Резина для фэтбайка.

[loljeene]

По чаоянгам, вообще не понимаю эту резину, точнее рисунок, чисто для твёрдых, и чуть мягких грунтов.

Самое интересное что в паре с шиповкой спереди чаоянг меня полностью устраивает этой зимой.
Боковой снос и копание в сугробах это уж совсем крайние варианты.
А в повседневных покатушках он даже в апхилах с участками льда себя неплохо показал.
Сцепления хватает

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

А что за лед был? Какая скорость была на нем? Просто если это аккуратное линейное движение на небольшой скорости без резких поворотов - это одно, а если скорость выше средней и есть повороты на маршруте, участки с резким оттормаживанием - это другое.

Ты резко и на д5 не оттормозишься на льду. Я тебе гарантирую падение.
Про повороты тоже спорно. Такое на D5 не светит

[WildFrost]

AlexxT, Компаунд Кенды вообще не порадовал при температуре ниже минус 5-8 градусов. Едешь так по прямой крутишь вроде рано и вдруг раз и попа уехала в бок, только успевай ловить, это так ведёт себя фэт при ннаезде на лёд который не видно под снегом, тоесть перед с Бадом не уносит а Кенду уносит буквально на ровном месте. Тоже самое в повороте, зад уносит.

[Mantrid]

честные 4.35 дюйма я бы сказал

113/25.4=4.448, согласно математике. С математическим округлением - 4.45, при округлении до десятых в большую сторону - 4.5.

Mantrid, Д5 вообще странные покрышки, у меня на сотках они были 4.55 дюйма, и мне было мало гребучести, в сложных условиях.

Ну, я сравнивать могу только с 4.0 резиной, теми же флоатерами. В плане зимы Д5 выгоднее во всех смыслах, но это даже по логике вещей получается. Зимой шире - значит лучше, летом - чаще наоборот. Насчет торможения - все верно, но как-то раз недавно по время оттепели и последовавшего за ней морозца был приятно удивлен, что оттормаживаться в экстренных ситуациях тоже можно (правда, линейно, не уводя в занос) и какой-то пешеход остался жив Вобщем, я уже тут описывал свои восторги по поводу Д5, так что это пусть в ту же копилку будет.
В "прощай, молодости" печально все, насколько я понял, но осознание приходит только с опытом эксплуатации. Меня лично смутило отсутствие боковых зацепов. Непонятно, как оно вообще ездит

рыжий флоатер

Наверное, оно. Тут как-то писали, что у цветных флоатеров резина помягче, хоть и тяжелее. Возможно, это свойство сохранится и в морозы и тогда все будет более-менее пристойно. Из своих воспоминаний 2013 года по флоатерам, тогда еще нешипованным - по льду на них можно ехать, если хотя бы пара снежинок под колесо попадает. на "3D-льду" не держат вовсе, как и любая бесшиповка.

---------- Добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ----------

Ты резко и на д5 не оттормозишься на льду.

Уже раз оттормозился, извини

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ----------

Такое на D5 не светит

Д5 не для такого, согласен.

[WildFrost]

Mantrid, Если бы Д5 были хотя бы реальные 4.7 я бы их не продал, уж очень удачые покрышки получились, в тоже время мне их было жаль гробить на 15-20 км асфальта пока я еду за город и обратно.
loljeene, К сожалению чаоянгами не пользовался, сужу чисто по картинке, но думаю в проходимости они уступят даже той же эндоморфоподобной Кенде 4.5.

[paha-1]

ди на перед, а зад уже выбирай. это мое решение.

[Loewa]

Смысл 100-х ободов мне, как и Сарме, до сих пор непонятен, особенно сейчас, с Д5.

главное удачно примазаться к чужому ничем не обоснованному мнению, ну вообщем: пастернака нечитал? но осуждаю

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

существует два типа покрышек и в том числе два разных типа поведения и две разных техники в зависимости от покрышки или почти слик, это БФЛ и эндо или жгучее зло типа Нэйт бадлу, а промежуточного типа нет,

нет ну почему вполне есть, так нелюбимые всеми девисторы у меня сейчас не сильно злая парочка универсалов JJ и Colosus

[WildFrost]

Loewa, Как раз ваше сочетание меня очень заинтересовало, покрышки обе очень похожи, тоесть с редким протектором, такие условно отношу к "сликам", протектор относительно не высокий и редкий, но с развитыми боковыми зацепами. Те же чаоянги обладают слишком частым протектором что их и подводит в грязищах и снегах.

[Mantrid]

главное удачно примазаться к чужому ничем не обоснованному мнению, ну вообщем: пастернака нечитал? но осуждаю

Почему же не обоснованному? У Сармы в приоритете (было раньше, по-крайней мере) спортивное направление фэтбайков, оттуда и 80-ки первые и карбошаман. Они так и декларировали: не знаем, зачем вам обода-сотки, но раз уж просите... Тут было бы уместным вспомнить про "мастерство" и про то, что "не велосипед едет, а прокладка между рулем и сиденьем", о чем, собственно, Сарма и говорила, но не будем По своим наблюдениям: ехал я не хуже TrueZurg'а ( в плане устойчивости-проходимости, а не по физухе), местами даже лучше - меня гораздо реже срывало на кочках, чем его, судя по следам. А ехали мы одним маршрутом и я не всегда сидел в его колее, прокладывал свою. Но у него сотые обода, а у меня восьмидесятые. "Если результат одинаков, зачем платить больше?" (с), перефразируя старую рекламу. Поэтому я и говорю, что обода-сотки нужны для очень широкой резины и убер-сугробного ковырялова, "чтоб вааще", но в большинстве случаев оно нафиг не надо. ИМХО, конечно же.

[paha-1]

но в большинстве случаев оно нафиг не надо. ИМХО, конечно же.

а змей так сколько лет на 65 мм. я пошел по его проторенному пути.

[loljeene]

Уже раз оттормозился, извини

Значит или скорость не та была или покрытие

loljeene, К сожалению чаоянгами не пользовался, сужу чисто по картинке, но думаю в проходимости они уступят даже той же эндоморфоподобной Кенде 4.5.

Зато выиграет в накате. Говорят кенда вообще не катит. Сам не пробовал, руки не дошли.