Не знаю, но у меня есть и классические мтв (какбэ спортивная посадка), и ситибайки, и мтв с поднятыми до вертикальной посадки рулями, и круизеры... Так что это было имхо из практики)Сообщение от vadmarchuk
Еще заметный минус в том, что тоньше шина = больше вибрация\хуже амортизация на трясучем льду (ну, кто катет зимами, знает, где он бывает))
В итоге, конечно, выбор резины зависит от того, где, преимущественно, катать:
- морозные снежные тропы в парках и лесах = 2"- 3".
- по городским тротуарам - до 2.2" (имхо, оптимум 1.75")
- по ПЧ, (и коль не выбираете железные зимние шипы) - то, что катит по асфальту (с протектором, конечно)
- стритец - толстое и очень злое (и желательно с протектором максимальной глубины, то есть овер 3 мм. Ибо любой протектор снегом, намотавшимся на мокрую шину, все равно забьется, но грунтозацепы глубокого хоть будут торчать из снега, облепившего колесо, и оставаться относительно эффективными))
- на работу, без экстримальных скоростей и стритцевых выходок (т.е. как белый человек)) - 1.75". В этом случае узкая резина хороша еще и тем, что поднимает заметно меньше грязи, воды, и снега, а значит, райдер будет чище)) Потому, что большинство полноразмерных крыльев достаточно успешно отбивают грязь от шины 1.75", но злая шина больше двух дюймов, которую они какбэ накрывают полностью, на практике, грязь, воду, и снег, за габариты крыльев разбрасывает.
|
|
Ответить с цитированием
