Конечно это не фиксы. На фиксе в такой торчок можно забраться только если разумная для этого уклона передача подобрана в соответствии с физ. подготовкой конкретного участника. Но съехать вниз на этой передаче можно будет только юзом ))
|
|
|
|
|
Конечно это не фиксы. На фиксе в такой торчок можно забраться только если разумная для этого уклона передача подобрана в соответствии с физ. подготовкой конкретного участника. Но съехать вниз на этой передаче можно будет только юзом ))
Такое ощущение, что фикс намного меняет восприятие окружающего на улице: теперь идешь пешком по тротуару и машинально продумываешь маршрут, перед переходом любой дороги избыточно вертишь головой, обгоняешь (пешком опять же) пешеходов по большой дуге, при этом думаешь, на какое резкое движение он потенциально способен.
Не скажу, что я заядлый ездок по тротуарам, но когда приходится выезжать на пешеходную дорожку - примерно так оно и происходит на фиксе, а теперь и пешком.
На МТБ проще было - всегда можно было выжать тормоз и остановиться в любой момент (почти в любой).
https://youtu.be/pc9lDAGgYHk?t=12
Есть такое. Ещё правило обходить всех со спины и на машине когда едешь, ловишь затупы, что нужно остановиться на красный.Сообщение от GlobalHawk
Ещё, я смотря на ноги могу предсказать, куда направится чел, но это от роликов - большой стаж езды по тротуарам и среди толпы.
Сегодня чуть не завалился. Хотел на встречную обочину проехать, надо было так. Или через сплошную на свою попутную обочину, или на бордюр, или чуток по встречной и на свою. Еду, слева перпендикулярно моему движению бордюр, а на встречу олень на тачке несётся, заняв всю встречную обочину, ну я затупил, стал ногу вынимать, а она не вынимается. Короче, выдернул, когда уже на грани падения был.
Чё-то токлипсы говно какое-то... чтобы нога была плотно прижата к педали, их до такого усёра надо затянуть, что кровоток останавливается и экстренно уже не выстегнишься, да и то, когда тянуть вверх начинаешь, нога отрывается от педали. Взял клипс с двойным ремнём - поставлю, погляжу, чё за хрень.
Когда на обычных широких ремнях катал, контроль лучше был. Но там со встёгиванием вопросы...
Последний раз редактировалось PERFORATTOR; 03.11.2015 в 00:54.
Катал на стрепах, туклипсах, контактах.
На стрепах удобнее тормозить, туклипсы лучше встегиваются, но лучше всех контакты!
Самые удобные для встегивания и нет проблем с торможением.
Последний раз редактировалось zimoval; 04.11.2015 в 13:43.
Да и выстегиваются в случае падения или еще чего, сами.
вот я 2 раза убрался и оба раза обе ноги выстегнулись автоматом
Аналогично.вот я 2 раза убрался и оба раза обе ноги выстегнулись автоматом
Последний случай из выстегиваний был по теме этой ветки: когда поехал первый раз на работу на фиксе, то на мигающий зеленый разогнался, что бы проскочить. Но по привычке, пересекая перекресток, "встал" в педали, забыв что на глухаре
С того раза по несколько раз тренировал вставание и посадку при кручении на скорости, что бы мозг привык. Похожее случилось еще раз (но уже без выстегивания), когда заезжал в горку на педалях и проскакивая кочку "встал в педали". Сейчас выработалась привычка, проскакивая швы мостов, ускоряться, как бы перелетая их.
меня тут во вконтакте (в фикседжировой группе) лечат, что якобы на гонке "сквозь ночь" средняя у самых быстрых 60 кмч на дистанции в 9 км (и на прошлой "ночи" тоже самое, но на дистанции 8 км). Типа 8 км за 8 минут.
И я вот понять не могу: либо они такие наивные, что сами в это верят, либо по Питеру гоняют какие-то чемпионы галактики, которые по трафику гоняют со средней 60 (я до 60 даже ни разу не разгонялся. Даже с горки)
Это истинная правда! У них на велокомпьютерах средняя 60 км/ч. Что тут необычного?
P.S. Хочешь и твой велокомп покажет столько же ?
Этож с каким каденсом они гонют то? )))
продам:ПП SRAM XX, наколенники
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
