Тайваньская рама была. Крепкая, жёсткая, но геометрия неправильная для меня.Сообщение от iZEN
|
|
|
|
|
Тайваньская рама была. Крепкая, жёсткая, но геометрия неправильная для меня.
По фото Axle to Crown на ригидной вилке в районе 450мм. Эта вилка под 26 колёса?Как говорил Александр Родионович Бородач: "Хера с два!!!".Фотка не очень. Папараци с меня никудышний
.
Завтрасегодня поеду в лес, может фотки лучше сделаю.
Axle to Crown что на воздушке, что на ригиде - одинаковый 455 - 460 мм
Вот так лучше видно:
Вилка ход 85 мм Убираем сег.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9767...20100999_L.jpg
Та же вилка
https://img-fotki.yandex.ru/get/3416...97964_orig.jpg
Ригид
https://img-fotki.yandex.ru/get/4709...5dc6f_orig.jpg
29 свободно входят...
Заметил косяки в 11 раме.
Краска не полимерная, а обычная ( скорее всего порошковая и частицы очень большие) из за этого даже простые оплетки её перетирают, и если шибко ставить вел или прислонять к какой либо жесткой поверхности скол возможен в 90 случаях из 100.
Кареточный стакан при стыковке с чашками имеет не ГЛАДКУЮ поверхность будьте внимательны если на внешнем кольце неровности ( чаще всего там краска ) т.к. из 20 рам в 17 была краска. обработать необходимо, либо жесткой джинсовой тканью либо нулевкой, ну там в зависимости от попадания краски, ну вы поняли к чему приведет если это не сделать.
Ну и крепеж оплетки для переднего переключателя на подседельной трубе стоит во внешней стороне, к чему это приводит? К тому что весь шлак, грязь, калл собачий, сопли и прочая мишура с асфальта полетит именно на тросс и рубашку, ну дальше сами знаете что.
Отсюда кстати ещё одна проблема если переставить крепеж во внутренюю сторону трубы то будут мешать болты под флягодерж. который не нужен нафиг.
Все кидайте помидорами, швыряйте в грязь.
Купил сыну. Сам едет, даже не верится...
Ну сопсна теперь осталось добить запчасти износить и добро пожаловать в кастом моддинг, двойные ободья, алю вилка, фикс втулка и так далее.
Скорее сын вырастет, чем эта железяка развалится.Ну сопсна теперь осталось добить запчасти износить и добро пожаловать в кастом моддинг, двойные ободья, алю вилка, фикс втулка и так далее.
делет
Последний раз редактировалось feoni; 16.10.2018 в 10:33.
И на топовой алюшке из-за неровностей на кольцах у меня каретка (промы) начала дико люфтить. Нужно обработать посадочные кольца каретки. Вот собственно нравится мне что это исконно русские рамы, но косяки найти всегда можно, где то поверхность неровная, где то под краской осадочек.
А вот фиг его знает. Если аппарат из чугуния советского типа, то внуки у сына родятся, а аппарат будет существовать. А вот если из люминя... В любом случае, учитывая кол-во узлов и агрегатов, болтов и гаек этого аскета, вывод прост - ломаться там нечему.Скорее сын вырастет, чем эта железяка развалится.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
