Вечный холивар № 2 или Нужна ли на фэт шиповка?

[trial]

люблю два момента, первый когда в чате обвиняют в болтовне, второй, как выше, указание на форуме не слушать никого)) ЛОЛ. Загуглил так, попал на форум, такой, проглотил топик страниц на ..десят и последний коммент, авторитетнейший- "не слушай тут никого"

гагага.
молодцы

---------- Добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------

вообще igore как раз слушать можно и нужно даже, это к слову

[Baлepa]

мне оказывается, не верят.

И правильно делают. Потому что каждый понимает ситуацию по-своему.
Нужно, как минимум, указывать давление и тип льда.

Сильно лучше узкоколесной летней.

Дело в том, что фэт-резина "обтекает" сразу один-два бугорка-ямки, так что и сила бокового сноса гораздо меньше, и сцепление выше (при том же коэффициенте трения резина-лёд).
Но только до тех пор, пока бугристость мелкая, как на фотографии. На тракторной колее фэт без шипов летает, как фанера над Парижем.

И чуть хуже, чем узкоколесная шиповка.

Что касается Nokian Freddies, то если её перекачать, то центральные кнобы будут, в основном, на резиновые боковушки опираться, а на шипы давить лишь слегка:

Кроме того, наличие шипов на резине не отменяет тряскость, в том числе, мелкие боковые "удары" и сносы на ледяных бугорках,
что и даёт ощущение "держит не очень".
Поэтому да, ощущения могут быть, что такая шиповка чуть лучше, чем фэт на низком давлении.
Хотя это "чуть" в некоторых ситуациях может быть очень даже решающим: на боковом уклоне, например.

На правильном, достаточно низком давлении, кнобы у Nokian Freddies ориентируются вдоль земли и, если покрышка не изношена и шипы не сильно вдавлены,
то работать шипы будут весьма эффективно. И уж, тем более, это касается и Ice Spiker, особенно Pro.

имею и возможность ... так же проехать на айс спайкерах подруги

Воспользовался возможностью? Если да, то как оцениваешь, тоже "чуть лучше", чем на фэте на Vee Mission?
Ну, тогда мы просто будем знать, что подразумевается под словом "чуть".
Разумеется, что для любой покрышки разница в сцеплении между льдом и асфальтом намного больше,
чем разница между любой шиповкой и нешиповкой на льду.

[Mantrid]

Хотя может, регулируемый подседел, а то переставлять с подвеса неудобно...

Не советую турбоподседел на зиму, особенно если KS - морозы не держит вообще. Gravity Dropper, вроде, справляется или что там есть чисто механическое.

У одной половины тутошних, непреодолимая страсть навязывать другим то, что им кажется правильным - спать и кушать не могут даже,
а вторая половина просто кататься не умеет, потому что лучки.

Шикарная фраза, не смог удержаться, подписываюсь Только чисто так, для проформы: к какой половине из указанных относит себя автор фразы?

И в качестве вишенки на торт по теме сабжа: Д5 на льду лучше работают на высоких давлениях - шип вгрызается в лед гораздо увереннее, держак лучше; 8.5 пси, на которых уже вторую неделю раскатываю, для снега и каши ничего, но для уверенной работы шипов уже маловато, это чувствуется.

[loljeene]

Gravity Dropper, вроде, справляется или что там есть чисто механическое.

Не совсем. В реальные морозы гофра мерзнет так, что не дает нормально выпрямляться подседелу. Но это при ниже -20 и 9 часах на улице.
За час при -25 не замерзала.

[cka3o4nuk]

Не совсем. В реальные морозы гофра мерзнет так, что не дает нормально выпрямляться подседелу. Но это при ниже -20 и 9 часах на улице.
За час при -25 не замерзала

гофру можно и поменять
ну или родную насиликонить

[dimitrii73]

Не совсем. В реальные морозы гофра мерзнет так, что не дает нормально выпрямляться подседелу. Но это при ниже -20 и 9 часах на улице.
За час при -25 не замерзала.

Я один чего-то не понимаю в материаловедении?
За час при минус 25 резина не успевает замёрзнуть, ей нужно 9 часов при минус 20? фигассе теплоизоляционные свойства
Воздух в колёсах стынет много быстрее часа (а там тоже нужно проморозить сначала резину самой шины, которая постоянно греется от работы на деформацию), не говоря уже о металле и смазке (в том же подседеле, кстати, ага)

[igore]

Только чисто так, для проформы: к какой половине из указанных относит себя автор фразы?

Аффтар фразы вообще не относит себя к апологетам фетбайка, т.к. фэтбайк для него не больше и не меньше, чем забавная игрушка и классический мтб остаётся основным велосипедом.
В любом случае, он никогда не будет усираться и фанатично нести в народ свой катехизис, а если был не прав - открыто об этом скажет. Примеры были, не так ли?

[Mantrid]

Аффтар фразы вообще не относит себя к апологетам фетбайка, т.к. фэтбайк для него не больше и не меньше, чем забавная игрушка и классический мтб остаётся основным велосипедом.

Вопрос был риторическим, я забыл сказать просто

Примеры были, не так ли?

Только один, со шреддером. Но спустя год и с большим апломбом все обставлено было

[loljeene]

Я один чего-то не понимаю в материаловедении?
За час при минус 25 резина не успевает замёрзнуть, ей нужно 9 часов при минус 20? фигассе теплоизоляционные свойства
Воздух в колёсах стынет много быстрее часа (а там тоже нужно проморозить сначала резину самой шины, которая постоянно греется от работы на деформацию), не говоря уже о металле и смазке (в том же подседеле, кстати, ага)

Да. Один ты. В течение часа ты постоянно этой гофрой пользуешься, скажем каждые 10 минут.
Про то что надо 9 часов это ты сам придумал. Я лишь сказал что простояв 9 часов на улице подседелом пользоваться сложно.

[dimitrii73]

Я лишь сказал что простояв 9 часов на улице подседелом пользоваться сложно.

Вот именно про "простояв" не было сказано ни слова

Но это при ниже -20 и 9 часах на улице.

Мне доводилось при такой температуре (и пониже) находиться и поболее, но это был не коммютинг на фэтбайке, а таки фэтбайкинг