Титановая рама для велотуризма

[Prot]

Знаю, есть специальная тема с тысячами постов про титановые рамы, но мне интересно именно в контексте велотуризма - есть ли практически смысл переходить с алю при таких высоких затратах (мин. цена 25 тыс руб)? Преимущества, если есть таковые, ощущаются всегда или только в 5-6 к.с.? Правда ли, что ее срок жизни 10-20 лет?
В общем, интересны общие впечатления.


---
От модератора: Данная тема только об особенностях использования титановых рам в туризме. Для более общих обсуждений есть ветка Титановый тренд

[Mih-mih]

Сколько мм2 составляет поперечное сечение вашего петуха в самом узком месте? У меня это 77мм2. Вот и попробуйте согнуть прямоугольный брусок из титана сечением (11х7) мм.

На одной раме 7*9 мм, на другой 6*15 мм. На первой петух гнул переклюком х0, на второй - хтр-ом. На первой переклюк остался живым, на второй - порвало на британский флаг. Петух был сильно погнут и в первом, и во втором случае. Не знаю, что там у вас за леса, но в наших петухи гнутся без проблем.

[Prot]

На одной раме 7*9 мм, на другой 6*15 мм. На первой петух гнул переклюком х0, на второй - хтр-ом. На первой переклюк остался живым, на второй - порвало на британский флаг. Петух был сильно погнут и в первом, и во втором случае. Не знаю, что там у вас за леса, но в наших петухи гнутся без проблем.

если петух сломается - это значит весь дропаут под замену или есть какие-то варианты?

[Mih-mih]

Заварить всегда можно. Сломать, на самом деле, довольно затруднительно, а вот геморрой с выгибанием более чем реален.

[Trener2k]

Короче заказывайте рамы со сменным петухом. И в поход берите запасной петух.
Это как бы стандартно для велопутешествий...

[sokolini]

Я нашел тему "Титановый тренд", но информация там нечитаема из-за большого объема. Раз по-вашему все уже обсуждалось и нет практического смысла выносить что-то для более удобного доступа позднее - удалите тему.

Очень интересно было бы продолжение темы. Был недавно в Королеве, подорожание на 30% - теперь от 35 тр. причем никаких наводок по толщине стенки и тд не дают, т.е не просек - сам виноват

[Jopetto]

Знаю, есть специальная тема с тысячами постов про титановые рамы, но мне интересно именно в контексте велотуризма - есть ли практически смысл переходить с алю при таких высоких затратах (мин. цена 25 тыс руб)? Преимущества, если есть таковые, ощущаются всегда или только в 5-6 к.с.? Правда ли, что ее срок жизни 10-20 лет?
В общем, интересны общие впечатления.

вот парень перешел с алюминия на титан https://www.youtube.com/watch?v=DOfa...1yb3xgvqvvd2v2

[mykola07]

у Рапида эта прибавка к цене намного меньше

+140 долларов, при использовании американских дропов. Нунах...

[Е.И.]

вот парень перешел с алюминия на титан https://www.youtube.com/...

Этот парень школьный курс физики похоже прогулял. Весь его лепет о раме напоминает пьяные разговоры ни о чем.

[Zhivoi]

Я катал в прошлом году на рапидовском титане 2012 года выпуска велопоход по Белоруссии. 1000км, дороги разной степени убитости, но в основном хорошие. Вилка - алюкарбон. Я весил на тот момент 105-106кг. Снаряга около 10-12кг. Ну иногда еще продукты от магазина до стоянки везли километров 5-10 - это еще плюс пара кг. Нигде ничего не скрипело, не треснуло, отлично себя вело. Кароче может кому-то с рамой не повезло, незнаю, я думаю это связано только с тем, что серийно, огромными заводами с сотнями велосипедов в день - титановые велы не выпускаются. Это всегда какойто полугаражный труд, держащийся на энтузазистах. А следовательно процент брака просто выше.

[qurgun]

Короче заказывайте рамы со сменным петухом. И в поход берите запасной петух.
Это как бы стандартно для велопутешествий...

а фото в природе бывает согнутых титановых петухов?