Клуб 29+

[dimitrii73]

Ясно. При супер низком давлении в колесах предпочтительнее капроновый обода - они дольше поживут, когда едешь на ободах. Учитывая разницу в цене - проще следить за давлением. Ну естественно кому как.

Не только
Если ездить много и не оч медленно, то динамика и лёгкость хода от сброса минимум пол-кило (а то и много более) с колёс будет только лучше.

[replicant]

Учитывая разницу в цене - проще следить за давлением. Ну естественно кому как.

Учитывая разницу в цене проще подкопить на карбон. Как-то так. За два года на карбоне не раз восхищался прочностью и жизнеспособностью карбоновых ободов.
----
Конечно бывает попадается брак, но это справедливо не только для ободов и не только для карбона. У меня из 6-ти ободов один оказался с заводским брачком (он мне сразу не понравился как-то при сборке колеса). Два месяца на нём откатал и проблема появилась, хотя катать ещё можно, но решил не усугублять. Пока написал производителям. Если поменяют, то ОК. Если нет, то отнесу в Бисайкл, чтобы посмотрели что там можно придумать и починить стеночку от расслоения.
----
При хорошей ширине карбон обеспечивает отменную жесткость и малый вес. Для любых широких колес это крайне важно. Динамика и легкость хода ощутимо возрастает. Широкий обод обеспечивает правильную работу резины.
----
Я отлично помню свое уныние и разочарование, которое меня постигло, когда впервые попробовал Knard 3.0 на ободах Sunringle MTX33 29" (около 800 гр за обод) с родными Сюрлевскими камерами по 450 гр весом. Это был мой практически первый выезд на 29+ и сразу на 180 км. Эпик-фэйл иными словами. Сейчас меня за уши от 29+ не оттащить. И обода карбон и резина другая бескамерная. Это другой уровень качества езды сразу же. Целый день можно без устали крутить педали.
----
За карбон тоже не агитирую, но рекомендую в случае широкой резины всё же обратить на него внимание.

[igore]

Эй, хорош вам...
Человек пытается себя убедить, что дорогой карбон ему не нужен и приводит (сам себе) один довод за другим. Вам что, западло поддержать человека?!

[Loewa]

Эй, хорош вам...

правильный настрой решает всё

[ЮркЫй]

Эй, хорош вам...
Человек пытается себя убедить, что дорогой карбон ему не нужен и приводит (сам себе) один довод за другим. Вам что, западло поддержать человека?!

---------- Добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

Немного про новинки жирно-резины:
http://www.bikerumor.com/2015/10/12/...rom-cst-kenda/

CST BFT

[replicant]

Ну а чё? Нормально! CST как раз сгодится по осени говно в лесах загребать.

[Суперенот]

Учитывая разницу в цене проще подкопить на карбон. Как-то так. За два года на карбоне не раз восхищался прочностью и жизнеспособностью карбоновых ободов.
----
Конечно бывает попадается брак, но это справедливо не только для ободов и не только для карбона. У меня из 6-ти ободов один оказался с заводским брачком (он мне сразу не понравился как-то при сборке колеса). Два месяца на нём откатал и проблема появилась, хотя катать ещё можно, но решил не усугублять. Пока написал производителям. Если поменяют, то ОК. Если нет, то отнесу в Бисайкл, чтобы посмотрели что там можно придумать и починить стеночку от расслоения.
----
При хорошей ширине карбон обеспечивает отменную жесткость и малый вес. Для любых широких колес это крайне важно. Динамика и легкость хода ощутимо возрастает. Широкий обод обеспечивает правильную работу резины.
----
Я отлично помню свое уныние и разочарование, которое меня постигло, когда впервые попробовал Knard 3.0 на ободах Sunringle MTX33 29" (около 800 гр за обод) с родными Сюрлевскими камерами по 450 гр весом. Это был мой практически первый выезд на 29+ и сразу на 180 км. Эпик-фэйл иными словами. Сейчас меня за уши от 29+ не оттащить. И обода карбон и резина другая бескамерная. Это другой уровень качества езды сразу же. Целый день можно без устали крутить педали.
----
За карбон тоже не агитирую, но рекомендую в случае широкой резины всё же обратить на него внимание.

А в чем же именно было разочарование?

[ЮркЫй]

А в чем же именно было разочарование?

Чугун жеж! 800 грамм обод, предположу, что где-то 900-1000 грамм покрышка, 450 грамм камера. Итого, порядка 2200 грамм на одном колесе нужно раскручивать на протяжении 180 км. Кошмар.

[Суперенот]

Чугун жеж! 800 грамм обод, предположу, что где-то 900-1000 грамм покрышка, 450 грамм камера. Итого, порядка 2200 грамм на одном колесе нужно раскручивать на протяжении 180 км. Кошмар.

Хотелось бы услышать, т.е. прочитать оригинальный ответ, без суфлеров.
Что касаемо веса, отвлеченно без пристрастий к капрону или к чему-то еще:
У меня сейчас стоят такие обода.
https://www.bike-components.de/en/DT...-Felge-p24507/
Если ставить другие колеса, с возможностью установки резина 3 дюйма, допустим взять вот эти обода.
https://www.bike-components.de/en/DT...l-2016-p45330/
Покрышки шириной 3 дюйма будут весить не менее 1кг каждая.
Камеры. Не могу ничего про них сказать не использовал. Ну буду использовать с началом следующего сезона.
https://www.bike-components.de/en/Mi...p-Latex-p1359/
Итого (без втулок и спиц) вес резины (покрышка и камера) и обода составляет ок 1650г.
Сейчас у меня стоят Максис Икон по 750г и по 180г герметика в каждом колесе.
Камера вот такая. 220г. Version 28x1,5-2,35 AV 40 mm
https://www.bike-components.de/en/Sc...uch-19-p10461/
Т.е. сейчас мои колеса весят даже чуть-чуть больше (под 1700г).
Обода и там и там люминевые (правда не бывает капроновых ободов под ви-брейки (не шоссейных) (:-)
Так где тут проблема с весом? Подскажите пожалуйста? Если брать обода еще шире? Под ту же 3 дм резину? А есть смысл? И в чем он?

[arrt]

Покрышки шириной 3 дюйма будут весить не менее 1кг каждая.

К сведению http://bikescale.com/index.php?d=art...at=37&art=6101 Bontrager Chupacabra