Важнее чем разгонялка может быть только ТОРМОЗИЛКА

[tufoed]

Ви на затяжном грязном внедорожном спуске таки могут тормозить неравномерно, в зависимости от того, сколько и какой грязи попадает на обод.

Не знаю, какой шлак вместо колодок надо поставить, чтобы добиться того, чтобы торможение заметно ухудшилось из-за грязи, песка или воды. Да, появляются неприятные звуки и заметно портится обод, но торможение по факту то же (делал замеры). Портится только от масла, и залить надо минимум треть обода, то есть очень дофига (диски маслом испортить проще намного). Притом - не то, чтобы сильно портится, но становится заметно, что хуже тормозит. Еще ото льда портится, он не плавится колодками и не сдирается, т.к. зазоры доволньо большие - вот лед это настоящая беда (у дисков такая проблема отсутствует из-за дырок в диске)

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

но никто мне так ни разу и не показал наглядно что она ЛУЧШЕ чем вибрейки

А вопрос, что ты вкладываешь в слово "ЛУЧШЕ"? С этого вообще начать надо было. А то например возможность в 5 раз реже менять обод тоже "лучше".

[йцукен11]

Не знаю, какой шлак вместо колодок надо поставить, чтобы добиться того, чтобы торможение заметно ухудшилось из-за грязи, песка или воды. Да, появляются неприятные звуки и заметно портится обод, но торможение по факту то же (делал замеры). Портится только от масла, и залить надо минимум треть обода, то есть очень дофига (диски маслом испортить проще намного). Притом - не то, чтобы сильно портится, но становится заметно, что хуже тормозит. Еще ото льда портится, он не плавится колодками и не сдирается, т.к. зазоры доволньо большие - вот лед это настоящая беда (у дисков такая проблема отсутствует из-за дырок в диске)

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------


А вопрос, что ты вкладываешь в слово "ЛУЧШЕ"? С этого вообще начать надо было. А то например возможность в 5 раз реже менять обод тоже "лучше".

я обода ни разу еще не менял из-за того что вибрейки их съели
один обод рекордсмен который с моим предыдущим велом в стоке шел - проехал кучу зимних сезонов (повышенная засираемость обода) и там тысяч 15 набежал, а заменил я его потому что втулке кранты, у неё эксцентрик приржавел внутри так что не вытащить и не заюзать больше, ну я уже не стал переспицовывать. А остальные обода раньше портятся от какой-нибудь ямки, нежели вибрейки их съедят.

А в слово "лучше" я вкладываю исключительно степень замедления, сколько ЖЕ(g) можно выдать идеал - это сравняться с мото или авто, на веле не достижим увы

[Offroadster]

Не знаю, какой шлак вместо колодок надо поставить, чтобы добиться того, чтобы торможение заметно ухудшилось из-за грязи, песка или воды.

просто надо хорошо и надолго заехать, типа
http://www.orenvelo.ru/_fr/3/2848593.jpg (это не я)), и круче (кто наматывал болотную траву на вибрейки?..)) Да, и зима (но зимой просто нужно, да, зазоры уменьшить до почти нулевых - это не проблема)

я обода ни разу еще не менял из-за того что вибрейки их съели

У меня на великах, которые юзаются в городском режиме (парки и лосинка присутствуют) обода живут овер 5-10 лет. На великах, юзающихся во внедорожном загородном режиме в грязное межсезонье - ~ 3 года, потом есть риск такого http://poehali.net/attach/rim-crash.jpg

[tufoed]

я обода ни разу еще не менял из-за того что вибрейки их съели

Ну формально-то и у меня обода не съедены до конца, их просто раскрывает в какой-то момент, ну почти как на картинке
15 тыщ это не пробег для обода, где-то вдвое больше надо, чтобы сточить до упора.

просто надо хорошо и надолго заехать, типа

А шо, имея такие тонны говна на тормозах кто-то задумывается об их эффективности? Да там само все тормозит отлично, даже на ручки жать не надо
К слову, у меня после снятия такой вот херни с тормозов они прекрасно работают - мыть обод и тем более колодки не нужно. Работать у меня они перестают только в одном случае - если колодки кончились (так настроено - просто ход троса дальше не выбирается).

[йцукен11]

Ну формально-то и у меня обода не съедены до конца, их просто раскрывает в какой-то момент, ну почти как на картинке
15 тыщ это не пробег для обода, где-то вдвое больше надо, чтобы сточить до упора.

