Sturmey Archer - The Original and Best est. 1902

[evg-mix]

Касаемо апгрейда
шоб пятёрка опять нормально заработала сейчас заказал у "святого Джеймса" пару подшипников, конус, да две пары собачек...
2500рэ!
УЖАС
да там "посылку" в микроскоп рассматривать ,да и пакет от неё будет больше весить...

если эта ,снашиваемая за два года пятёрка, когда-нибудь опять потребует "восстановления" ,то
будет не апгрейд ,а даунгрейд! - колесо ОБРАТНО в СИНГЛ пересоберу

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что это за сайт "святой Джеймс", т.к. подшипники на "тройку" очень нужны. Заранее спасибо.

[Циклистъ]

расковырял старые шарики из сепаратора, заковырял новые - пробег уже больше двух тысяч.

за год /~~5000км/ сам сепаратор "большого" подшипника,который со стороны рычага ножного тормоза, разваливается в хлам, и сами шарики уже "серые" - это уже третий "большой" подшипник буду менять... + "собаки" сточенные (и "ножные" и "передачные" )
нет.... можно ,конечно, подобрать шарики в диаметр и в БОльшем количестве напихать без сепаратора - но сдаётся мне ,что сие не комильфо

кстати второй "большой" подшипник ,который со стороны звезды и у которого пластиковый сепаратор до сих пор в прекрасном состоянии! ну там,конечно и грязезащита получше будет , хотя и "достаёт" эта пластиковая "скрябущая" крышечка

[Merqury]

Мдя, был я о Штурмейках лучшего мнения, честно говоря...

[dimas000]

такую же беду видел у срамоты (я-движение 3, скорее всего). подши большого диаметра без сепаратора ни разу не видел - видать, не просто так

[Kraliv]

такую же беду видел у срамоты (я-движение 3, скорее всего). подши большого диаметра без сепаратора ни разу не видел - видать, не просто так

Просто с сепаратором, монтаж при сборке менее геморный.
Только и всего.
А так... в теории, безсепараторный подшипник, может нести большую нагрузку, что логично, шариков то больше.
И, более того, в докопроэкономическую эпоху, этим свойством подшипников старались пользоваться.
Да, возможно, в ущерб технологичности...
В той же Штурмей Арчер, например.
Да, вот же, на прошлой странице, ты же сам дал ссылку на "чудесный стриптиз" старой Штурмейки.
На фотах 20, 21, 39, 65, 66, 67 прекрасно виден подшипник большого диаметра без сепаратора.

[Merqury]

Только и всего.

Скажи про это "только и всего" производственникам. На сепараторные подши можно хоть робота поставить, а насыпь - это трудоёмкая ручная операция на сборку каждого подшипника...
Ну и, кстати, с сепаратором вроде как потери на трение в подшипнике несколько меньше.

[Kraliv]

Скажи про это "только и всего" производственникам. На сепараторные подши можно хоть робота поставить, а насыпь - это трудоёмкая ручная операция на сборку каждого подшипника...
Ну и, кстати, с сепаратором вроде как потери на трение в подшипнике несколько меньше.

Ну... если бы подшипник не разваливался, за пять тыс

а год /~~5000км/ сам сепаратор "большого" подшипника,который со стороны рычага ножного тормоза, разваливается в хлам, и сами шарики уже "серые" - это уже третий "большой" подшипник буду менять... + "собаки" сточенные (и "ножные" и "передачные" )

Тогда несколько меньшие потери на трение, это был бы плюс, но судя по всему, в данном конкретном случае, получается, лучше бы был насыпной подшипник.

[Merqury]

Ну... если бы подшипник не разваливался, за пять тыс

Тут вопрос не к типу подшипника как таковому, а к качеству изготовления скорее.
В плане материалов Штурмей уже "не торт", к сожалению...

[Совковельщик]

Англичане вообще те ещё халтурщики.

[Kraliv]

Англичане вообще те ещё халтурщики.

Справедливости ради надо сказать, что торговая марка Штурмей-Арчер, принадлежит сейчас фирме Санрайз, которая, естественно, никакого отношения к Великобритании не имеет.
Но!
Подшипники такого размера, работающие с такими нагрузками, пусть с сепаратором, не относятся к каким то супер разработкам и должны работать без проблем.