. инерция мышления. неумение собирать колёса. неумение подобрать компоненты так, чтобы разгрузить изгиб и основание резьбы спиц.
а в конечном счёте потому, что не выпускают спиц переменного профиля с резьбой толще 2.0 мм.

...интересно, как они извратились со втулками и ободами, сколько там спиц и какие у них натяжения...

а вообще на тандемы ставят DT Alpine 3 и Sapim Force. отверстия в тандемных втулках рассчитаны именно на 2.35 мм во фланце.
более простые спицы ставят из религиозных либо бюджетных соображений.

В том что она "ошибочная"я сомневаюсь...

экспериментальная часть (таблицы и диаграммы) там хорошая, годная.
теоретическая (представления о работе материала в спицах и о работе колеса как конструкции) -- трэш, угар и содомия во мраке ада, например.

Лидеры таскают баул по горным раскалбасам годами...

благодаря успехам металлургии за крайние 30 лет, хорошей сборке, удачному сочетанию компонентов.
постоянный профиль всегда мешает работе спиц (и вообще любых натянутых элементов любых конструкций), а не помогает.
а насчёт достаточной толщины прямого участка см. диаграммы из обсуждаемой статьи.

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------

Собираю колеса, обода есть, втулки заказаны. Надо определяться со спицами и ниппелями.
Расcчитал с DT Revolution (или Sapim Laser). Может быть стоит взять на левую сторону по-толще спицы? Или на заднее колесо собрать с DT Competition (Sapim Race)? Ниппели считал латунь. Стоит ли взять 14мм и алю?
Колеса для гор, будем считать, что Эндуро.

1.5 мм не стоит из чисто практических соображений уязвимости и сложности правки.
вполне можно DT Competition Race по кругу, если не предвидится камней-палок в спицы.
иначе по нарастающей, по мере роста риска повреждения:
Sapim D-Light
Wheelsmith DB14
DT Competition, Sapim Race.

и да, можно брать разные диаметры на сильную и слабую стороны колеса (тоньше на слабую).

насчёт ниппелей как обычно: если обода карбоновые, то латунь. иначе если есть пистоны и нет уверенности в том, что они не поцарапают ниппели, то латунь. если предвидятся пробои об камни и многочисленные правки, как в ДХ, то латунь. иначе алю. (ветку с ездой по реагентам не указал из-за горного применения, но на всякий случай -- там тоже латунь)

---------- Добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:13 ----------

если больше 1,5 кВт, то частенько показывают порванные ДТ 2мм

можно фоток мест разрыва?

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:19 ----------

в наших горах д-лайт в колёсах не выдерживают эндуро

камни?
если нет, то в каких местах ломаются спицы и как выглядят изломы?

[vande]

Ага, на колесе, ток чета в наших горах д-лайт в колёсах не выдерживают эндуро...

незнаю. может не по назначению колеса используються, может так собраны, может давление сверхнизкое.
а что там у них великого c толщиной 1.6 сапим же д-лайт?

я думаю натянуто до звона, с такой толщиной по другому никак. в этом проблема. тонкие спицы, это чистой воды вещь для спортсменов, не для постоянного использования, тяжелого. ну либо если вес райдера небольшой.

а так переднее 1кг и заднее 1,2кг. и можно прыгать где угодно)) а у тебя небось 1,6кг все колеса вместе с резиной))

[muumipeikko]

незнаю. может не по назначению колеса используються, может так собраны, может давление сверхнизкое.
а что там у них великого c толщиной 1.6 сапим же д-лайт?

я думаю натянуто до звона, с такой толщиной по другому никак. в этом проблема. тонкие спицы, это чистой воды вещь для спортсменов, не для постоянного использования, тяжелого. ну либо если вес райдера небольшой.

а так переднее 1кг и заднее 1,2кг. и можно прыгать где угодно)) а у тебя небось 1,6кг все колеса вместе с резиной))

жирнота-то какая, жирнота!