Китайкарбон клуб

[Ayrton Senna]

бла бла бла, пустобрехство

Вот именно - "... бла бла бла, пустобрехство ..." как раз пустобрехство, ничего конкретного, жги еще

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

В прямом. Чужое. А есть свое.


Копируют, нет затрат на разработку, нет брендовых отчислений, меньше маржа, хуже ОТК, более дешевые компоненты. Список можно долго продолжать.

Теперь понимаю, к чему вы ведете, но я нигде не говорил, что китай-карбон лучше брендов.
Читать еще раз.

Да, да, все верно. Скопировать раму не удасться, можно повторить ее форму, а вот требуемую жесткость не удастся, ну и руль-баран аналогичный брендовому воссоздать не удастся Как пример, китайцы не используют теже материалы, что и бренд.

---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------

Ломал фирменый ричи при падении с небольшой горки. Поставил китайский, уже три года держится, хотя падения были страшнее.

Возможно, исключения лишь подтверждают правила

[hogan]

Парень, ты написал настолько очевидную херню, что остается только посмеяться Возможно, ты имел в виду несколько иную штуку, но написать это ты нормально не смог)))

[DSLR]

Ахтунг! Брендо%б в топике!

[Ayrton Senna]

Парень, ты написал настолько очевидную херню, что остается только посмеяться Возможно, ты имел в виду несколько иную штуку, но написать это ты нормально не смог)))

Да, спасибо, как говорил Пастор, я бы мог прочесть молитву короче, только мне лень

[Небесный]

Скопировать раму не удасться, можно повторить ее форму, а вот требуемую жесткость не удастся

Не все так просто и многое зависит от конкретной реализации. Хотя да, некоторые жалуются на недостаточную жесткость в каретке у китайских клонов.
Но это не всегда так и не мешает удачным изделиям годами ездить без проблем.
С другой стороны и между брендовыми рамами вечно холивар на тему жесткости, правильных технологий, которые у каждого производителя правильные, но свои.
В велотеме вообще много вещей типа "корм для собак стал на 20% вкуснее", которые никак осязаемо не проверишь.

руль-баран аналогичный брендовому воссоздать не удастся

Что значит аналогичный? И почему нужно сделать вот именно такой же, но никак не другой?

[Ayrton Senna]

Не все так просто и многое зависит от конкретной реализации. Хотя да, некоторые жалуются на недостаточную жесткость в каретке у китайских клонов.
Но это не всегда так и не мешает удачным изделиям годами ездить без проблем.
С другой стороны и между брендовыми рамами вечно холивар на тему жесткости, правильных технологий, которые у каждого производителя правильные, но свои.
В велотеме вообще много вещей типа "корм для собак стал на 20% вкуснее", которые никак осязаемо не проверишь.


Что значит аналогичный? И почему нужно сделать вот именно такой же, но никак не другой?

Я разговаривал с механиком, он занимается ремонтом карбо детаелей и рам, его мнение такого, что китайцы в принципе не покупают требуемые для создания детали марки карбона.

Знаю пару примеров, когда известный бренд американский, в подтверждение твоих слов, делает кареточный узел как то очень криво, в итоге у многих с ним проблемы, мне механик знакомый сказал, а потом друг подтвердил, что у него тоже есть проблема с кареточным узом Другой знакомый ездит на китайской рамме Йелео или как то так, и доволен проблем то и нет И на жесткость не жалуется

[Бальдр]

Brand-x и controltech это махровые odm китайцы, если что. Кстати, производством рам ibis занимаются полунеизвестные китайцы, от ибис дизайн и контроль качества. Приличные бренды, типа норко, не брезгуют оем карборамами в недорогом и среднем сегменте, что не так у китайцев?

[Небесный]

Я разговаривал с механиком

мне механик знакомый сказал, а потом друг подтвердил

Другой знакомый ездит

То есть своего опыта нет?
Все понятно, с моей стороны вопросов больше не имеется.

[Ayrton Senna]

То есть своего опыта нет?
Все понятно, с моей стороны вопросов больше не имеется.

Опыта небыло, не рискнул, был опыт покупки некарбоновых деталей, к примеру - роликов к заднему переклюку, в итоге, просто выбросил, они просто не встали, есть и другие примеры, для меня показательно.

Я вспомнил, у меня был полностью китайский вел, в нем рассыпались сухари во фрихабе, я их сам вытачивал и прокаливал, в итоге починил, вел был не карбоновый, тогда топовым материалом был только алюминий

[Бальдр]

К слову, о жёсткости. Раскладной говорил, что самая жёсткая и накатистая его карборама была китайцем, в сравнении и со спешем, по-моему. А с челом лучше не спорить, он не читал, но мнение имеет))