|
|
Современная медицина с тобой в корне не согласна. Как минимум деление на гладкую и поперечную мускулатуру имеется (а сердце вроде еще отдельный вид мышцы). И поперечная тоже из разных волокон состоит. И КПД зависит от нагрузки (т.е. размер мышцы тоже косвенно влияет). И точки крепления тоже влияют на КПД, ты не поверишь!Сообщение от LastDragon
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Я не о том, мышца не может "толкать" - только сокращаться/тянуть
При длительном педалировании, велосипедист выдает 150-200Вт мощи, а может 750 (цельную лошадиную силу). Т.е. мы работаем в 1/5 от 100%, т.е. 20% от максимума. Так, что изначальная разница между подтягивающей и толкающей мышцей исчезает при педалировании
Тем же чем и все )))
У нас соревнований не проводят. Надеюсь весной выехать в сторону Краснодара. И сам планирую провести.
Специально для зануд скорректирую терминологию: вместо "толкающая" следует читать "разгибатель бедра", вместо "тянущая" - "сгибатель бедра". Вроде бы из контекста это и так было понятно.
---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------
Не очень понял, как связаны первые два предложения с последним. По факту последнее просто бла-бла, не подтвержденное фактами.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Ну, если ты используешь только 20% от максимальной мощности толкающей мышцы (750/20%=150Вт), то это означает, что задняя (даже приняв твое отношение силы 1:3, т.е. 250Вт задняя = 100%) и работая задней на 50%, мы выравниваем усилие давления и подтягивания
Учитывая, что задняя мышца "включается" на 50% против ветра, в гору, то получаем, что отработав в полусилу задней, мы ей можем дать отдохнуть при спуске, например или по ветру.
Итого, получаем, что против ветра и в гору без контактов мы работаем в 50% от возможной выдаваемой мощности на шатуны
Последний раз редактировалось Конь_педальный; 02.10.2015 в 14:38.
Конь_педальный, а что мешает просто увеличить усилие на мышце разгибателе, если там всего 20% используется?
Откуда-то же берется это ограничение в 150-200 ватт? (Кстати, даже для спорстменов-любителей оно уже больше 200 ватт, а для профи МСМК вообще больше 400). Берется оттуда, что сердце тебе больше крови с кислородом не может в мышцы накачать. Потому тебе в принципе по барабану, добавлять нагрузку на разгибатель, или на сгибатель, все одно, будет анаэробная работа. Тогда надо уж смотреть на сколько вырастет максимальная мощность, а это только от соотношения силы мышц зависит. По прикидкам выходит рост от трети до половины - что не так уж и мало, но никак не в 2 раза.
Есть один маленький нюанс. Добавляя нагрузку на разгибатель, мы снижаем его КПД. Потому выгоднее конечно добавлять и на сгибатель тоже, в идеале нагрузка должна быть распределена так, чтобы КПД мышц в таких условиях был одинаковый. Вот отсюда берется реальный выигрыш в мощности (длительной) от использования контактов, но он не в 2 раза получается, а измеряется процентами.
В 2 раза ты мощность повысишь только если сгибатель бедра запитаешь кровью от второго сердца.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А как отличается положение тапка относительно педали при разном положении шатунов? (Подсказка: никак).
Скорее всего. Это история из серии мифов о том, что контакты сами отстёгиваются при падении. Контакты - это не лыжные крепления, в нормальных условиях выстегнуться можно только поворотом стопы. Происходит он бессознательно или из-за разворота велика в полёте - другой вопрос.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
В 2 раза повышается мощность вращения вала шатунов, а не у человека. Мышцы при этом естественно будут работать больше, т.к подключаем к работе сгибательную мышцу. На то она и нагрузка, поэтому на контактах быстрее и едут.
Вроде все просто.
То есть мышца будет снабжаться кислородом сама по себе? При более-менее приличной подготовке, главный ограничитель мощности -- неспособность кровеносной системы доставить до мышц нужное количество кислорода. Подключение дополнительных мышц эту задачу не решает.
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------
Это не миф, я падал на скорости в контактах, и ноги вылетали из педалей, как будто и всёгнут не был. Хотя тут вопрос, насколько сильно педали затянуты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