Ну и отлично. У меня все равно обода так долго не бегают) втулки вот раньше кончаются обычно. А сейчас другая напасть, очень тяжелое мотор-колесо в обод заспицовано. Обода долго не живут т.к. эта неподрессоренная масса в колесе убивает их на ямках. Вчера как раз очередной обод убил. Этот обод - рекордсмен, прожил с мотором почти 1.5 года это ОЧЕНЬ много, другие бывало и месяца не пробегали. А все из-за п.расов дорожников, которые сняли асфальт СТУПЕНЬКОЙ, получается я на скорости 50-60кмч тупо налетел на бордюр этот с острой кромкой, обод вмяло, получилась локальная "грыжа" из МЕТАЛЛА, и трещина, и спица одна сломалась (всего одна). Короче обод на замену

[Offroadster]

А шо, имея такие тонны говна на тормозах кто-то задумывается об их эффективности?

Да. Необязательно столько грязи, что вилки забъет наглухо, и бывают такие колеса\вилки\шины, что сколько не намотай - не забивает. И при выезде из этих говен на дорогу, или с "горки к речке", или при движении в колонне, тем более "с горки к речке"...)
Мы же про вездеходы\мтв говорим, а не про паркетники...)) На паркетниках (ситибайках, и т. п.) хороших вибряков хватает вполне. Разве что зимой, когда обода обмерзнут. Но если зимой ездить только по просоленному шоссе, или только по сухому снегу, все будет норм.

[Denver_24]

Доброе время суток.

Внесу свою лепту - участники обсуждения совсем позабыли про "классический" ножной тормоз, который зимой нифига не обмерзает и не забивается, чем и хорош. С детства ноги настолько к нему привыкли, что порой я сначала торможу, инстинктивно, а уже потом оглядываюсь и вижу препятствие или машину, что решила повернуть, пересекая мой путь и "зебру", выскочив со второго ряда из-за троллейбуса на первом, подрезав его (буквально сегодня - не ожидал от себя таких инстинктов)...

Попользовался вибряками, в том числе и зимой - да, они становятся непредсказуемыми, факт, могут обмёрзнуть... Пока к ним привыкал (ещё летом), успел пару раз слетать через руль...

Есть ещё роллерный тормоз с функцией АБС, хотя колесо всё равно можно заблокировать, главное, тросик натянуть посильнее. А ещё за полтора года я его ни разу не обслуживал (там, вроде, масло надо менять), так что в длинных поездках он начинает визжать ничем не хуже звонка...

На тему полезности переднего тормоза...
Угораздило меня в молодости в Ульяновске поехать на односкоростном "дорожнике" с ножным тормозом по узкой тропинке по высокому глинистому берегу Волги, тропинка после резкого поворота вдруг резко пошла вниз, до перепада градиента остановиться я не успел, так что полетел дальше, по тропинке, на которой пошли ступеньки да корни древесные, посему заблокированное заднее колесо просто не касалось земли, на переднем тормозов не было вовсе... И влетел я со всей дури в дерево... И хорошо, что влетел, иначе бы, разминувшись с ним, полетел бы дальше, уже с обрыва, метров так с пяти...
Так что тормоза нужны на ОБА колеса. А лучше - так с запасом, к примеру, сочетание при заднем колесе ножного тормоза и "вибряка"...

Спасибо за внимение.
С уважением, Денис.

[mardos]

ножной если ты бабушка 70летняя, то он просто отлично подойдет дял твоего корзинкопеда.

[tufoed]

Внесу свою лепту - участники обсуждения совсем позабыли про "классический" ножной тормоз

Позабыли и слава богу! Херня, которая останавливает с 30 км/ч целых 40 метров это тормоз разве? Даже роллерные и барабанные (которые вообще говоря тоже никакущие тормоза) на моем ситибайке шустрее работают.

[apique]

Ножные тормоза кстати очень хорошо работают и тормозят сильно -- насколько вообще возможно сильно затормозить задним колесом. Модуляция у них не очень, блокируются легко, ну и привычнее, когда назад педали можно прокрутить. Роллерные -- полное г-но, тяжёлые, съедают энергию на холостом ходу, тормозят очень плохо через какое-то время, модуляция очень непредсказуемая -- на средней скорости могут тормозить плохо, а попробуешь на какой-нибудь очень большой скорости притормозить, могут взять, и схватить очень резко, что спокойно заблокировать колесо. А это несколько стрёмно, когда ты после даунхилла на скорости в 50+ хочешь притормозить, а у вдруг тебя блокирует заднее колесо.

Клещи и вибрейки -- очень неадекватно работают в мокрую погоду. Причём любые колодки, и дешёвые, и дорогие. В какой-то момент размокают, может там ещё тонким слоем грязи обод покрывается, но после этого начинают тормозить просто ужасно, причём тоже, довольно сложно предсказуемо (какое-то время, пару оборотов минимум, фактически не тормозят, потом видимо разогреваются, и начинают хватать). И при торможении по мокрому быстро кончаются (это уже зависит от качества колодок, насколько быстро).

Катался много на чём -- на ви-брейках, клещах, механических дисках, роллере, педальном -- самые удобные, всё-таки, механические дисковые системы, ну если только мало-мальски нормальные.