|
|
Давеча покупал в sf2v подшипники NTN - отличные подшипники, судя по всему оригинальные!
Крутятся с достаточным усилием (а значит уплотнения сидят хорошо), смазки внутри было в достатке и лезть внутрь вообще не надо.
А металлические пыльники есличо для использования противопоказаны, ибо первое же встречное пылевое облако - и подшипник пойдёт в разнос.
загоняться с какими-то там сепараторами не надо, имхо.
Насчет сепаратора не знаю, какие лучше катятся, но найти подшипник без него проблематично.Сообщение от McArcher
Со стальной защитой есть все размеры подшипников, которые есть с резиновым, и возможно даже больше.
Вот нашёл кое-что в интернете:
"Бессепараторные подшипники не пригодны для высоких скоростей вследствие кольцевого износа, вызываемого встречным трением соприкасающихся тел качения".
Значит, всё правильно. Сепараторные для высоких скоростей.
---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------
Оффтопик.
---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------
они у них с сепараторами внутри ? а то на сайте вообще мизер информации...
"Roads? Where we're going, we don't need... Roads!" (c) Doc.
ты определил качество по внешнему виду? ну круто чо
я то думал, в эксплуатации себя промы показывают, а тут вот оно чо...
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ouninpohja, тебе знакомо выражение "совокупность факторов"?
или по-твоему оригинальный ntn подшипник с хорошим уплотнением с хорошим количеством смазки и, разумеется, отлично выглядящий, по-твоему не будет работать? Ну круто чо
McArcher, да, с сепараторами (я покупал 6001 и 6903)
Последний раз редактировалось SEmpOxFF; 14.08.2016 в 15:09.
товарищи, посоветуйте, где взять хорошие 6000 и 6200 подшипники.
на сайте sf2v доступны только 6200.
хорошими я называю класс ABEC-5 сепараторные.
если будут металлические пыльники с колечками-замками как на коньках, то вообще шикарно.
где купить ?
---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:04 ----------
насколько я понял по чертежу поперечного сечения, ZZ проще открыть (подковырнуть от центра) и можно открыть без особого повреждения, но 2RS лучше защищены от внешней пыли. как открыть RS вообще не понимаю. по чертежу они вообще не открываемые получаются... так ?
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------
нашёл интересный мануал по подшипникам. как раз для таких "чайников" как я )))
Код:https://podtrade.ru/upload/medialibrary/4a4/4a4c9cbb61f601aa56ec5f65e0cc8787.pdf
"Roads? Where we're going, we don't need... Roads!" (c) Doc.
zz в велосипеде использовать негде, ибо грязные условия.
RS уплотнение держится на канавках в кольцах, можно аккуратно поддеть, если это нужно. На новых хороших подшипниках смазки должно быть уже достаточно и лезть никуда не надо.
Последний раз редактировалось SEmpOxFF; 14.08.2016 в 15:56.
SEmpOxFF, а есть ли такие чтобы с одной стороны ZZ, а с другой RS ?
RS я бы поставил наружу, а ZZ внутрь, там где нет пыли.
---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
ещё нашёл есть тип пыльника -- VV -- С бесконтактным уплотнением. Судя по чертежу, очень хорошая весчь.
"Roads? Where we're going, we don't need... Roads!" (c) Doc.
да запросто
по фото качество только ты определяешь
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
ну-ка давай мне мою цитату, где я исключительно по фото определяю качество.
---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------
не видел таких. А зачем это нужно? съэкономить некий мизер энергии? можно один пыльник снять ;D Но по-моему это лишнее.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием