А кстати почему. Даешь герметичные втулки в масляной ванне, с уплотнениями по типу гидродинамических подшипников. Ресурс стотыщ километров и водонепроницаемость IP68. Я б купил.Сообщение от Ouninpohja
|
|
|
|
|
А кстати почему. Даешь герметичные втулки в масляной ванне, с уплотнениями по типу гидродинамических подшипников. Ресурс стотыщ километров и водонепроницаемость IP68. Я б купил.
это любая нормальная втуль. Налей масло в полость втулки . Конечно оно будет сочится понемногу через уплотнения, но смазка будет всегда.
Чел из Чел.
хм, ну каретки с близким IP уже доступны
но очереди как-то не видно
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Так их проще и дешевле менять на новые, чем покупать дорогущие суперзащищенные. Втулку так легко не поменяешь, да и стоит она поболе, равно как и сменный барабан )))
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
не фантазируй. у втулок герметичности нет
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Чел из Чел.
Вот и я тоже подумал, что фигня какая то. Не может она так хорошо масло держать.
Будет не лень - на новатеках проверю, всё же промы, а вот шимано м525 уже обязаны пропускать.
Чел из Чел.
Тоже не представляю, зачем туда впихивать много смазки, излишки которой лишь затормозят чёткое и уверенное отщёлкивание собачек, особенно когда смазка начинает подмерзать и становиться похожей на жёсткую мякину.
Минеральные масла и смазки наверняка проигрывают по использованию их при глубоких минусовых температурах в сравнении с синтетическими.
Не пробовал и не собираюсь замёрзнуть где-то в северной тайге быстрее самого велосипеда, но иногда возникал вопрос типа,
"а что будет, если к паре-тройке головок синтетической смазки внутрь барабана чуть-чуть пшикнуть WD-40, призванную помочь заставить скользить то, что уже зависло, не будет ли эта хрень разъедать ценное железо?".
Если есть у кого такой опыт, поделитесь
Она ж испаряется почти мнгновенно, толку от неё?Тоже не представляю, зачем туда впихивать много смазки, излишки которой лишь затормозят чёткое и уверенное отщёлкивание собачек, особенно когда смазка начинает подмерзать и становиться похожей на жёсткую мякину.
Минеральные масла и смазки наверняка проигрывают по использованию их при глубоких минусовых температурах в сравнении с синтетическими.
Не пробовал и не собираюсь замёрзнуть где-то в северной тайге быстрее самого велосипеда, но иногда возникал вопрос типа,
"а что будет, если к паре-тройке головок синтетической смазки внутрь барабана чуть-чуть пшикнуть WD-40, призванную помочь заставить скользить то, что уже зависло, не будет ли эта хрень разъедать ценное железо?".
Если есть у кого такой опыт, поделитесь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
