Выбор дисковых тормозов

[IUSius]

IUSius, отличная таблица, познавательно
"Расчёт тормозных моментов", С17 опечатка

спасибо, составлял очень давно, сегодня поменял вводные на мм с м, поплыла вся вторая страница - сейчас поправил

расчёт сил торм&#1.xls

не может ли произойти так, что ручка будет просто продавливать поршни, но наращивать давления уже не хватит расстояния до ручки, просто упрется.

так может получиться если не ручку поменять, а только кишки, с разным расположением манжет

много примеров в инете скрещивания разных ручек, к калиперам разных производителей или разных количеств поршней

[Krокokotik]

рычаг- это не одна длина, а отношение длин. Первая длина- то чем толкаете, а это приложенная сила человеком, а вторая длина то, что толкает нужный нам предмет. Вот у нас уменьшается второе и чем оно меньше, тем больше создаваемая на предмет сила.

Да, там и вправду не примитивный рычаг. Представил сейчас, что с перемещением опорной оси рычага изменяется угол давления на поршень в ручке, проталкивающий масло в линии.
Из-за изменения этого угла давления на поршень в ручке и создаётся гораздо большая сила давления на него благодаря более прямому направлению прикладываемого усилия, а эффект усиливает сама несколько загнутая форма рычага. Загнутость рычага помимо этого также позволяет увеличить и сам ход рычага.
Так например, мощность так и не будет особо существенной, если давить в район центра изгиба ручки или вообще, на начальный участок рукоятки. Но, если давить на последний участок, то тут и мощность тут как тут. Не?

[rr32e]

Ребят, нужна помощь по бюджетным тормозам.
Вот тут формируется некий FAQ с частыми вопросами. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313245
И, конечно, часто спрашивают про тормоза. Кто-нибудь может в кратце описать стоковые тормоза на недорогих велосипедах (до 60к примерно) и выделить из них наиболее удачные/неудачные. Дисковую механику (тут, как я понимаю, кроме avid bb5 и bb7 ничего дельного нет?) и гидравлику. Я понимаю, что там большое разнообразие всякого добра, все, конечно, не нужно, но по каким-то основным моделям было бы неплохо пройтись.
Сам в тормозах не особо шарю, чтобы советы давать.

[PARKER]

так может получиться если не ручку поменять, а только кишки, с разным расположением манжет

Если так, то значит у обычных ручек рычажность примерно посередине иначе фокус с перестановкой не пройдет.

[igorus]

А я слышал от любителей крутых и затяжных спусков, что именно так, как у вас, для горного спуска удобнее, потому как во время таких спусков ручки почти всегда "зажаты" и то, что при этом пальцы находятся ближе к грипсам, что гораздо удобнее - и кисти меньше устают, и тормоза всегда готовы к незамедлительным действиям.

В принципе оба тормоза можно настроить так, что рабочее состояние (когда колодки уже прижаты к диску) будет на одинаковом расстоянии от грипсы. При затяжных спусках важнее становится площадь колодок и способность тормоза отводить тепло, здесь Zee/Saint имеют преимущество, конечно.

[Krокokotik]

рабочее состояние (когда колодки уже прижаты к диску) будет на одинаковом расстоянии от грипсы.

У вас, как я понял, легендарные уже ZEE, которые вообще изначально и планировались для гор. Так что, если вы катаете не только на московских равнинах, то пусть ХТ-ки\ХТР-ки покурят в сторонке. Ну, а дизайн у них всегда был более симпотный - тут и Сайнты тоже выглядят скромно. А кого украшает скромность?
Меня другие вопросы интересуют побольше, чем красивше-не красивше.
Так, например, своими словами про "рабочее состояние" (выделил вашу цитату выше) вы напомнили мне об эффекте некоторой мягкости, что-ли, у ручек. То есть, вот колодки коснулись ротора и начали его уже тереть. Я продолжаю давить, но чувствую, что нет некоторой жёсткости, что-ли. Рычаги как бы давят на колодки, но может ощущаться так называемая ватность, мягкость, словно накладки не жёсткие, как камни, а из мягкой резины. Почему такая хрень? Есть ли причины тому, кроме как от образовавшегося внутри воздуха?

[Deniska621]

Люди, не знкю где лучше спросить.Если не к месту , то направьте...

Может завалялся у кого ненужный тормоз Tektro novela ? Точнее его внутренняя половинка с болтом регулировки колодки

[smol_]

не поленись, подставь свои значения, и дай нам получившиеся значения своих тормозов, из этих ячеек

Рычажность ручки kрыч 7,5
Коэффициент усилия гидросистемы kгидр 8,0
Коэффициент усилия тормозной системы в целом kусил 20,0 33,3 40,0 44,0 46,7 48,6 50,0 51,1 52,0 54,7 56,0

Лень сделала из обезьяны человека.

1. Осознай: никакая промежуточная механизация не может изменить закона рычага.
Для вычисления отношения сил нажатия на ручку и сжатия колодок важны только отношение перемещения поршня и ручки.
Все остальное - неважно.

2. Сервовейв, как тут уже многократно отмечали, срабатывает ДО касания колодок и диска. Поэтому тоже не важен.

ЗЫ. Твои "расчеты" чуть более чем полная ерунда.

[Krокokotik]

Сервовейв..не важен.

Лично я пока остановился на версии изменения этим сервовейвом угла приложения основной силы, действующей на поршень внутри ручки, которая начинает гораздо веселей толкать этот поршень внутрь даже при более коротком рычаге, чем когда толкатель рычага это делал до того, как его опорная ось заставляла делать это прикладывая его силу до "переключения" по более касательной траектории.
А специфический значительный резкий изгиб самого рычага как раз позволяет проделывать тормозной ручке этот фокус, так как для этого нужен немалый ход рычага. Не?

[smol_]

Не?

Не.
Ход рычага = ход конца рычага = размер средних грабелек.
Загогулистость ручки ничего изменить не может.