Тест антикоррозийных свойств консистентных смазок.

[Maxim_Sed]

1. присадки в маслах для того и есть чтобы не дать соприкоснуться деталям = убирают люфты

бред сивой кобылы

2. попробуйте выдавить трансмиссионное масло между пальцев

полная чушь
у тебя пальцы из стали? давление в точке сжатия тысячи Па ??

[Artyoom]

Все литолы, что у меня были выглядели очень похоже и по цвету, и по консистенции. Я имею ввиду именно на литиевом мыле, а не на всяких комплексах (там может по-другому выглядеть).
Финиш лайн - другой. Мне самому не нравится, что о его составе ничего не известно, но подшипники на нем крутятся (в руках, конечно, на байке разницы нет) совсем не так, как на литоле: с одной стороны, больше сопротивление, с другой стороны - они катят мягко и приятно. А "водяные тесты" из соседней темы однозначно показывают его принадлежность к солидолам. В конце концов, это не так важно, не знаю что вы до него докопались, т.к. вымывает из подшипника не только финиш лайн, на и архойл (один из лидеров водяного теста).


картинку-то на прошлой странице можно было и глянуть. Там этот подшипник виден, он прямо под гайкой. Не закрыт ничем.
Если бы удалось поднять его живучесть с "одного дождика" до хотя бы "трех дождиков" - то это был бы успех
Подшипник по конструкции вот такой, внутренний диамтетр 5мм. Понятно что там некуда пыльник вставить
http://g03.a.alicdn.com/kf/HTB1Oyy0J...0x18x5-5mm.jpg

Т.е. за той проставкой, которая идёт за гайкой, сразу стоит подшипник?!
Screenshot_2016-09-20-12-38-12.jpg
Вообще нет никаких объективных причин делать так, что бы это всё выпирало. Непонятно чем думали инженеры.(ну или маркетологи, хе)
Если всё так, как кажется на фото-похоже педальки говнецо и лучше их заменить.
Зы. На простеньких веллго этот узел утоплен и закрыт пластиковой пробкой на резьбе, так что с внешней стороны педаль герметична1474383205.jpg

[Artyoom]

Вы так безапеляционно заявляете это, что возмутительно просто :-/
1. присадки в маслах для того и есть чтобы не дать соприкоснуться деталям = убирают люфты (насыпьте шариков между двух пластин - вот и пример)

этим занимаются не присадки а твёрдые добавки по типу дисульфида молибдена, тефлонового порошка и т.п.

И насчёт поиска смазки с высоким NLGI, во первых-не найдёте(ну я не нашёл) Как-то тоже были мысли что мне нужна именно такая кое-куда. Но потом подумал и понял что это не верно. Из "щели"-узла скольжения, её выдавит в любом случае, что бы не выдавливало нужно твёрдое смазывающее покрытие,а не смазка. А вот выдавленную мягкую липкую смазку запиханую в узел в достаточном количестве теоретически может затягивать обратно, чего точно не будет с твёрдой смазкой, которая останется лежать там, куда её выдавило.
Единственное, да, смазка с высоким NLGI будет дольше вымываться, но это уже как по мне проблема конструкции узла.

[modus2000]

бред сивой кобылы
полная чушь
у тебя пальцы из стали? давление в точке сжатия тысячи Па ??

Не чушь, а учебники читайте. Про загустители и как они влияют. По теме "пенетрация" масла. Густая смазка убирает люфты, снижение вязкозти - добавляет люфты.
Добавки типа MoS2 делают разные плёнки. Допуски есть даже на это дело.


А про фразы "не существует" - надо думать и уточнять при каких условиях.
Смотря какая щель и какую смазку давить. Битум тоже смазка - залейте в педаль и попробуйте выдавить

https://books.google.ru/books?id=JfH...%D1%8E&f=false

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

А вот выдавленную мягкую липкую смазку запиханую в узел в достаточном количестве теоретически может затягивать обратно, чего точно не будет с твёрдой смазкой, которая останется лежать там, куда её выдавило.

стр. 48 по ссылке
есть "вязкозть" это грубо то что "выдавливается"
а есть "маслянистость" - плёнка на поверхности металла, которая выдавливается совсем по другому.

[Artyoom]

Не чушь, а учебники читайте. Про загустители и как они влияют. По теме "пенетрация" масла. Густая смазка убирает люфты, снижение вязкозти - добавляет люфты.
Добавки типа MoS2 делают разные плёнки. Допуски есть даже на это дело.


А про фразы "не существует" - надо думать и уточнять при каких условиях.
Смотря какая щель и какую смазку давить. Битум тоже смазка - залейте в педаль и попробуйте выдавить

https://books.google.ru/books?id=JfH...%D1%8E&f=false

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------



стр. 48 по ссылке
есть "вязкозть" это грубо то что "выдавливается"
а есть "маслянистость" - плёнка на поверхности металла, которая выдавливается совсем по другому.

И вот присадка стала добавкой.

Похоже вы не различаете "твёрдость" или "густоту" смазки и вязкость базового масла.

[Наливаич]

ЗЫ. Не порочь непорочное имя "солидол".
Еще один верующий в Чудесную Присадку.

зря ты так о присадках, может там тоже перебор маркетинга, но все таки улучшать свойства базового масла\мыла для тех или иных условий они способны.

но копнуть поглубже , отсутствие даташитов не дает.
вот и мечутся пытливые между всем этим разнообразием : морские, для буровых, для паровозов, для подводных лодок и прочего космоса...

но что-то мне подсказывает, что корень основных проблем нифига не в смазках.

[cka3o4nuk]

что корень основных проблем нифига не в смазках.

ну как бы логично...

[alistair]

но что-то мне подсказывает, что корень основных проблем нифига не в смазках.

Когда нормальных уплотнений нет - начинаются поиски волшебных смазок...

[dymaz]

Когда нормальных уплотнений нет - начинаются поиски волшебных смазок...

А что делать? Педали очень хороши по другим эксплуатационным параметрам, таким как вес, прочность, толщина и цепкость. На самом деле, ничего лучше по последним двум параметрам я не встречал. Если удастся увеличить срок между переборками, то я буду удовлетворен

[alistair]

А что делать?

Придумывать самодельные уплотнения.